En avril 2025, BYD, le géant chinois des véhicules électriques, fait trembler le marché automobile britannique en surpassant des marques établies comme Dacia, Honda et Citroën. Avec près de 11 800 immatriculations entre janvier et avril, dont 2 500 en avril seul, BYD s’impose comme un acteur incontournable, dépassant même Tesla et MINI ce mois-là, selon les données récentes.
Depuis son arrivée sur le marché britannique des voitures particulières en mars 2023, BYD, acronyme de « Build Your Dreams », ne cesse de gagner du terrain. Ce constructeur, connu pour ses bus électriques au Royaume-Uni depuis 2013, a vendu 11 782 véhicules au cours des quatre premiers mois de 2025, éclipsant Dacia (11 238), Honda (10 108) et Citroën (5 347). Steve Beattie, directeur des ventes et du marketing de BYD UK, a salué cette performance dans un communiqué, soulignant l’attrait croissant des modèles électrifiés de la marque auprès des automobilistes britanniques.
« En deux ans, BYD est passé de l’ombre à la lumière au Royaume-Uni. Nos équipes et nos concessionnaires ont travaillé sans relâche pour proposer des véhicules électriques accessibles à tous », a déclaré Steve Beattie dans une publication sur LinkedIn, invitant les consommateurs à découvrir la gamme dans les 60 points de vente britanniques.
Le communiqué officiel de BYD UK précise que la marque a élargi son réseau de distribution, passant de 14 à 60 concessions entre janvier et décembre 2024. Cette expansion, couplée à des campagnes médiatiques comme le sponsoring de l’UEFA EURO 2024, a boosté la notoriété de BYD, qui est passée de 1 % à 31 % en un an. La marque annonce également l’arrivée prochaine du Dolphin Surf, version britannique du Seagull, un modèle compact attendu mi-2025 à environ 15 000 £.
Sur X, des analystes saluent la montée en puissance de BYD, mais certains soulignent que son autonomie électrique, bien que compétitive, reste en deçà de modèles comme le Tesla Model Y. D’autres notent que la méconnaissance de la marque en Occident pourrait freiner son adoption face à des noms familiers comme Volkswagen. BYD contre-attaque en misant sur des prix agressifs et une offre diversifiée, comme l’indique un récent article d’Auto Express, qui rapporte que BYD a vendu 4,3 millions de véhicules dans le monde en 2024, talonnant Tesla. La marque envisage aussi une usine au Royaume-Uni pour contourner les tarifs européens, selon Reuters.
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L’ascension de BYD coïncide avec un ralentissement des ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni, où les EV ne représentent que 20 % des immatriculations en 2025, contre 28 % prévus par le mandat ZEV. Fondée en 1995 à Shenzhen, BYD s’est d’abord imposée dans les batteries avant de devenir un leader automobile en 2003. En 2024, elle a dépassé Honda et Ford avec 4,27 millions de ventes mondiales, portée par des hybrides rechargeables. Selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA), les SUV compacts électrifiés, comme ceux de BYD, ont capté 15 % du marché européen en 2024, un segment où la marque chinoise ambitionne de dominer d’ici 2030.
