Le Vancouver Green ne restera pas l’exclusivité du nouveau BMW X5. Cette teinte, introduite au catalogue de la cinquième génération du SUV bavarois, inspire déjà les préparateurs : LARTE Design, atelier allemand spécialisé dans les kits carrosserie en carbone sec, vient de dévoiler une réalisation sur un X5 M Competition de la génération actuelle, associant une caisse blanche à un kit widebody dont le carbone est teinté en vert Vancouver dans la masse. La couleur n’est pas peinte sur les panneaux : elle est intégrée directement au tissage du matériau.
Treize pièces et une silhouette abaissée
Le kit rassemble treize éléments, parmi lesquels un pare-chocs avant, un capot, des extensions d’ailes, des bas de caisse, un diffuseur arrière et un becquet, tous développés spécifiquement pour les dimensions d’origine du X5 M Competition et produits dans l’atelier de la marque à Erkrath, près de Düsseldorf. L’effet recherché dépasse la décoration : l’ensemble abaisse visuellement le centre de gravité du SUV, élargit sa posture sur chaque ligne de caisse et remplace la silhouette haute d’origine par un profil plus continu. Sur la caisse blanche, le carbone vert souligne chaque arête au lieu de l’adoucir.
Le processus de fabrication emprunte aux méthodes des grands constructeurs pour leurs pièces en carbone apparent. Chaque composant naît d’un modèle en argile sculpté à la main sur le véhicule réel, avant numérisation 3D, prototypage, drapage en pré-imprégné de carbone sec et cuisson en autoclave sous chaleur et pression contrôlées. La finition atteint le niveau Class-A et l’ensemble est certifié TÜV, le capot bénéficiant en plus d’une homologation Teilegutachten, un point loin d’être anecdotique pour rouler sereinement sur route ouverte en Allemagne comme en France.
📖 Lire aussi :
BMW et Mini se retirent du Mondial de l’Auto 2026, la Neue Klasse privée de première parisienne
Six heures de pose, garantie constructeur préservée
Côté pratique, le kit se monte sur les points de fixation d’origine du véhicule, sans perçage ni modification structurelle, en six heures environ. Le préparateur garantit la compatibilité complète avec les capteurs et les aides à la conduite du X5 M Competition, ainsi que l’absence d’impact sur la garantie constructeur, deux points qui font souvent la différence entre une préparation sérieuse et un kit de catalogue. La production demande de 10 à 18 jours selon la génération du véhicule.
Ce X5 M vert illustre ce que LARTE appelle la personnalisation de niveau 2 : là où le configurateur d’usine propose une liste fermée de teintes et de jantes, identique pour tous les acheteurs, l’atelier reconstruit la surface extérieure du véhicule avec son propre matériau, sa propre géométrie et une couleur décidée avec le client. Le Vancouver Green de cette réalisation n’est qu’un point de départ, n’importe quelle teinte pouvant être intégrée au carbone à la demande.
📖 Lire aussi :
Citroën montrera sa 2CV électrique au Mondial de Paris pendant que BMW et Mini désertent le salon
Toute la gamme des gros SUV BMW au programme
Le programme du préparateur couvre l’essentiel des grands modèles bavarois : X5 des générations 2019-2023 et 2023-2026, X5 M Competition, X6 et X6 M Competition, X7, XM et Série 7. Quant à la cinquième génération du X5, fraîchement dévoilée avec son langage stylistique Neue Klasse, dont nous détaillions les cinq motorisations et les 845 kilomètres d’autonomie de la version électrique, LARTE indique déjà plancher sur son cas : le prochain chapitre du programme démarrera dès que le nouveau venu prendra la route.
L’exercice arrive à un moment charnière pour ce type de préparation. Avec un X5 M Competition sortant appelé à cohabiter plusieurs années avec la nouvelle génération, le marché de la personnalisation haut de gamme dispose d’un vivier de véhicules récents dont les propriétaires voudront prolonger la singularité. Le carbone teinté dans la masse, plus durable qu’un covering et plus exclusif qu’une peinture, a de bons arguments pour s’y tailler une place.
