Le Dacia Bigster 2025, lancé en mars, s’impose comme le nouveau fer de lance de la marque roumaine. Ce SUV compact, le plus grand jamais produit par Dacia, séduit déjà les familles européennes avec son prix compétitif et ses équipements modernes. Mais les taxes de 25 % imposées par Donald Trump sur les importations automobiles, en vigueur depuis le 2 avril, menacent son avenir à l’international. Le Bigster peut-il rester un champion malgré ce coup dur ?
Un SUV familial qui coche toutes les cases
Avec ses 4,57 mètres de long, le Dacia Bigster 2025 offre un espace généreux : 667 litres de coffre, extensibles à 2 002 litres en rabattant les sièges. Disponible à partir de 23 000 € en Europe, il propose des équipements inédits pour la marque, comme la climatisation bi-zone, un toit panoramique et une motorisation hybride 155 ch (Hybrid 155), qui affiche une consommation de 4,9 l/100 km (60,1 mpg). Selon des essais récents, ce SUV rivalise avec des ténors comme le Nissan Qashqai ou le Hyundai Tucson, mais à un tarif bien plus abordable. En France, les premières livraisons ont démarré, et les concessionnaires rapportent un engouement certain.
Les taxes Trump, un frein à l’expansion ?
Les taxes de 25 % sur les voitures importées aux États-Unis, annoncées le 26 mars et effectives depuis le 2 avril, risquent de compliquer les ambitions de Dacia hors Europe. Le Bigster, produit en Roumanie, pourrait voir son prix grimper de 5 000 $ sur des marchés comme l’Amérique latine, où Renault envisage de le vendre sous sa marque. Cette hausse pourrait le rendre moins compétitif face aux SUV locaux. En Europe, Dacia reste protégée, mais une guerre commerciale – avec des ripostes possibles de l’UE – pourrait faire monter les coûts des pièces importées, impactant indirectement les prix.
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Dacia peut-elle garder son avance ?
Le Bigster 2025 mise sur son rapport qualité-prix pour séduire. Mais pour contrer les taxes Trump, Dacia pourrait devoir renforcer sa production locale ou ajuster ses marges. Les consommateurs français, eux, restent gagnants pour l’instant : avec le bonus écologique 2025, le Bigster hybride reste sous les 25 000 €. Ce SUV familial a tout pour devenir un best-seller, à condition que les tensions commerciales ne viennent pas gâcher la fête.
