Le préparateur allemand Redust dévoile une double interprétation spectaculaire du Dacia Bigster, transformé en deux concepts bien distincts : l’un taillé pour l’asphalte, l’autre pour l’aventure tout-terrain. Le résultat ? Un Bigster métamorphosé, loin de son allure de série.
Deux visions radicales du Bigster
Déjà connu pour ses créations autour du Duster, Carpoint passe cette fois au gabarit supérieur. Le Bigster devient une base d’expérimentation. Deux modèles sortent du lot sous le nom Bigster Redust : une version Offroad extrême et une version Sport routière. Chacune affirme une personnalité marquée, bien éloignée du modèle de production.
Bigster Offroad : paré pour le terrain
Le Bigster vert adopte une préparation tout-terrain sérieuse :
- Pneus General Grabber A/T en 235/65 R16
- Jantes alu spécifiques
- Voies élargies à l’avant et à l’arrière
Un capot surmonté d’une prise d’air fonctionnelle, des marchepieds renforcés, un toit porteur avec barre LED intégrée et une peinture mate verte ponctuée d’accents bronze viennent compléter cette panoplie baroudeuse.
Sous les boucliers, des plaques de protection en aluminium assurent la robustesse. L’ensemble respire la solidité, la préparation, et l’agressivité.
Bigster Street : le look GTI façon SUV
Peint en orange métallisé, le Bigster routier change de registre. Redust l’abaisse avec un kit de suspension KW réglable, développée avec KW Automotive. Il repose sur des jantes de 20 pouces chaussées de pneus taille basse 245/40 R20.
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Les passages de roues s’élargissent de 20 mm par côté, renforçant la carrure. Les bas de caisse sont redessinés, les rails de toit supprimés au profit de bandes noires brillantes, et à l’arrière, une double sortie centrale souligne la nouvelle ligne d’échappement sport. Une transformation visuelle autant que sonore.
Une base mécanique préservée
Les deux versions reposent sur la motorisation d’origine :
- 3 cylindres 1.2 turbo mild-hybrid 48V
- 131 ch et 230 Nm
- Boîte manuelle à 6 rapports
- Transmission intégrale mécanique (4×4)
- Les performances restent celles du Bigster classique : 0 à 100 km/h en 11,2 s, vitesse max de 180 km/h et une consommation mixte annoncée à 6,2 l/100 km.
Intérieur : le confort reste prioritaire
Malgré le travail esthétique extérieur, l’habitacle conserve tout l’équipement de série :
- Caméra 360°
- Assistant de freinage d’urgence
- Écran tactile multimédia avec Apple CarPlay et Android Auto
- Régulateur, radars, détecteurs de pluie et de lumière
- Commande vocale, volant multifonction, 6 airbags
De quoi mêler style extrême et usage quotidien.
Prix et disponibilité
Le Bigster Redust complet est proposé à 36 290 euros. Chaque élément est également disponible à l’unité sur demande. Carpoint prépare déjà d’autres projets autour du SUV roumain, cette fois avec des modifications techniques plus profondes.
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