La scène s’est jouée le 21 mai au mythique Hôtel du Cap-Eden-Roc d’Antibes, cadre habituel du 32e gala amfAR organisé en marge du Festival de Cannes. La marque chinoise Denza — filiale premium du groupe BYD — a orchestré l’un des coups de communication les plus audacieux de l’automobile premium cette année en y vendant aux enchères un exemplaire unique de sa Z9GT, co-créé avec la maison suisse Chopard.
Résultat : 700 000 euros lors de la vente au profit de la recherche contre le SIDA, ce qui en fait la Denza la plus chère jamais adjugée dans le monde. Une performance qui aurait fait sourire il y a cinq ans quand personne en Europe ne connaissait encore ce nom.
Un exemplaire unique, des améthystes dans le cockpit
La Z9GT Chopard n’est pas un simple véhicule relooké pour une vente caritative. Denza et Chopard ont conçu ensemble une création entièrement sur-mesure, pensée comme une œuvre d’art roulante autant que comme un manifeste technologique. L’extérieur reçoit des accents dorés exclusifs, sobres mais identifiables. L’intérieur est la véritable révélation : des pierres d’améthyste ont été intégrées aux commandes du cockpit — une première dans l’histoire de l’automobile de série.
Les appuie-têtes sont brodés de signatures spécifiques, les éclairages d’ambiance personnalisés aux couleurs de Chopard, et l’interface numérique elle-même a été retravaillée dans l’univers graphique de la maison horlogère. Pour parachever l’ensemble, Chopard a également créé deux garde-temps exclusifs conçus spécifiquement pour accompagner la voiture. Un coffret de collection complet.
Sous la carrosserie, la Z9GT conserve son architecture de série : un groupe motopropulseur tri-moteur électrique délivrant 1 150 chevaux, une autonomie de plus de 700 km en cycle WLTP et une vitesse maximale de 260 km/h. Le shooting brake chinois de 5 mètres reste la voiture la plus rapide et la plus puissante de la gamme Denza, commercialisée en Europe à partir de 115 000 euros en version standard depuis son lancement au Palais Garnier à Paris il y a quelques semaines.
La stratégie Europe de BYD, en quatre coups bien calculés
L’opération amfAR n’est pas un hasard. Elle s’inscrit dans une séquence soigneusement orchestrée par BYD pour installer Denza dans le paysage du luxe automobile européen. Premier coup : le lancement de la Z9GT au Palais Garnier à Paris — l’opéra le plus célèbre du monde — avec Daniel Craig, acteur emblématique de James Bond, en guest star. Deuxième coup : la présence au Festival de Cannes via le partenariat avec Chopard, partenaire officiel historique du festival. Troisième coup : la vente aux enchères au gala amfAR au Cap d’Antibes, événement le plus exclusif du calendrier cannois. Quatrième coup : la publicité mondiale générée par les 700 000 euros obtenus, convertis en titres de presse dans le monde entier.
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Stella Li, vice-présidente exécutive de BYD, a formulé l’ambition sans détour : la Z9GT Chopard démontre comment la meilleure technologie peut devenir naturelle, presque invisible, et comment une maison de luxe raffinée peut prendre les meilleurs détails et les élever à un autre niveau. Caroline Scheufele, directrice artistique et coprésidente de Chopard, a de son côté résumé la collaboration comme la transformation d’une voiture en bijou roulant.
Ce positionnement est délibérément à l’opposé de ce que BYD pratique en Chine, où la marque mise sur la disruption tarifaire. En Europe, Denza joue la carte du prestige, de la rareté et de l’émotion — exactement les codes que Porsche, Bentley et Ferrari ont mis des décennies à ancrer dans l’inconscient collectif. L’adjudication à 700 000 euros, record absolu pour une Denza, prouve que la stratégie commence à produire ses effets. Il ne reste qu’à voir si les clients européens seront aussi convaincants que les enchérisseurs du Cap d’Antibes au moment de signer un bon de commande pour la version standard.
