La nouvelle DS N°8 a traversé l’Europe pour prouver qu’un véhicule électrique peut avaler les kilomètres sans contrainte. Ce fleuron 100 % électrique de DS Automobiles, dans sa version Long Range, embarque une batterie de 97,2 kWh. Résultat : jusqu’à 750 km d’autonomie en cycle WLTP et plus de 500 km sur autoroute, sans recharge intermédiaire.
Ces essais, réalisés sur de longs axes européens, confirment que l’autonomie cesse d’être une inquiétude. À bord, le conducteur choisit quand s’arrêter, non quand la batterie l’y oblige.
« À bord de DS N°8, ce n’est plus la batterie qui dicte la pause, mais votre envie. Un véritable game changer », affirme Xavier Peugeot, Directeur Général de DS Automobiles.
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Des trajets concrets pour des chiffres réels
Pour prouver cette endurance, la marque a conduit une série d’essais grandeur nature dans plusieurs pays européens. Les vitesses réglementaires ont été scrupuleusement respectées, avec des conditions de circulation réalistes.
Quatre itinéraires ont été choisis :
- Paris – Lyon (France) : 450 km, 10 % de batterie restante et 60 km d’autonomie résiduelle.
- Munich – Koblenz (Allemagne) : 506 km, 10 % restants et 56 km disponibles, une régularité impressionnante malgré une distance plus longue.
- Madrid – Denia (Espagne) : 470 km, 20 % restants et 128 km, grâce à une efficience renforcée.
- Melfi – Nera Montoro (Italie) : 450 km, 28 % restants et 195 km, démontrant une gestion énergétique optimale.
Tous les trajets ont été réalisés avec une batterie chargée à 100 % au départ. Aucune recharge intermédiaire. L’expérience valide ainsi le chiffre annoncé : plus de 500 km possibles sur autoroute dans des conditions variées.
Une recharge rapide pour des trajets prolongés
Pour les longues distances, la DS N°8 peut récupérer jusqu’à 200 km en seulement 10 minutes sur une borne de 160 kW ou plus. Le système EV Routing intégré planifie intelligemment les arrêts éventuels et prépare le véhicule à la recharge. Résultat : une conduite apaisée, sans charge mentale inutile, fidèle à la philosophie de « l’art du voyage » chère à DS Automobiles.
L’ingénierie française en première ligne
La chaîne de traction de la DS N°8 porte une signature 100 % française. Le moteur électrique est conçu par Emotor et assemblé à Trémery, dans le Grand Est. La batterie Long Range provient de Automotive Cells Company et est produite dans la gigafactory de Billy-Berclau, dans le Pas-de-Calais.
Cet ancrage industriel s’accompagne d’une aérodynamique particulièrement travaillée : Cx record de 0,24 dm². Chaque courbe a été pensée pour réduire les résistances et optimiser les flux d’air.
Une expérience de voyage électrique repensée
En associant autonomie de référence, sobriété énergétique et confort haut de gamme, la DS N°8 redéfinit la mobilité électrique longue distance. Elle conjugue efficience et raffinement, performance et sérénité. Sur autoroute comme sur voie rapide, elle n’impose rien : elle accompagne le voyage.