Nouveau Renault Austral s’affirme et se modernise en adoptant le nouveau langage design de la marque Renault. Ses faces avant et arrière totalement revues et sa nouvelle signature lumineuse lui permettent d’afficher un style cohérent avec Rafale et Nouvel Espace.
Déjà vendu à plus de 200 000 exemplaires depuis son lancement en 2022, Austral a permis à Renault d’accélérer sa montée en gamme. Avec Nouvel Espace et Rafale, il soutient de manière complémentaire, sur la branche hybride de la gamme Renault, la reconquête des segments C et D annoncée dans le plan stratégique Renaulution. Aujourd’hui, pas moins de 44 % des clients portent leur choix sur la version haut de gamme Esprit Alpine. Le moteur full hybrid E-Tech 200 ch représente, de son côté, 80 % des ventes.
Austral est un SUV unique en son genre. Compact à l’extérieur, habitable et modulable à l’intérieur, il offre une polyvalence d’usage inégalée sur son segment. Nouveau Renault Austral est modernisé en profondeur, à l’image de sa face avant totalement métamorphosée. En adoptant les codes du nouveau langage design de Renault, visibles sur la majorité de la carrosserie, il rend son style cohérent avec celui des autres modèles de segment C et D de la gamme.
L’ambiance à bord fait écho à l’élégance du nouveau style extérieur avec des sièges avant et des selleries inédites. L’équipement technologique digne du segment supérieur s’enrichit avec la reconnaissance du conducteur et de nouvelles applications disponibles via le système OpenR Link avec Google intégré.
Ultra-polyvalent, Nouveau Renault Austral offre un agrément de conduite de premier ordre propice aux longs trajets comme aux déplacements du quotidien. Sa motorisation full hybrid E-Tech 200 ch associée à une boîte de vitesses automatique multimode sans embrayage optimisée tout au long de son cycle de vie, lui permet d’offrir l’un des meilleurs rapports puissance / sobriété / confort de roulage du marché. Le système 4Control Advanced, les réglages Multi-Sense et les 32 ADAS de dernière génération disponibles dans la gamme contribuent à offrir un confort de conduite et une sécurité à bord au meilleur niveau.
Nouveau Renault Austral est disponible en trois finitions, Evolution, Techno et Esprit Alpine. Toujours produit à l’usine de Palencia (Espagne), il sera commercialisé d’ici l’été dans plusieurs pays d’Europe.
« Pilier de la reconquête de Renault sur le segment C, Austral est une offre unique sur le marché. Dans un gabarit compact, Austral voit grand avec une habitabilité exceptionnelle grâce à sa banquette arrière coulissante, une motorisation full hybrid E-Tech 200 ch particulièrement efficiente et une technologie embarquée digne du segment supérieur : 4Control Advanced, reconnaissance du conducteur permettant d’activer automatiquement son profil ou encore OpenR Link avec Google intégré. Ultra polyvalent et encore plus désirable avec son design modernisé, Nouveau Renault Austral possède tous les atouts pour séduire encore plus les clients. »
Bruno Vanel, VP Produit marque Renault
Design extérieur : un style d’une élégance racée
Le design extérieur de Nouveau Renault Austral évolue en profondeur. Du dessin du nouveau
capot, du bouclier et de la calandre émane un fort tempérament semblable à celui de Rafale et
de Nouvel Espace. Ilréaffirme son identité avec les petits losanges en 3D embossés dans le
bouclier, disséminés autour de l’emblème central. La précision de ces détails trouve son
pendant dans le design très technologique des nouvelles optiques avant et arrière. Cette mise
à jour stylistique concerne de nombreux autres éléments de carrosserie. À l’arrière notamment,
la partie supérieure et centrale du hayon profite d’un dessin plus élégant.
Toujours disponible en Gris Schiste Brillant, Noir Étoilé, Blanc Nacré et Rouge Flamme, Nouveau
Renault Austral est proposé avec deux nouvelles couleurs de carrosserie, le Bleu Outre-Mer et le
Blanc Nacré Satin. Les coloris Gris Schiste Satin et Blanc Nacré Satin sont réservés à la finition
Esprit Alpine. Plébiscitée par la clientèle, l’offre de peinture biton avec un pavillon de toit peint
en Noir Étoilé est désormais accessible dès la finition Techno.
Agissant comme protection anti-gravillonnage pour les ailes arrière, des lames horizontales
peintes en Noir Grand Brillant font leur apparition au niveau des bas de caisse latéraux. Leur
dessin contribue également à rendre la silhouette de Nouveau Renault Austral plus sportive.
Les arches de roue et les bas de caisse sont eux aussi de couleur Noir Grand Brillant tandis que
la grille de calandre est en Gris Métal sur la finition Techno et en Ice Black (noir métallique
brillant) sur la finition Esprit Alpine.
Une signature lumineuse inédite
Nouveau Renault Austral se distingue par des signatures lumineuses avant et arrière totalement inédites provenant des nouvelles optiques et des feux de jour(DRL) en forme de demi-losange situés dans le bouclier. Les projecteurs peuvent être équipés de deux technologies dont celles en série LED AdaptativeVision. La LED Matrix Vision pilote une activation intelligente d’un nombre majoré de segments de diodes optimisant à la fois la performance d’éclairage et le confort de vision du conducteur sans porter préjudice à ceux des véhicules arrivant en face.
Le conducteur peut ainsirouler en feux de route de façon permanente pour un éclairage toujours maximal quel que soit le trafic environnant. Lorsqu’ils sont allumés, les nouveaux feux arrière affichent des formes carrées découpées en 7 pièces s’inspirant du tangram (puzzle chinois). Éteints, ils affichent un effet « glaçons flottants » très moderne.
À l’intérieur : plus de technologies utiles à bord
Nouveau Renault Austral est équipé d’un système inédit dans cette gamme de reconnaissance
du conducteur. Cette dernière est opérée par une caméra intégrée dans le montant de baie
gauche (pilier A). Sous réserve d’activation du profil utilisateur (l’utilisateur doit s’enregistrer au
préalable via l’écran multimédia), les réglages personnalisés suivants peuvent être enclenchés
automatiquement en pénétrant à bord : menu d’accueil, stations de radio et média préférés,
réglages de la position de conduite (réglages électriques du siège conducteur et des
rétroviseurs extérieurs), applications via le système OpenR Link avec Google intégré.
La caméra lance une reconnaissance à chaque ouverture de la porte conducteur. Son
fonctionnement nécessite la création préalable d’un profil utilisateur via l’écran multimédia et
l’enregistrement d’une empreinte faciale avec la caméra à bord du véhicule. Aucune donnée
n’est envoyée sur un serveur, elles sont uniquement stockées dans la voiture.
Un habitacle plus accueillant
Outre leur esthétisme flatteur, les nouveaux sièges avant offrent également un meilleur
maintien latéral et aux épaules. De nouvelles selleries sont proposées dont celle appelée
« Egée » (disponible en finition Evolution et Techno) dont le tissu est recyclé à 98 %.
Une habitabilité et une modularité uniques sur le segment C
Nouveau Renault Austral se distingue sur son segment par sa banquette de rang 2 coulissante
sur 16 cm, inclinable à la demande sur trois positions (25°/27°/29°) et rabattable 2/3-1/3. Les
passagers arrière bénéficient d’un rayon aux genoux allant jusqu’à 27,4 cm et d’une hauteur
sous pavillon supérieure à 90 cm pour une position d’assise propice aux voyages au long cours.
L’accessibilité du coffre est facilitée par l’ouverture motorisée du hayon. Le volume de
chargement diffère selon la motorisation : avec le Mild Hybrid 160 ch il varie de 555 litres à 1 761
litres (selon la configuration de la banquette) et avec le full hybrid E-Tech 200 ch de 527 à 1 736
litres. Par ailleurs, une prise 12V est présente dans le coffre.
Trois finitions aux caractéristiques spécifiques
Chaussé de jantes 18 pouces à l’extérieur, Nouveau Renault Austral Evolution est équipé à
l’intérieur du système multimédia OpenR Link avec Google intégré, du réglage en hauteur du
siège passager, d’inserts en Noir Grand Brillant au niveau des panneaux de porte et d’une
console centrale recouverte de refined textile (TEP).
La finition Techno comprend des barres de toit chromées, le « safety pack » (avertisseur
d’angle mort, freinage d’urgence en marche arrière, avertisseur de sortie de stationnement en
marche arrière) et des inserts intérieurs en chrome satiné sur les panneaux de porte.
Esprit Alpine devient une finition à part entière comprenant des barres de toit noires, des
cerclages de vitres noirs et de nouvelles jantes 20 pouces nommées « Altitude » dont le dessin
ressemble à un flocon de neige. Dans l’habitacle, l’ambiance sportive est de mise. La sellerie
« twill » inspirée de l’aspect de la fibre de carbone s’accompagne de surpiqûres sur les sièges et
de liserés sur les ceintures de sécurité de couleur bleue, coloris emblématique de la marque
Alpine.
Les sièges avant, dont le dossier est brodé d’un A, sont chauffants et disposent de
réglages électriques. De l’Alcantara sur le haut du siège, sur le bas du volant, sur la planche de
bord et sur les panneaux de porte, des seuils de portes estampillés Alpine et des pédaliers sport
en aluminium complètent cette présentation intérieure exclusive.
Au volant : plus de plaisir à conduire et à voyager
Nouveau Renault Austral améliore le confort de ses occupants avec de nouveaux sièges
améliorant la position de conduite par leur maintien latéral et aux épaules plus prononcé. Par
ailleurs, la position ergonomique du levier de vitesse, à droite du volant, a été modifiée afin
d’évitertoute confusion entre celle-ci etla commande des essuie-glaces.
Dès le démarrage du moteur, l’amélioration du confort acoustique est perceptible. En effet,
grâce à une nouvelle poulie de vilebrequin ainsi que son cache, la pose d’un insonorisant au
niveau du tablier et des traversées de câblage, le niveau sonore extérieur du moteur au ralenti
(à 1 400 tr/min) diminue de 6 décibels.
En roulage, des progrès aéroacoustiques sont également notables depuis l’habitacle. Outre les
nouveaux joints de porte, les nouveaux rétroviseurs, dont le dessin est plus aérodynamique,
sont la source d’une diminution des bruits d’air de 2 décibels à l’intérieur. En finition Esprit
Alpine, les vitrages feuilletés latéraux avant, grâce à leur composition tri-couches et leur
épaisseur majorée, améliorentjusqu’à 6 décibels le confort acoustique des passagers avant.
Grâce à toutes ces améliorations techniques, les bruits aéroacoustiques et ceux provenant du
groupe motopropulseur ont été divisés par deux.
La quiétude à bord progresse également grâce à une réduction des vibrations mécaniques.
Sous le capot, de nouveaux supports moteur et un changement de calibration de l’hybridation
selon les régimes de phase permettent une diminution sonore jusqu’à 8 décibels en vitesse
stabilisée.
Un agrément de conduite en progrès
Toujours équipé du 4Control Advanced et des réglages Multi-Sense, Nouveau Renault Austral
pousse plus loin les curseurs de la conduite dynamique grâce à des butées de choc empruntées
à Rafale et de tout nouveaux amortisseurs. La mise au point spécifique de ces derniers permet
à la fois une filtration et un maintien de cap améliorés.
La tenue de route progresse grâce à une majoration de la taille des pneumatiques. Celle-ci est
désormais de 18 pouces en finition Evolution. Pour plus de polyvalence d’usage, le système
Extended Grip est désormais compatible avec les montes 18 et 20 pouces. Il est également
associé en 20 pouces à une nouvelle offre de pneus toutes saisons, compatibles avec les
réglementations hiver, et peu impactant en émissions de CO2 (maximum +1 g/km).
Equipé de la motorisation full hybrid E-Tech 200 ch déjà améliorée depuis son arrivée dans la
gamme, Nouveau Renault Austral bénéficie d’un nouveau logiciel de boite de vitesses
automatique à crabots garantissant une réactivité permanente et supprimanttoute sensation
d’inertie notamment lors de rétrogradage (kick-down sur la pédale d’accélérateur) ou lors des
reprises. La conduite est à la fois plus fluide, plus dynamique et plus agréable, notamment lors
des relances entre 40 et 80 km/h.
Pour rappel, cette motorisation full hybrid E-Tech 200 ch est composée d’un bloc thermique 3
cylindres essence 1,2 litre turbocompressé de 130 chevaux (96 kW) et 205 Nm de couple et de
deux moteurs électriques :
- le bloc électrique principal de 50 kW (soit 70 chevaux) et 205 Nm alimenté par une
batterie lithium-ion de 2 kWh/400V. Il assure les roulages en électrique. - le moteur électrique secondaire ou démarreur haute tension (appelé HSG pour Highvoltage Starter Generator) de 25 chevaux et 50 Nm de couple. Il assure les démarrages
du moteur thermique et les changements de rapports.
À la pointe de l’efficience et de la réglementation (future norme anti-pollution Euro 6 E Bis),
cette motorisation full hybrid E-Tech 200 ch permet à Nouveau Renault Austral de limiter sa
consommation en cycle mixte WLTP à 4,7 l/100 km (106 gr de CO2 au km).
La boîte de vitesses automatique intelligente sélectionne automatiquement le mode de
fonctionnement de la motorisation full hybrid E-Tech parmi les suivants :
- 100% électrique (seul le moteur électrique entraîne les roues) ;
- hybride dynamique (le moteur thermique et le moteur électrique se combinent pour
entrainer les roues) ; - e-drive (le moteur électrique entraîne les roues, le moteur thermique fonctionne pour
recharger la batterie) - thermique (seul le moteur essence fonctionne pour entrainer les roues et/ou pour
recharger la batterie) - récupération d’énergie (les roues entrainent le moteur électrique qui recharge la
batterie)
Grâce à la rapidité des passages de rapport et la gestion intelligente, la boîte automatique
offre des accélérations convaincantes (0 à 100 km/h en 8,4 secondes) et d’excellentes reprises
(5,6 secondes en reprise de 80 à 120 km/h). Des performances atteintes sans nuire au confort
avec des passages de rapport optimisés.
Verdict
Le Renault Austral adopte un style plus moderne, améliore certains détails et mise sur ses atouts : une hybridation bien maîtrisée, des technologies avancées et un bon équilibre taille/encombrement. Avec peu de défauts à relever, il restera sans doute un atout majeur pour Renault dans le segment C.
