Honda enrichit sa gamme Civic Type R avec l’ajout d’une nouvelle version, la Limited Edition Forts des performances dynamiques de la Type R GT standard, les nouveaux modèles offrent chacun un style et des performances uniques, et cristallisent le charme incontestable de la berline Honda.
Avec la Civic Type R Limited Edition, Honda propose la version la plus extrême de sa célèbre voiture haute performance. La Limited Edition incarne l’expression la plus pure de la Type R à ce jour. Avec ses nouveaux composants plus légers, et son habitacle dépouillé, elle offre une conduite plus dynamique et se distingue par son allure d’exception.
Gamme Civic Type R 2020
L’esthétique de la nouvelle Honda Civic Type R GT 2020 a subi un certain nombre d’améliorations. Le nouveau style symétrique des entourages inférieurs des phares antibrouillard incorpore des surfaces lisses et des lames aux lignes effilées. Les groupes de phares et les feux diurnes à LED redessinés viennent souligner un profil racé plus épuré qu’adopte l’ensemble de la gamme Civic.
Une nouvelle entrée d’air plus grande et une calandre amincie offrent une ouverture plus grande de 13 % ; avec un corps de radiateur revu, ces améliorations permettent de mieux refroidir le moteur dans les situations les plus exigeantes, notamment sur circuit, avec une diminution de la température du liquide de refroidissement jusqu’à 10 degrés Celsius (test interne). Témoignage de l’attention que les ingénieurs portent aux détails, une légère réduction de l’appui avant résultant de la nouvelle ouverture de calandre plus grande a été compensée par un nouveau dessin de la prise d’air sous le pare-chocs. Cette dernière est légèrement plus profonde et modifiée pour inclure de nouvelles sections nervurées sur chaque extrémité afin de rediriger l’air vers le spoiler.
La suspension de la Civic Type R 2020, également repensée, procure une maniabilité plus réactive et plus franche. Le logiciel de contrôle Adaptive Damper System évalue désormais les conditions de la route plus rapidement, ce qui améliore les réactions des amortisseurs et favorise la tenue de route avec une plus grande agilité. Les silent blocs du bras inférieur B ont été rigidifiés, ce qui permet un gain de 8 % au niveau des charges latérales, et à la voiture de mieux coller à la trajectoire dans les virages. À l’avant, les nouveaux silent blocs et les nouvelles rotules à faible friction améliorent la précision de la direction et le contrôle de la voiture.
La Civic Type R est dotée d’un nouveau système de freinage plus performant, qui se compose de disques de frein avant flottants en deux parties et de nouvelles plaquettes de frein. Ces modifications améliorent l’efficacité thermique pour limiter la perte de puissance de freinage, et augmentent les capacités de la voiture en conduite sportive pour favoriser les performances sur circuit. La pédale de frein offre désormais une sensation plus immédiate avec environ 15 mm de course en moins avant l’engagement des freins. De plus, le nouveau système de freinage avant réduit le poids total non suspendu d’environ 2,5 kg, ce qui contribue à améliorer la maniabilité.
L’intérieur du véhicule bénéficie également d’une plus grande convivialité des commandes d’info-divertissement et de climatisation pour tous les modèles Civic, avec l’ajout de boutons et cadrans physiques. Un nouveau volant gainé d’Alcantara® offre une meilleure prise des mains, tandis qu’un nouveau pommeau de vitesse comprend un contrepoids de 90 g intégré à l’intérieur pour améliorer la sensation et la précision des changements de rapport. L’autre nouveauté de ce modèle 2020 est l’ajout de l’Active Sound Control (ASC) avec des réglages individuels pour les modes de conduite Confort, Sport et +R de la Type R. Utilisant les haut-parleurs du système audio, l’ASC (Active Sound Control) augmente le son du moteur lors d’une conduite agressive en modes Sport et +R, et l’atténue en mode Confort lors des accélérations.
La Civic Type R GT 2020 sera disponible au printemps 2020 avec des prix à partir de 43 160€.
Présentation du Honda LogR
Installé pour la première fois dans une Honda, un nouvel enregistreur des données de performance, propre à la Type R fait son apparition. Connu sous le nom de Honda LogR, ce nouvel système associe l’ordinateur de bord et les capteurs de la Type R à une application pour smartphone afin d’aider les conducteurs à surveiller et enregistrer divers paramètres de performance. Il permet également au conducteur d’améliorer ses compétences de conduite sur circuit et en dehors grâce à l’utilisation d’un algorithme de fluidité de conduite. En accédant à l’ordinateur de bord de la Type R, le Honda LogR peut fournir beaucoup plus de détails que les applications concurrentes de journalisation des performances.
Le Honda LogR propose trois fonctions principales : un Performance Monitor, un Log Mode, et un Auto Score Mode. Le Performance Monitor fournit au conducteur des informations sur le véhicule qui apparaissent sur l’écran d’affichage audio pendant que l’application fonctionne. Le Log Mode enregistre les chronos sur circuit, permettant aux conducteurs d’améliorer leurs savoir-faire sur la piste. La fonction Auto Score encourage une conduite quotidienne plus fluide en surveillant le freinage, l’accélération, la direction et la conduite en ligne droite, et en générant un score basé sur l’algorithme de fluidité.
Pendant la conduite, toutes les interactions avec le Honda LogR se font via l’écran d’affichage audio. Le Log Mode et l’Auto Score offrent tous deux une analyse plus approfondie à l’aide d’un smartphone, incluant les modes de conduite précédents, les performances et les replays à l’aide de Google Maps, ainsi que des informations détaillées sur le véhicule.
Performance Monitor
Lorsqu’il est connecté à un smartphone équipé de l’application, l’écran central de la Type R affiche un Performance Monitor, qui permet au conducteur de voir les fonctions du véhicule en temps réel, y compris le rapport de boîte de vitesses engagé, les températures du liquide de refroidissement et de l’huile, la pression d’huile et la pression atmosphérique, et les températures de l’air d’admission d’air du moteur.
Les conducteurs peuvent également choisir entre une vue « G-Meter » qui indique l’accélération, le freinage et les virages sur un graphique ou une vue « 3D » qui présente les comportements du véhicule lors des freinages, des accélérations et dans les virages. De plus, l’écran Display Audio affiche le mode de conduite actuel (Confort, Sport ou +R).
Log Mode
Le Log Mode est conçu pour aider les conducteurs à obtenir les meilleurs chronos possibles sur circuit. Le programme utilise le GPS pour surveiller et cartographier la position du véhicule et les capteurs internes pour recueillir des données sur l’accélération, le freinage, le nombre de G – la force centrifuge – en virage et d’autres paramètres. L’application encourage une conduite fluide et contrôlée à l’aide d’un code couleur pour chaque tour. L’objectif est d’encourager un actionnement en douceur de l’embrayage, du changement de vitesse, de la direction, des freins et de l’accélérateur ; de maintenir l’équilibre et d’améliorer ainsi les compétences de conduite globales, et pas seulement les compétences requises pour un circuit particulier. Les utilisateurs peuvent enregistrer leurs chronos pour les comparer au fil du temps.
Auto Score
La fonction Auto Score fonctionne chaque fois que l’application Honda LogR est utilisée, et surveille le comportement du conducteur au fil du temps en suivant les entrées d’accélération, de décélération, les virages et la conduite en ligne droite et en générant un score pour chaque paramètre ; il génère également un score combiné de ces quatre paramètres. Le score est généré à partir du même référentiel de conducteur expert qui est intégré dans l’application et utilisé dans la fonction Log Mode. Cependant, l’Auto Score invite à une conduite plus fluide lors des trajets quotidiens, plutôt que d’encourager des chronos plus rapides. Semblable au Log Mode, l’Auto Score conserve également des historiques en lien avec la fonction GPS pour montrer l’amélioration de la conduite au fil du temps.
Honda Civic Type R Limited Edition
Conçue principalement pour les circuits, la nouvelle Civic Type R Limited Edition est la berline à hayon à traction avant la plus dynamique du marché. Avec ses nouveaux composants plus légers et son habitacle dépouillé axé sur le conducteur, il s’agit de la version la plus extrême de l’emblématique Civic Type R jamais conçue.
Seuls 100 modèles seront fabriqués pour l’Europe, chacun bénéficiant de la dynamique de conduite et des performances exceptionnelles de la Civic Type R standard. La nouvelle Limited Edition est équipée de jantes BBS en alliage forgé 20 pouces, avec des pneus Michelin Cup 2 conçus pour la conduite sur circuit à grande vitesse tout en offrant des performances sur route exceptionnelles. Les amortisseurs modifiés optimisent cette nouvelle combinaison de roues et de pneus et le recalibrage de la direction offre un contrôle et un retour maximum.
Pour refléter sa nature extravertie, une nouvelle couleur exclusive, « Sunlight Yellow », est proposée pour la Civic Type R Limited Edition, avec un blason Civic chromé foncé à l’arrière. Avec l’ajout d’une peinture noir brillant contrastante sur le toit, les rétroviseurs extérieurs et la prise d’air sur le capot, le jeu de couleurs audacieux reflète l’héritage sportif de Honda et permet à la Limited Edition de se démarquer dans le segment des berlines hautes performances.
L’habitacle de la Civic Type R Limited Edition fait écho à la lignée sportive de Honda : avec les sièges baquets rouges et le volant en Alcantara rouge, le tout accompagné d’un pommeau de levier de vitesses en forme de larme. Chaque modèle comporte une plaque indiquant le numéro de construction de la voiture
Toujours pour renforcer l’orientation « circuit » de la voiture, les systèmes d’infodivertissement et de climatisation ont été retirés pour réduire son poids. Un gain de poids a été également obtenu en limitant les matériaux insonorisants dans le toit, le panneau de hayon arrière, le pare-chocs avant et le tableau de bord. La Limited Edition pèse 47 kg de moins qu’une Type R dans la spécification GT. Contrairement aux autres berlines de performance destinées à la conduite sur circuit, la Limited Edition conserve ses sièges arrière et la convivialité qui caractérisent la Civic.
Comme la Type R standard, la Limited Edition est équipée du dispositif Honda SENSING, une série de fonctionnalités technologiques de sécurité et d’assistance au conducteur en tant qu’équipement de série : il comprend notamment le système de prévention des collisions par commande du freinage et l’alerte de véhicule en approche, le système de prévention des sorties de route, l’assistance au maintien dans la voie et le régulateur de vitesse.
Le nouveau modèle Limited Edition conserve le puissant moteur VTEC Turbo de 2,0 litres. Avec une puissance maximale de 320 PS à 6 500 tr/mn, et un couple maximal de 400 Nm entre 2 500 tr/min et 4 500 tr/min, il propulse la voiture de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes.
Les ventes des 100 voitures Type R Limited Edition pour l’Europe débuteront à l’été 2020 et les prix seront annoncés à l’approche du lancement.
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