Lors d’un événement à Tokyo, le constructeur japonais et l’écurie britannique ont célébré le lancement de leur partenariat technique. Honda fournira ses unités de puissance à Aston Martin dès la saison prochaine, marquée par une révolution réglementaire majeure.
Le mariage est consommé. Honda et l’équipe Aston Martin Aramco ont scellé leur union devant les caméras du monde entier lors d’une cérémonie organisée à Tokyo. À partir de la saison 2026, les monoplaces vertes arboreront un nouveau logo H redessiné sur leur capot moteur.
Toshihiro Mibe, PDG mondial de Honda, Lawrence Stroll, président exécutif d’Aston Martin, et Stefano Domenicali, patron de la Formule 1, ont tour à tour pris la parole pour souligner l’importance de cette collaboration.
Un partenariat pensé pour la nouvelle réglementation
La saison 2026 marquera un tournant majeur dans l’histoire de la F1. Les règlements techniques évoluent radicalement, tant pour les châssis que pour les unités de puissance. La partie électrique du groupe motopropulseur verra sa puissance tripler par rapport aux spécifications actuelles. L’utilisation de carburants durables deviendra obligatoire.
Honda a développé spécifiquement l’unité de puissance RA626H pour répondre à ces nouvelles exigences. Les ingénieurs de Honda Racing Corporation, basés à Sakura au Japon, travaillent main dans la main avec leurs homologues britanniques d’Aston Martin installés à Silverstone.
Lawrence Stroll insiste sur la nature de cette collaboration : « Nous nous engageons dans un véritable partenariat officiel avec Honda. Le châssis et l’unité de puissance sont conçus comme un ensemble intégré, un choix crucial pour notre aspiration à remporter des championnats. »
L’héritage glorieux de Honda en F1
Honda ne débarque pas en terrain inconnu. Le constructeur japonais a écrit quelques-unes des plus belles pages de l’histoire de la discipline. Sa première victoire remonte au Grand Prix du Mexique 1965, seulement un an après ses débuts.
L’âge d’or survient du milieu des années 1980 au début des années 1990, aux côtés de Williams puis McLaren. Ayrton Senna, Alain Prost, Nelson Piquet : les plus grands pilotes de l’époque ont triomphé au volant de monoplaces propulsées par des moteurs Honda.
Plus récemment, le partenariat avec Red Bull Racing a permis de décrocher plusieurs titres mondiaux des pilotes. Max Verstappen doit une partie de sa domination actuelle à la technologie japonaise.
Un nouveau logo pour une nouvelle ère
Les monoplaces Aston Martin-Honda arboreront un H redessiné, nouveau symbole de l’activité automobile de Honda. Ce logo équipera également les voitures engagées en IndyCar, Super GT, Super Formula et Super Taikyu Series.
Honda compte exploiter les technologies développées en F1 pour enrichir sa gamme de production. Des modèles aux spécifications HRC verront le jour, à commencer par une version dérivée du concept Civic Type R HRC présenté récemment.
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Le constructeur japonais voit plus loin encore. Les expertises acquises sur les circuits, notamment en matière de combustion haute efficacité, de gestion thermique et de composants rotatifs à grande vitesse, alimenteront le développement des futurs eVTOL et moteurs d’avion Honda.
Aston Martin a mis les moyens
L’écurie britannique ne vient pas les mains vides. Son nouveau centre technologique de Silverstone est achevé. Une soufflerie ultramoderne tourne à plein régime pour développer la monoplace 2026. Un centre de données supplémentaire est en construction pour renforcer les capacités de simulation.
Andy Cowell, ancien patron des moteurs Mercedes qui a dominé la F1 pendant l’ère hybride, a rejoint Aston Martin au poste de directeur stratégique. Son expertise des unités de puissance constitue un atout précieux pour optimiser l’intégration du moteur Honda dans le châssis britannique.
Aramco fournira les carburants durables, Valvoline les lubrifiants. Ces partenariats techniques complètent l’écosystème nécessaire pour viser les sommets.
La F1 plus populaire que jamais
Stefano Domenicali a profité de l’événement pour rappeler la santé florissante de son sport. La Formule 1 compte désormais 827 millions de fans dans le monde. Le Japon représente un marché en pleine croissance avec près de 17 millions de passionnés.
Le Grand Prix du Japon 2024 à Suzuka a battu des records d’affluence avec 266 000 spectateurs sur le week-end. L’audience télévisée a bondi de 26 % par rapport à l’année précédente. Le retour de Honda comme fournisseur d’unités de puissance devrait encore amplifier cet engouement.
Les premières courses de la nouvelle ère débuteront en mars 2026. Honda et Aston Martin ont un peu plus d’un an pour transformer leurs ambitions en résultats sur la piste.
