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La SEAT Mii electric est disponible à la commande en France à partir de 16.000 € (après déduction du bonus gouvernemental)

Après sa Première Mondiale à Oslo en juin dernier, la Mii electric était également mise en avant sur le stand SEAT lors du Salon de Francfort. Premier véhicule entièrement électrique de SEAT, elle prend le relais de son homologue thermique dont la production s’est terminée en juillet 2019.

Depuis le 25 octobre, la Mii electric est disponible à la commande en France et les premières livraisons sont prévues sur le premier trimestre 2020. SEAT a ainsi dévoilé ses tarifs pour la France avec un prix d’entrée attractif de 21920€, ce qui en fait l’un des véhicules électriques les plus abordables du marché.

Grâce à ses dimensions compactes, la Mii electric se révèle être le véhicule idéal pour la ville. Alliant performances et fonctionnalités, elle a été conçue pour répondre aux exigences de la conduite moderne et aux besoins d’une nouvelle génération de clients.

Deux finitions, quatre packs d’option et cinq coloris

La petite citadine tout électrique est disponible en deux finitions, « Mii electric » et « Mii electric Plus ».

La finition « Mii electric » propose une offre complète qui regroupe l’essentiel des équipements nécessaires à la conduite en ville. Elle est ainsi dotée de série de la recharge rapide, du Lane Assist (avertisseur de franchissement ligne), de l’aide au démarrage en côte ou de la radio numérique DAB.

A la finition « Mii electric Plus », disponible pour 1 150€ de plus, s’ajoutent quelques éléments de confort et de design tels que les jantes alliages 16’’, les sièges avant sport et chauffants, les vitres arrières surteintées  ainsi que les feux de jour à LED.

Quatre packs d’équipements sont également proposés en option: City, Easy Flex, Hiver et Home Charge. Un choix de cinq coloris sera également proposé, les couleurs métallisées telles que Noir Intenste, Bleu Costa et Gris Tungstène et les couleurs vernies Blanc Candy ou Rouge Tornado.

Caractéristiques techniques

La Mii electric dispose d’un groupe motopropulseur de pointe. Elle est équipée d’une batterie lithium-ion de 32,3 kWh, ce qui lui confère jusqu’à 260 km d’autonomie sur une seule charge selon le cycle d’essai WLTP. Idéale pour la conduite en ville, la Mii electric peut accélérer de 0 à 50 km/h en seulement 3,9 secondes. Son moteur électrique, associé à une transmission à une seule vitesse délivre instantanément 61 kW de puissance (83 ch) et 212 Nm de couple. De plus, la Mii electric offre un temps de recharge très intéressant puisqu’une heure suffit pour recharger 80% de la capacité (courant continu 40 kW).

SEAT CONNECT : un nouveau niveau de connectivité

La Mii electric est le premier modèle à intégrer SEAT CONNECT. Cette application mobile permet de gérer le véhicule à distance. Les clients peuvent ainsi consulter l’état de la batterie, démarrer ou arrêter la recharge mais aussi la planifier. SEAT CONNECT permet également de vérifier l’endroit de stationnement du véhicule, ou si les portes et les fenêtres sont fermées et les phares éteints, et même de commander la climatisation à distance, tout cela directement à partir de leur téléphone ou de leur tablette.

Les premières livraisons en France sont prévues au premier trimestre 2020.

Données techniques

Moteur :

Puissance Max. 61kW (83 ch)
Couple Max. 212 Nm

Batterie :

Lithium-ion
Capacité de 32,3 kWh
Temps de charge pour 80% de capacité (courant alternatif 7,2 kW), environ 4 heures
Temps de charge pour 80% de capacité (courant continu 40 kW), 1 heure

Autonomie combinée :

250 – 259 km (WLTP)

Performances :

Accélération, 0-50 km/h en 3,9 secondes
Vitesse Max. 130km/h

Dimensions :

Longueur : 3 556 mm
Largeur : 1 645 mm
Hauteur : 1 481 mm
Empattement : 2 421 mm

Capacité du coffre : 251 litres (jusqu’à 923 litres avec les sièges arrière rabattus)

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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