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Leapmotor B10 2025 : jusqu’à 434 km d’autonomie, tarifs à partir de 28 400 €

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala2 septembre 2025
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Leapmotor B10 2025
Leapmotor B10 2025
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Avec le B10, Leapmotor signe une entrée offensive dans le segment C. Un terrain parmi les plus disputés en Europe, dominé par des SUV compacts où chaque constructeur cherche à s’imposer. Le B10, 100 % électrique, se veut accessible, connecté et pensé pour les conducteurs d’aujourd’hui.

Sommaire

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  • Un SUV conçu pour le quotidien urbain et familial
  • Des prix agressifs pour séduire le marché
  • Une technologie centrée sur l’expérience utilisateur
  • Des performances solides et deux choix de batteries
  • Deux finitions pour élargir l’offre
  • Une alternative sérieuse face aux références établies

Un SUV conçu pour le quotidien urbain et familial

Le Leapmotor B10 cible une clientèle variée : citadins actifs, jeunes familles et passionnés de nouvelles technologies. De la semaine en ville aux escapades du week-end, il promet une polyvalence rare.

Long de 4,51 m et large de 1,88 m pour une hauteur de 1,65 m, le SUV combine élégance et dynamisme. Son design, marqué par des lignes audacieuses, traduit cette volonté. L’habitacle est dominé par un écran tactile central de 14,6 pouces. À l’arrière, les passagers profitent d’un espace généreux : 1 400 mm de largeur et une garde au toit de plus d’un mètre.

Des prix agressifs pour séduire le marché

Les commandes sont ouvertes dans les 125 points de vente Leapmotor en France. Le ticket d’entrée : 29 900 € catalogue. Mais des offres de lancement abaissent le prix réel, plaçant le B10 parmi les SUV électriques les plus compétitifs de sa catégorie.

  • B10 LIFE Pro 56,2 kWh : 29 900 € → 28 400 €
  • B10 LIFE ProMax 67,1 kWh : 31 900 € → 29 900 €
  • B10 DESIGN ProMax 67,1 kWh : 32 900 € → 30 900 €

Une technologie centrée sur l’expérience utilisateur

Reposant sur la nouvelle architecture LEAP 3.5, le B10 se distingue par son approche technologique. Le système d’exploitation LEAP OS 4.0 Plus anime un cockpit intelligent, réactif et personnalisable, compatible Apple CarPlay et Android Auto.

La puce Snapdragon 8155 de Qualcomm enrichit la connectivité et rapproche l’expérience de celle d’un smartphone haut de gamme. Sécurité et assistance ne sont pas en reste : 17 fonctions ADAS et un pack conçu pour viser les cinq étoiles aux tests Euro NCAP.

Des performances solides et deux choix de batteries

Sous le capot, le B10 embarque un moteur électrique de 218 ch et 240 Nm de couple, ce qui lui permet de parcourir le 0 à 100 km/h en 8 secondes, la vitesse de pointe culmine à 170 km/h.

📖 Lire aussi :

Opel annonce un nouveau C-SUV électrique pour 2028, conçu à Rüsselsheim sur architecture Leapmotor

Deux batteries sont proposées :

  • 56,2 kWh : 361 km d’autonomie WLTP.
  • 67,1 kWh : 434 km WLTP.

Recharge CA 11 kW ou recharge rapide jusqu’à 168 kW : dans ce cas, 30 à 80 % en 20 minutes seulement.

Deux finitions pour élargir l’offre

  • LIFE : toit panoramique de 1,8 m², jantes 18 pouces, caméra 360° et pack ADAS complet.
  • DESIGN : cuir, sièges ventilés et chauffants à réglages électriques, éclairage d’ambiance et équipements haut de gamme.

Une alternative sérieuse face aux références établies

Avec un espace intérieur record dans sa catégorie, un châssis mis au point avec l’expertise de Stellantis, des performances convaincantes et un prix percutant, le Leapmotor B10 ne se contente pas d’exister dans le segment C. Il ambitionne d’y jouer un rôle de premier plan.

Accessible, connecté et efficient, ce SUV compact pourrait bien devenir l’une des surprises marquantes de l’électromobilité européenne.

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Faris Bouchaala
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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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