Volkswagen Group Charging, à travers sa filiale Elli, s’est associée à vingt entreprises du secteur énergétique pour publier une nouvelle étude. Réalisée par le cabinet de conseil Roland Berger, cette analyse met en évidence le rôle central que pourraient jouer les solutions de production décentralisée dans l’avenir énergétique allemand. Selon ses conclusions, ces dispositifs – véhicules électriques, installations photovoltaïques, systèmes de stockage domestique et pompes à chaleur – représenteraient une économie potentielle de 255 milliards d’euros d’ici 2045. En moyenne, cela équivaut à une valeur ajoutée de près de 13 milliards par an.
Vers une transition énergétique équilibrée et rentable
Le rapport insiste sur un point majeur : seule la combinaison des grandes infrastructures centralisées et des solutions décentralisées permettra de sécuriser l’approvisionnement du pays. L’idée est claire : associer l’efficacité de la production massive à la souplesse des systèmes locaux pour réduire les coûts et renforcer l’autonomie. Les auteurs rappellent que cette complémentarité s’imposera comme la voie la plus sûre pour garantir la stabilité énergétique tout en limitant la dépendance aux énergies fossiles.
Le rôle déterminant des véhicules électriques
Au cœur de cette dynamique, le secteur automobile prend une place décisive. Les véhicules électriques, équipés de systèmes de recharge intelligente ou bidirectionnelle, deviennent bien plus que de simples moyens de transport. Leur batterie peut stocker de l’électricité, alimenter directement des bâtiments et soulager un réseau souvent saturé. Cette capacité transforme chaque foyer équipé en acteur de la transition énergétique. Reliés à des panneaux solaires et à des pompes à chaleur, ces véhicules favorisent non seulement l’indépendance énergétique mais aussi la maîtrise durable des coûts d’électricité.
Un message fort de la part d’Elli
Giovanni Palazzo, directeur général d’Elli, a tenu à préciser l’importance de cette évolution. Selon lui, la voiture électrique ne doit pas être perçue uniquement comme une alternative de mobilité propre. Elle représente déjà une ressource énergétique active et, demain, elle alimentera des millions de foyers allemands. Les solutions de recharge bidirectionnelle, a-t-il rappelé, recèlent un potentiel immense pour réduire les coûts, soutenir l’économie nationale et éviter des investissements massifs dans de nouvelles centrales fossiles.
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Des bénéfices concrets pour l’économie et la société
L’étude Roland Berger détaille plusieurs avantages tangibles. Les ménages et les PME pourraient réduire de moitié leur facture d’énergie, avec un gain annuel estimé à 1 200 euros pour les particuliers. Parallèlement, environ 100 000 emplois pourraient être créés dans le secteur d’ici 2045. Les gestionnaires de réseau, eux, bénéficieraient d’une réduction de 40 à 50 % des investissements nécessaires à l’extension du réseau basse tension grâce à l’intégration de solutions intelligentes.
Un appel à un cadre réglementaire clair
La « New Energy Alliance », qui regroupe plus de vingt acteurs majeurs comme Enpal, LichtBlick, Octopus Energy ou thermondo, plaide pour des directives précises. Elle réclame que la production décentralisée soit placée sur un pied d’égalité avec les grands projets d’énergies renouvelables et les systèmes de secours. Elle insiste également sur l’importance d’accélérer la digitalisation des réseaux, de déployer plus rapidement les compteurs intelligents et de définir une tarification juste pour tous les systèmes de stockage.
Une vision tournée vers l’avenir
L’étude, accessible sur le site new-energy-alliance.de, trace une voie claire : l’Allemagne ne pourra réussir sa transition qu’en intégrant pleinement les solutions décentralisées. Les véhicules électriques apparaissent désormais comme des briques essentielles de cette transformation. Au-delà de leur image écologique, ils deviennent un rouage de la stabilité énergétique et de l’indépendance du pays.
