Nissan Charge
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Un plan d’action visant à libérer le plein potentiel des véhicules électriques et de la technologie des batteries, et à permettre à l’Europe d’atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici l’horizon 2050 a été dévoilé aujourd’hui.

Les propositions de plan d’action visent à accroître la production d’énergie renouvelable, le nombre de propriétaires de véhicules électriques (VE) et l’intégration des VE aux réseaux électriques dans les pays européens.

Le projet a été détaillé dans un nouveau Livre blanc, dirigé par Nissan, dans le cadre du Partenariat européen d’innovation sur les villes et les collectivités intelligentes (PEI-VCI), un programme soutenu par la Commission européenne à l’interface de l’industrie, des villes et des chercheurs.

Le Livre blanc traite du rôle central que jouera la technologie des batteries, de la nécessité de créer une seconde vie pour les batteries en tant qu’unités de stockage mobiles ou statiques, et des moyens de s’attaquer aux pierres d’achoppement actuelles des systèmes énergétiques, tels que les échanges bidirectionnels entre les véhicules et le réseau (V2G)..

Au nombre des recommandations pratiques à l’intention des autorités afin qu’elles repensent la conception et le déploiement des politiques en matière d’énergie et de mobilité figurent :

· l’introduction de mesures incitatives à l’achat de véhicules qui ciblent les modèles de VE de milieu de gamme afin de stimuler l’adoption de l’électromobilité dans les segments à gros volume du marché ;

· l‘utilisation de zones à faibles émissions dans les zones urbaines pour susciter un changement de comportement ;

· le rôle d’exemple des autorités publiques moyennant l’augmentation du nombre de véhicules électrifiés dans les flottes publiques, y compris les autobus et les taxis ;

· la simplification des procédures pour une installation de charge intelligente ;

· l’introduction d’incitants fiscaux basés sur l’impact environnemental et la quantité d’énergie renvoyée au réseau par les VE ;

· l’installation (obligatoire ou soutenue par des incitants) de technologies renouvelables et d’efficacité énergétique, ainsi que de bornes de recharge intelligentes, dans les nouveaux bâtiments commerciaux ;

· la promotion des avantages financiers offerts par l’intégration de la propriété d’un véhicule électrique aux panneaux solaires et au stockage domestique de l’énergie ;

· l’intégration de l’élaboration des politiques de la mobilité et de l’énergie, plutôt que de traiter les deux séparément.

Friederike Kienitz, Vice-présidente de Nissan Europe chargée de la communication, des affaires juridiques, externes et gouvernementales, a déclaré à ce propos : « Pour relever les défis auxquels l’Europe est confrontée, nous devons repenser fondamentalement la conception des politiques en matière d’énergie et de mobilité. »

« Alors que Nissan a introduit la technologie des batteries grand public en Europe en jouant les pionnières lors du lancement de la Nissan LEAF il y a 10 ans, il ressort clairement de ce document que le débat ne se limite pas à Nissan ou aux véhicules électriques. En effet, il est beaucoup plus large et l’Europe a encore un long chemin à parcourir avant d’atteindre son objectif de neutralité carbone d’ici 2050. Ce livre blanc explique comment y parvenir aux niveaux national, régional et municipal. »

Nissan Europe a dirigé l’initiative Mobilité intelligente pour la transition énergétique dans le cadre du PEI-VCI et a interrogé des personnalités clés évoluant dans les secteurs des transports et de l’énergie pour savoir où se situent les principaux goulets d’étranglement de la transition vers un niveau plus élevé d’énergie renouvelable. Le résultat est un Livre blanc exhaustif qui a été soumis aux décideurs politiques lors du Congrès mondial de Smart Cities Expo à Barcelone, et qui a été approuvé par un certain nombre d’associations influentes.

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