Cousin des Opel Grandland et Peugeot 3008, le nouveau Jeep Compass se dévoile à travers des images en fuite sur la toile, montrant ses lignes extérieur et son habitacle.
Basé sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis, le tout nouveau Jeep Compass s’inscrit dans la lignée des Peugeot 3008, 5008, Opel Grandland et Citroën C5 Aircross, tout en arborant une identité résolument Jeep.
Un Design Fidèle à l’ADN Jeep
Sur les images en fuite, on reconnait une « Jeep », à travers les lignes du design qui semble célebrer l’héritage de la marque, en incluant plusieurs élements identitaire de la marque avec une modernité affirmée. Le Jeep Compass qu’on voit sur les images est un SUV robustes, avec des éléments emblématiques tel que la calandre à sept fentes qui marque la Signature iconique de Jeep, elle est modernisée avec des accents lumineux subtils, évoquant le Cherokee.
Les passages de roues trapézoïdaux et les ailes musclées renforcent le look 4×4, soutenus par un capot sculpté avec des bossages nets. Ce qui est nouveau également sur ce Jeep, c’est la signature lumineuse arrière, elle a été revue en forme en X, sur des feux LED enveloppants reliés par un bandeau fin interrompu par le logo Jeep rétroéclairé en rouge.
L’aérodynamisme a été soigné, avec des appendices optimisant l’écoulement de l’air pour améliorer l’efficacité énergétique, cruciale pour les versions électriques. Les porte-à-faux courts et l’empattement généreux (probablement entre 2 700 et 2 900 mm, selon les standards STLA Medium) promettent des angles d’attaque et de sortie adaptés au tout-terrain, notamment pour la version Trailhawk, qui devrait intégrer des équipements off-road renforcés comme des pneus tout-terrain et une garde au sol accrue (jusqu’à 220 mm). Les pare-chocs avant et arrière, généreusement garnis de plastique noir ou anthracite, amplifient le caractère « rugueux » du Compass, fidèle à l’image d’aventurier de Jeep.
Un Habitacle Moderne et Premium
L’intérieur du Compass 2025, dévoilé partiellement par les fuites, marque une montée en gamme. Les images révèlent :
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- Un écran central de 16 pouces : Similaire à celui de l’Opel Grandland, il contraste avec la dalle verticale géante du Citroën C5 Aircross. Le systéme d’infodivertissement inclut un systéme Uconnect 5, qui propose une connectivité et des fonctionnalités avancées.
- Une console centrale enveloppante : élèments qui encore uns fois renforce l’identité de Jeep, avec des commandes spécifiques dédiées aux modes de conduites et tout-terrain, avec également un sélecteur rotatif pour plus d’ergonomie.
- Des sièges contrastés : Avec un motif en relief sur l’assise et le dossier, ils évoquent le style robuste mais raffiné du Grand Cherokee. Un insert en bois (peut-être véritable) sur la planche de bord ajoute une touche d’élégance.
Cet habitacle vise à positionner le Compass comme un SUV « american premium », rivalisant avec des modèles comme le Toyota RAV4 ou le Ford Bronco Sport.
Motorisations Attendues
- Hybride léger (e-Hybrid) : Une unité de 136 ch avec un système 48V, idéale pour réduire la consommation sans sacrifier la performance.
- Hybride rechargeable (4xe) : Une version de 195 ch, combinant un moteur thermique et un moteur électrique, avec une autonomie électrique d’environ 50-60 km.
- Électrique : Inspirée du Peugeot e-3008, la version EV pourrait offrir :
- 213 ch en traction avant (moteur unique).
- 325 ch en transmission intégrale (double moteur), avec des batteries de 73 kWh (autonomie d’environ 500 km WLTP) ou 97 kWh (jusqu’à 700 km WLTP).
- Une charge rapide grâce à une architecture 400V, permettant de récupérer 80 % en moins de 30 minutes.
Le label 4xe, synonyme de performance électrifiée chez Jeep, sera proposé sur les versions haut de gamme, notamment le Trailhawk, avec une transmission intégrale électrique. Cependant, toutes les variantes ne seront pas 4×4, les modèles d’entrée de gamme restant en traction pour limiter les coûts.
Un Lancement Progressif et des Enjeux pour Stellantis
Le nouveau Compass débutera sa production fin 2025 à l’usine Stellantis de Melfi, Italie, pour un lancement en Europe au printemps 2026. L’Amérique du Nord suivra en 2026, bien que des retards soient possibles en raison de préoccupations sur les tarifs d’importation aux États-Unis. La production au Canada, initialement prévue à Brampton, Ontario, a été suspendue alors que Stellantis réévalue ses priorités face à une chute de 17 % des ventes aux États-Unis en 2024. Au Brésil, une production locale est confirmée, mais en Inde, le modèle actuel restera en vente jusqu’en 2026, sans date précise pour la nouvelle génération.
