La nouvelle Classe B se distingue clairement. Avec ses proportions sportives uniques, son intérieur polyvalent, ses technologies de conduite modernes et la dernière génération de MBUX, le nouveau Monospace de Mercedes‑Benz est prêt pour toutes les petites et grandes aventures de la vie quotidienne.
Un extérieur progressif et confiant : Au premier coup d’œil, la face avant actualisée attire l’attention. Les phares à LED nouvellement conçus et disponibles en option, le pare-chocs sportif et la calandre donnent à la nouvelle Classe B un élan dynamique grâce à leur transition fluide vers la serre visuellement compacte. Le Sports Tourer démontre son aplomb sportif avec, entre autres, des jantes encastrées à l’extérieur avec quatre designs de jantes supplémentaires dans des dimensions allant jusqu’à 19 pouces, dont des jantes en alliage léger peintes en noir brillant en option en design multibranches et avec un rebord de jante brillant pour la ligne AMG. La vue arrière est également empreinte de dynamisme et de puissance : les nouveaux feux arrière en deux parties sont désormais dotés de série de la technologie LED et servent à renforcer l’impression de largeur à l’arrière. Ils sont soutenus par les spoilers aérodynamiques fixés sur le côté de la lunette arrière, qui améliorent l’aérodynamisme. La nouvelle Mercedes Classe B est disponible en dix finitions de peinture unies/métalliques ou spéciales différentes.
Un intérieur entre haute technologie et sportivité : L’intérieur de la nouvelle Classe B est proprement pratique et spacieux. La découpe côté conducteur est dominée par le double écran (combiné d’instruments de 7 pouces et unité principale de 10,25 pouces), qui est inclus de série. Dans la variante optionnelle avec deux écrans de 10,25 pouces, un aspect de grand écran est créé à travers lequel l’élément semble flotter. Les trois bouches d’aération rondes en forme de turbine, si typiques de Mercedes-Benz, sont un hommage au monde de l’aviation. La console centrale redessinée traduit les aspirations high-tech de la nouvelle Classe B grâce à son look Black Panel, tandis que le nouveau volant issu de la dernière génération de volant est proposé de série en cuir Nappa. Pour la première fois, un volant chauffant est également disponible en option dans la variante d’équipement AMG.
Une gamme attrayante de couleurs et de matériaux intérieurs permet un haut degré de personnalisation. Dans la variante de base, les sièges ont été encore améliorés avec leur revêtement ARTICO gaufré en trois dimensions et le meilleur confort ergonomique. La variante d’équipement » Progressive » offre l’exclusivité caractéristique de Mercedes dans les coloris noir, noir/macchiato et le nouveau noir/gris soleil. Dans ce cas, les sièges peuvent également être transformés en sièges en cuir noir ou brun bahia. L’élément de garniture nouvellement développé avec un motif en étoile crée un point fort passionnant dans l’habitacle. La ligne AMG est la version la plus sportive de la nouvelle Classe B, avec un intérieur noir ARTICO/MICROCUT et des surpiqûres contrastantes rouges.
Dans son « Ambition 2039 », Mercedes-Benz s’est fixé pour objectif de lancer2, à partir de 2039, une flotte de voitures particulières et de véhicules utilitaires neutres en CO sur l’ensemble de la chaîne de valeur et du cycle de vie. L’objectif est de réduire au moins de moitié les émissions de CO2 par voiture particulière dans la flotte de véhicules neufs sur l’ensemble du cycle de vie par rapport à 2020 d’ici la fin de cette décennie. L’une des mesures consiste à utiliser des matériaux recyclés. Pour cette raison, la composition de tous les matériaux à utiliser a également été reconsidérée lors de la conception de la nouvelle Classe B et les possibilités d’alternatives plus durables ont été examinées. Les sièges confort sont dotés, dans leur partie centrale, de tissus fabriqués à partir de 100 % de matériaux recyclés. Dans le cas des sièges ARTICO/MICROCUT, cette proportion est de 65 % pour la surface du siège et de 85 % pour le matériau sous-jacent.
Un équipement nettement amélioré : Mercedes-Benz a une nouvelle fois clarifié la logique des différents packs d’équipements afin de simplifier la sélection fastidieuse de nombreuses options individuelles. Sur la base du comportement réel des acheteurs, les caractéristiques fonctionnelles qui sont souvent achetées ensemble seront donc dorénavant regroupées. D’autres options fonctionnelles sont disponibles en complément. En ce qui concerne les options de design telles que la peinture, la sellerie, les garnitures et les roues, les clients peuvent toujours configurer leur véhicule individuellement, comme auparavant.
Concrètement, cela signifie que même la version de base de la nouvelle Classe B a été considérablement améliorée : une caméra de recul, des écrans multimédias, le pack USB et le volant en cuir nappa sont inclus dès maintenant. À partir de la variante d’équipement Progressive, l’équipement de base comprend des phares à LED, un siège avec soutien lombaire, le Parking Package, le Mirror Package et le hayon Easy Pack.
Infodivertissement & Assistance : Les trois styles d’affichage ont été redessinés pour la dernière génération de MBUX de la Classe B. Classic fournit toutes les informations utiles au conducteur : Classic fournit toutes les informations utiles au conducteur, Sporty impressionne avec un compte-tours dynamique et Discreet a été épuré pour afficher un contenu minimal. Avec les trois modes (Navigation, Assistance, Services) et les sept univers de couleurs, cela crée une expérience holistique et esthétique qui peut être personnalisée selon vos souhaits et votre situation. L’écran central offre toutes les fonctions précédentes telles que la navigation, les médias, le téléphone, le véhicule, etc. et peut être utilisé directement et confortablement comme un écran tactile.
Le système télématique a été revu et impressionne par son nouveau design et ses performances améliorées. Autre nouveauté, l’intégration d’un capteur d’empreintes digitales (prévu à partir du 1er trimestre 2023) pour l’identification et l’autorisation du conducteur. Bien entendu, la connectivité avec les smartphones via Apple Carplay ou Android Auto Wireless est une évidence, tandis que pour une connectivité plus poussée, un autre port USB-C a été ajouté et la puissance de charge USB a une nouvelle fois augmenté.
L’assistant vocal Hey Mercedes devient encore plus capable de dialoguer et d’apprendre dans la nouvelle Classe B. Par exemple, certaines actions peuvent également être déclenchées sans le terme d’activation » Hey Mercedes « . L’assistant vocal MBUX peut également expliquer et assister les fonctions du véhicule, par exemple lors de la recherche de la trousse de secours ou de la connexion du smartphone au véhicule.
Le nouveau guide de voyage audio « Tourguide », qui fait partie de l’assistant vocal MBUX de Mercedes me , rend les fonctions d’information sur les voyages encore plus intéressantes et divertissantes. Initialement disponible exclusivement en Allemagne, le système d’infodivertissement MBUX lit des informations détaillées sur les points d’intérêt le long de l’itinéraire en réponse à la commande vocale « Hey Mercedes, démarre Tourguide » et réagit, entre autres, aux quelque 3400 panneaux d’information touristique bruns le long des autoroutes allemandes.
La nouvelle Classe B a également été mise à jour en termes d’assistance à la sécurité. Avec la mise à niveau du pack d’aide à la conduite, par exemple, la commande de l’assistant de maintien de voie est beaucoup plus confortable grâce à la commande de direction active. L’assistant de manœuvre de remorque en option régule automatiquement l’angle de braquage du véhicule tracteur, ce qui rend les manœuvres de marche arrière avec la nouvelle Classe B plus sûres et plus détendues.
Des moteurs électrifiés partout : La gamme de moteurs à essence de la nouvelle Classe B a également été actualisée et électrifiée de manière conséquente. Avec une alimentation embarquée supplémentaire de 48 volts et une augmentation de la puissance de 10 kW, les fonctions de démarrage, en particulier, sont prises en charge. Pour les clients de la nouvelle Classe B, le démarreur-générateur à entraînement par courroie (RSG) améliore sensiblement le confort : il réduit les bruits et les vibrations lors des procédures de démarrage par rapport aux démarreurs conventionnels et permet de » naviguer » avec le moteur à combustion éteint pendant les trajets réguliers. De plus, le RSG récupère lors des freinages et alimente ainsi le réseau de bord de 12 volts ainsi que la batterie de 48 volts. L’énergie ainsi générée peut être utilisée lors des processus d’accélération pour soutenir le moteur à combustion.
Un hybride rechargeable plus puissant : les hybrides rechargeables de la nouvelle Classe B (Mercedes-Benz B 250 e, consommation de carburant combinée 1,2-0,9 l/100 km, consommation d’électricité combinée 17,4-15,4 kWh/100 km, émissions de CO2 combinées 27-20g/km) bénéficient d’une batterie haute tension encore améliorée. Le processus de charge a également été optimisé : en plus de la norme de 3,7 kW, la batterie améliorée peut désormais être chargée avec du courant alternatif et jusqu’à 11 kW, au lieu de seulement 7,4 kW comme auparavant. En outre, les clients ont toujours la possibilité de charger la batterie en courant continu jusqu’à 22 kW. Une charge en courant continu de 10 % à 80 % prend environ 25 minutes – une expérience de charge simple et peu compliquée, surtout au quotidien. Le moteur électrique de la nouvelle Classe B a également été revu et atteint une puissance de 80 kW après la mise à jour – soit une augmentation de 5 kW.
Grâce à l’évaluation différenciée des différentes phases de conduite, l’ECO Score 3.0, nouvellement introduit pour certains moteurs, incite également le conducteur à adopter une conduite plus économe en carburant.
Les moteurs en un coup d’œil :
| B 250 e | ||
| Cylindrée | cc | 1332 |
| Puissance nominale, moteur à essence | kW/ch | 120/163 |
| Régime | rpm | 5500 |
| Couple nominal | Nm | 270 |
| Puissance nominale, moteur électrique | kW/ch | 80/109 |
| Couple nominal, moteur électrique | Nm | 300 |
| Puissance du système | kW/ch | 160/218 |
| Couple du système | Nm | 450 |
| Capacité nominale de la batterie | kWh | 15.6 |
| Consommation combinée, pondérée (WLTP) | l/100 km | 1.2 – 0.9 |
| Émissions combinées de CO2 , pondérées (WLTP) | g/km | 27.0 – 20.0 |
| Consommation électrique combinée, pondérée (WLTP) | kWh/100 km | 17.4 – 15.4 |
| Autonomie en mode tout électrique (EAER combiné) (WLTP) | km | 67.0 – 77.0 |
| Accélération 0-100 km/h | s | 7.6 |
| Vitesse maximale | km/h | 223 |
| B 180 | B 200 | ||
| Cylindrée | cc | 1332 | 1332 |
| Puissance nominale | kW/ch | 100/136 | 120/163 |
| Régime | rpm | 5500 | 5500 |
| Puissance supplémentaire (effet boost) | kW/ch | 10/14 | 10/14 |
| Couple nominal | Nm | 230 | 270 |
| Consommation combinée de carburant | l/100 km | 6.6 – 6.0 | 6.6 – 6.0 |
| Émissions combinées de CO 2 | g/km | 151.0 – 136.0 | 151.0 – 136.0 |
| Accélération 0-100 km/h | s | 9.4 | 8.4 |
| Vitesse maximale | km/h | 212 | 223 |
| B 180 d | B 200 d | ||
| Cylindrée | cc | 1950 | 1950 |
| Puissance nominale | kW/ch | 85/116 | 110/150 |
| Régime | rpm | 3.400 | 3.400 |
| Couple nominal | Nm | 280 | 320 |
| Consommation combinée | l/100 km | 5.7 – 5.2 | 5.6 – 5.1 |
| Émissions combinées de CO 2 | g/km | 151.0 – 136.0 | 148.0 – 133.0 |
| Accélération 0-100 km/h | s | 10.0 | 8.5 |
| Vitesse maximale | km/h | 200 | 219 |
