La première Golf R32 a été introduit en 2002 avec 238 ch, une transmission intégrale et 0 à 100 km/h en seulement 6,6 secondes. Elle s’est vendue trois fois plus que prévu et a été la première Volkswagen au monde à être disponible avec une transmission automatique à double embrayage (DSG) à partir de la mi-2003. Quatre générations successives de Golf R ont été développées à partir de la R32 et maintenant le compte à rebours commence pour la première mondiale d’une nouvelle Golf R, qui aura lieu le 4 novembre.
La nouvelle Golf R est le produit phare dynamique de la huitième génération de Golf – elle est plus agile et plus puissante que n’importe quelle Golf R. La transmission intégrale innovante 4Motion avec contrôle de couple sélectif sur l’essieu arrière est particulièrement remarquable. La transmission intégrale est contrôlée par un gestionnaire de dynamique du véhicule qui est mis en réseau avec d’autres systèmes tels que les blocages de différentiel électroniques (XDS) et l’amortissement adaptatif DCC.
En conséquence, la nouvelle Golf R offre une traction optimale, des caractéristiques de conduite précises et neutres, un haut degré d’agilité et un plaisir de conduite maximal. Le moteur est la version la plus puissante du quatre cylindres turbocompressé EA888 de 2,0 litres disponible. Le moteur à injection directe de haute technologie se caractérise par des solutions détaillées innovantes telles que l’intégration d’un conduit de gaz d’échappement refroidi par eau au turbocompresseur intégré dans la culasse ou un calage variable des soupapes avec réglage du double arbre à cames.
Il y a dix-huit ans, la première Golf R32 avec son moteur six cylindres de 3,2 litres de 238 chevaux était la Golf la plus puissante que Volkswagen ait construite à ce jour. En 2005, la deuxième Golf R32 a fait ses débuts, et avec 247 ch, elle était encore plus puissante. Quatre ans se sont écoulés avant le salon de l’auto de Francfort 2009, où Volkswagen est passé à un moteur turbo à quatre cylindres de 2,0 litres (TSI). «R32» est devenu «R» et la puissance de la troisième génération est passée à 256 ch. En septembre 2013, la quatrième génération a de nouveau suivi au salon de Francfort, maintenant avec 292 chevaux. La semaine prochaine, Volkswagen redéfinira le statu quo de la dynamique de conduite avec la Golf R de cinquième génération.
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