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Renault 5 électrique 2024 disponible à la commande à partir de 25000 €

Renault annonce l’ouverture des commandes sur la nouvelle Renault 5 E-Tech Electrique. Elle proposée en deux niveaux d’autonomie, 300 km et 410 km WLTP, à partir de 25 000 € (avant bonus).

La Renault 5 E-Tech Electric réinvente l’icône populaire des années 70, alliant nostalgie et modernité. Ce modèle produit en France, à Douai, bénéficie d’un bonus écologique gouvernemental de 4 000 euros.

Toutes les versions de la Renault 5 E-Tech Electrique

D’ici 2025, cinq versions seront disponibles : Five, Evolution, Techno, Iconic Cinq et une édition spéciale Roland-Garros. Les premières commandes seront ouvertes pour les versions Techno et Iconic Cinq. Elle serons équipées d’une batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 410 km d’autonomie selon le cycle WLTP. En 2025, une version plus accessible avec une batterie de 40 kWh et une autonomie de 300 km. Cette dernière sera proposée à partir de 25 000 €, avant bonus écologique.

Innovation et Performance

Avec un moteur électrique de 150 ch, la Renault 5 E-Tech Electrique passe de 0 à 100 km/h en moins de 8 secondes. Elle propose des solutions de recharge avancées, comme le chargeur bidirectionnel AC 11 kW et le chargeur rapide DC jusqu’à 100 kW, permettant une recharge rapide et des économies d’énergie grâce au système « vehicle to grid ».

La Renault 5 Electrique offre des possibilité de personnalisation avec 104 accessoires et cinq teintes de carrosserie.

Facilité de Commande et Tarifs

Les détenteurs du R5 R Pass auront la priorité pour commander, avant l’ouverture des commandes au grand public le 31 mai. Les tarifs commencent à 280 € par mois pour la version techno avec batterie de 52 kWh, ou 29 490 € bonus écologique inclus. La Renault 5 E-Tech Electric offre une transition vers l’électrique en combinant performance, connectivité et personnalisation, tout en rendant hommage à son héritage.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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