Le constructeur français enchaîne une troisième année consécutive de progression. Avec 1,6 million de véhicules vendus dans le monde et 60 % de ventes électrifiées en Europe, Renault s’impose comme la deuxième marque du Vieux Continent.
Les compteurs sont au vert chez Renault. Le constructeur au losange a écoulé 1 628 030 véhicules dans le monde en 2025, soit une progression de 3,2 % par rapport à l’année précédente. Le segment des voitures particulières tire la croissance avec une hausse spectaculaire de 10 % et 1 292 000 unités vendues.
Cette performance confirme le redressement entamé depuis trois ans. La marque française progresse trimestre après trimestre, démontrant la solidité de sa stratégie commerciale axée sur la valeur plutôt que sur les volumes à tout prix.
L’électrification porte les ventes européennes
En Europe, Renault grimpe à la deuxième place du marché tous véhicules confondus. Les ventes de voitures particulières ont bondi de 7,4 % alors que le marché ne progressait que de 2,3 %. La part de marché gagne 0,3 point pour atteindre 5,7 %.
Le succès repose sur la stratégie « deux jambes » qui combine véhicules 100 % électriques et hybrides. Les modèles électrifiés représentent désormais 60 % des ventes européennes de la marque, soit douze points de plus qu’en 2024.
Les ventes de voitures électriques ont explosé de 72 % avec près de 152 000 unités écoulées. Renault domine le marché français des véhicules zéro émission et s’impose en leader du segment B électrique à l’échelle européenne.
Côté hybride, la progression atteint 17 % avec 287 374 véhicules vendus. Depuis 2020, Renault a écoulé plus d’un million de modèles E-Tech hybrides. La marque occupe la deuxième place du marché européen sur cette motorisation.
Résultat : les émissions moyennes de CO2 de Renault passent sous la barre des 90 grammes en Europe, plaçant le constructeur parmi les meilleurs élèves de sa catégorie.
Renault 5 dépasse les 100 000 ventes
La petite électrique rétro confirme son statut de star du catalogue. Depuis son lancement, la Renault 5 E-Tech electric a séduit plus de 100 000 acheteurs. Elle trône au sommet du segment B électrique en Europe, devant des concurrentes pourtant bien installées.
Le Scenic E-Tech electric poursuit également sa montée en puissance avec 38 111 ventes européennes, en hausse de 58 % par rapport à 2024. Ce SUV familial électrique trouve son public auprès des familles qui cherchent de l’espace sans compromis sur l’autonomie.
La Clio, en dernière année de commercialisation dans sa version actuelle, résiste remarquablement avec 243 401 exemplaires vendus, soit une progression de 4,5 %. Elle reste le deuxième véhicule particulier le plus vendu en Europe derrière la Dacia Sandero.
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Nouveau venu dans la gamme, le Symbioz s’est rapidement imposé comme le modèle hybride le plus populaire de Renault avec 88 523 unités écoulées depuis son lancement.
L’international prend le relais
Hors d’Europe, Renault accélère grâce à son plan stratégique baptisé International Game Plan 2027. Les ventes sur ces marchés ont progressé de 11,7 % pour atteindre 621 435 véhicules, soit 38 % des volumes mondiaux de la marque.
L’Amérique latine reste un territoire de conquête avec 272 600 ventes et une croissance de 11,3 %. Le Kardian, SUV compact adapté aux goûts locaux, porte cette dynamique.
En Turquie, Renault conserve la première place du marché avec 144 331 ventes et une progression de 8 % tirée par le Duster. La Corée du Sud affiche des résultats spectaculaires : les ventes ont plus que doublé pour atteindre 52 300 unités grâce au Grand Koleos.
Le Maroc confirme son appétit pour la marque française avec une envolée de 45 % et 41 100 véhicules vendus. L’Inde montre des signes de redressement avec une progression de 27 % au quatrième trimestre.
2026 s’annonce chargé
Ivan Segal, directeur global des ventes de Renault, affiche sa confiance pour l’année en cours. Le Duster fait son retour en Inde le 26 janvier, accompagné des nouvelles générations de Kiger et Triber. Le Boreal, lancé au Brésil cet automne, s’étendra vers de nouveaux marchés grâce à un second site de production en Turquie qui exportera vers plus de cinquante pays.
En Europe, la Renault 4 E-Tech poursuit son déploiement commercial. La future Twingo E-Tech viendra renforcer l’offensive électrique dans le segment des citadines. La sixième génération de Clio entame sa carrière avec un design renouvelé et des motorisations optimisées. Une Megane millésime 2026 sera également présentée dans les prochains mois.
Sur les utilitaires, le nouveau Master électrique devrait relancer un segment en difficulté. Les ventes de véhicules utilitaires ont reculé de 16,5 % en 2025, pénalisées par la fin de vie de l’Express et la montée en cadence progressive de la nouvelle gamme. Les premiers signes de reprise apparaissent néanmoins au second semestre.
