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Renault Group inaugure son tout nouveau centre design : le Renault Design Center LatAm

Renault Group vient d’inaugurer le Renault Design Center LatAm au sein du Complexe Ayrton Senna à São José dos Pinhais (Curitiba – Brésil). Situé au plus près des trois usines2 du Groupe, ce tout nouveau centre design va permettre à Renault Group de disposer d’un outil moderne pour concevoir les véhicules dédiés aux marchés latino-américains. Il permettra également aux designers locaux de participer aux projets créatifs mondiaux de Renault, aux côtés des 4 autres centres de Design du Groupe à travers le monde.

« Renault Design Center LatAm vient en soutien de la stratégie internationale de Renault. Il va nous permettre d’étendre notre capacité à développer des nouveaux modèles pour la région LatAm, mais également de contribuer davantage à des projets mondiaux . » Luiz Fernando Pedrucci, SVP Renault LatAm.

« Avec ce nouveau lieu de création et d’exploration des dernières tendances, le Renault Design Center LatAm jouera plus que jamais un rôle majeur dans la conception des futurs véhicules sur les marchés latino-américains. Il contribuera également aux projets mondiaux du Groupe en participant à des compétitions internes de style pour tous les projets Renault. » Gilles Vidal, VP Design Renault.

Jusqu’alors, Renault Group disposait depuis 2006 d’un bureau design à São Paulo. Avec les nouvelles installations du Renault Design Center LatAm, les designers disposent à présent d’une structure de 1 220 m² dédiée à la création, depuis la genèse du produit, la phase créative et conceptuelle du modèle jusqu’à la phase de design industriel, et l’adéquation à la fabrication série (sketches intérieur et extérieur, design couleurs, et matières, modélisation 3D, images générées par ordinateur comme support aux projets marketing & communication, prototypages physiques), avec notamment :

L’Indoor Showroom Design : salle interactive d’évaluation de modèles et de prototypes équipée d’une plateforme tournante à 360º et d’un écran haute définition de 216 pouces destiné aux présentations, à la modélisation et à l’analyse de véhicules 3D à l’échelle 1:1
L’Outdoor Showroom Design : espace extérieur de 500 m2 permettant d’évaluer en toute confidentialité les modèles et les prototypes à la lumière du jour, sous différents angles et distances, en plus d’aider dans les choix des couleurs et des motifs
L’Atelier de Maquettage : espace dédié au développement de prototypes physiques à différentes échelles pour la matérialisation du design 2D en design 3D
Le Studio de Réalité Virtuelle : pour la visualisation « en temps réel » des propositions créatives en 3D et en haute définition
Le Creative Lounge : espace ouvert conçu pour faciliter l’interactivité et le brainstorming des équipes, en vue de la création de concepts et le développement de projets
Les designers du Brésil ont notamment contribué au développement de Renault Kardian, qui sera commercialisé dès 2024 et marque l’arrivée de la nouvelle identité visuelle de Renault au Brésil. Ils ont également travaillé sur Renault Niagara Concept, qui préfigure les futurs modèles de série qui seront lancés d’ici 2027 en dehors de l’Europe.

« Ces nouvelles installations permettent à nos designers de réaliser le développement de véhicule de bout en bout, avec l’utilisation d’équipements de pointe, en ligne avec les systèmes les plus avancés adoptés par Renault dans le monde. » Daniel Nozaki, Directeur du Design au Renault Design Center LatAm.

Avec sa localisation stratégique, le Renault Design Center LatAm assure également une fonction en termes de Design Social. Avec la collaboration de l’Institut Renault, il offre un support créatif aux communautés de la région, telle que l’Association Borda Viva, qui crée une gamme d’accessoires réutilisant des rejets du processus de fabrication, et dont les recettes sont reversées à la communauté locale et apportent une forte contribution à l’économie circulaire de la région.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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