Le Groupe Audi a réalisé un résultat solide au cours de l’année fiscale 2023 dans des conditions économiques difficiles. Le chiffre d’affaires a augmenté de 13,1 % pour atteindre 69,9 milliards d’euros, le bénéfice d’exploitation a été de 6,3 milliards d’euros et la marge d’exploitation de 9,0 %. Le cash-flow net était presque équivalent à celui de l’année précédente, à savoir 4,7 milliards d’euros. Avec de nombreux nouveaux modèles, Audi renforcera et élargira considérablement son portefeuille de produits dans les années à venir : la présentation mondiale de l’Audi Q6 e-tron* 100% électrique, le premier modèle de la nouvelle plateforme Premium Electric (PPE), annonce une série de lancements de produits. Plus de 20 nouveaux modèles sont prévus pour 2024 et 2025.
« Nous nous positionnons pour l’avenir sur les plans économique, technologique et stratégique, et nous mettons nos nouveaux produits sur le marché un par un », déclare Gernot Döllner, PDG d’AUDI AG. « L’élément de base est un programme contraignant axé sur nos principaux domaines d’activité : la performance financière, des produits excellents et une structure d’entreprise souple et agile. De cette manière, nous accélérons la transformation dans un environnement économique difficile. »
Livraisons : croissance dans toutes les régions principales
Audi, Bentley, Lamborghini et Ducati mettent en commun leur expertise au sein du Groupe Audi. Sur l’exercice 2023, le groupe a livré 1 918 912 voitures (2022 : 1 638 638) et 58 224 motos (2022 : 61 562) à ses clients. Avec des livraisons de 1 895 240 voitures, la marque Audi a réalisé une augmentation de 17,4 % par rapport à l’année précédente en raison de la forte demande et de l’amélioration de la situation de l’offre.
Audi a connu une forte croissance sur ses marchés principaux d’Europe, de Chine et d’Amérique du Nord. Afin de garantir sa compétitivité à long terme, la société affine ses stratégies régionales. Il s’agit notamment d’ajouter des offres plus spécifiques aux marchés, en particulier en Chine : à partir de fin 2024, l’Audi FAW NEV Company Ltd, une coentreprise entre Audi et FAW, produira à Changchun des voitures électriques conçues spécifiquement pour le marché chinois.
Poursuite de la forte croissance des véhicules électriques
En 2023, le Groupe Audi a de nouveau enregistré une très forte croissance des livraisons de véhicules 100% électriques. La marque Audi a livré 178 429 modèles 100% électriques, soit une augmentation significative de 51%. Ces chiffres soulignent la transformation de l’entreprise en un fournisseur de mobilité électrique haut de gamme entièrement connectée.
En 2024, Audi franchira une nouvelle étape vers la mobilité électrique : la plateforme Premium Electric (PPE), développée conjointement par Audi et Porsche, constituera la base technique des futurs véhicules 100% électriques technologiquement avancés. La plateforme PPE peut accueillir une large gamme de modèles sur les segments de voitures de taille moyenne et de voitures de luxe.
La nouvelle Audi Q6 e-tron est la première à faire son apparition : Il s’agit du premier modèle de série d’Audi basé sur la plateforme PPE. Représentant une nouvelle génération de modèles Audi, l’Audi Q6 e-tron établit de nouvelles normes en matière d’efficacité, d’autonomie, de recharge et de design. L’architecture électronique E3 1.2 est actualisable et évolutive ; le concept opérationnel a été entièrement repensé. Avec elle, Audi franchit une nouvelle étape sur la voie du véhicule entièrement connecté. L’Audi Q6 e-tron* est également le premier modèle 100 % électrique produit à Ingolstadt.
Dans le même temps, Audi favorise le changement de paradigme vers les véhicules définis par logiciel (SDV : « software-defined vehicles »), qui se concentrent sur les solutions basées sur le logiciel et l’expérience virtuelle du client. En collaboration avec CARIAD, l’unité logicielle du Groupe Volkswagen, et la marque Volkswagen, Audi lance un hub SDV pour faciliter ce changement. Au sein du centre de compétences commun, des experts travaillent sur le matériel, les logiciels et l’architecture électronique de la prochaine génération de voitures électriques.
Le chiffre d’affaires continue d’augmenter
Le chiffre d’affaires du Groupe Audi a atteint 69 865 millions d’euros au cours de l’exercice 2023 (2022 : 61 753). L’augmentation de 13,1 % par rapport à l’année précédente est notamment due à la solide performance des ventes, à la forte demande et à la situation plus stable de l’offre. L’Audi Q4 e-tron 100 % électrique et les modèles Audi Q3, Audi Q5 et Audi Q7 ont contribué de manière significative à cette augmentation. La part du chiffre d’affaires aligné sur la taxonomie de l’UE a augmenté pour atteindre 16,3 % (2022 : 13,5).
Bénéfice d’exploitation solide, marge d’exploitation conforme aux attentes
Le bénéfice d’exploitation du Groupe Audi a atteint 6 280 millions d’euros (2022 : 7 550), malgré les effets négatifs des transactions de couverture des matières premières. Alors que ces dernières avaient eu un effet positif de 0,8 milliard d’euros l’année précédente, elles ont diminué le bénéfice d’exploitation de 0,9 milliard d’euros en 2023. La marge d’exploitation se situe dans la fourchette prévue, à 9,0 %.
Audi offre à ses employés une participation aux bénéfices en reconnaissance de leurs efforts au cours de cette exigeante année 2023. Pour un ouvrier qualifié des usines allemandes, par exemple, la participation aux bénéfices d’Audi en 2023 s’élève à 8 840 euros (2022 : 8 510). La participation aux bénéfices est basée sur une formule définie dans l’accord de travail qui prend en compte le bénéfice d’exploitation, entre autres facteurs.
Bonne performance de Bentley, Lamborghini et Ducati
Les solides performances financières des marques Bentley, Lamborghini et Ducati ont contribué au résultat du groupe. Lamborghini a livré 10 112 voitures à ses clients au cours de l’exercice 2023 (2022 : 9 233), soit une forte croissance de 9,5 %. Le chiffre d’affaires a dépassé de 12,1 % celui, très élevé, de l’année précédente, passant à 2 663 millions d’euros (2022 : 2 375). La marge d’exploitation était de 27,2 % et le bénéfice d’exploitation a atteint 723 millions d’euros.
Bentley a livré 13 560 voitures (2022 : 15 174). Le chiffre d’affaires s’est élevé à 2 938 millions d’euros (2022 : 3 384). La marge d’exploitation a atteint 20,1 % et le bénéfice d’exploitation s’élève à 589 millions d’euros.
Ducati a livré 58 224 motos à ses clients l’année dernière – une légère baisse par rapport à l’année record de 2022 avec 61 562 livraisons. À 1 065 millions d’euros, le chiffre d’affaires de la marque est également légèrement inférieur à celui de l’année précédente, qui avait été très élevé (1 089 millions d’euros). La marge d’exploitation a atteint 10,5 % et le bénéfice d’exploitation s’élève à 112 millions d’euros.
Solide résultat financier, le cash-flow net reste élevé
Le résultat financier du Groupe Audi s’élève à 1 423 millions d’euros en 2023 (2022 : 1 522 millions). L’activité en Chine a contribué au résultat financier à hauteur de 915 millions d’euros (2022 : 1 153 millions). Le bénéfice après impôts s’élève à 6 260 millions d’euros (2022 : 7 116 millions).
Le cash-flow net du Groupe Audi s’élève à 4 740 millions d’euros, un niveau comparable à la forte performance de l’année précédente (4 808 millions d’euros).
Coup d’œil sur l’exercice fiscal 2024
« Des finances solides créent un cadre pour les années à venir, au cours desquelles nous continuerons à faire progresser notre transformation », déclare Jürgen Rittersberger, Directeur financier d’Audi. « C’est pourquoi nous avons lancé notre Programme de Performance 14. Il s’agit d’un programme efficace pour garantir notre rentabilité. À long terme, nous voulons atteindre une marge d’exploitation de 14 % pour le groupe. »
« Vorsprung durch Technik » (l’avance par la technologie) est une fois de plus placée au cœur de la marque. Cela souligne le leadership de l’entreprise en matière de qualité et de design.
Dans l’ensemble, les conditions restent complexes en 2024. La situation macroéconomique reste difficile. Audi s’attend à ce que les marchés restent très compétitifs. Dans le même temps, il est important d’offrir un portefeuille varié de systèmes de transmission. Afin de répondre à l’évolution de la demande, l’entreprise se prépare à l’avenir en produisant à la fois des voitures électriques et des modèles thermiques.
Dans l’hypothèse d’une légère croissance économique et d’une chaîne d’approvisionnement stable pour les pièces, le Groupe Audi prévoit de générer un chiffre d’affaires compris entre 63 et 68 milliards d’euros pour l’exercice 2024. La marge d’exploitation devrait se situer entre 8 et 10%. En termes de cash-flow net, le Groupe Audi prévoit entre 2,5 et 3,5 milliards d’euros.
Chiffres clés – Groupe Audi
| 2023 | 2022 | |
| Livraisons – Groupe Audi | 1,918,912 | 1,638,638 |
| Livraisons – Audi | 1,895,240 | 1,614,231 |
| Chiffre d’affaires – EUR millions | 69,865 | 61,753 |
| Bénéfice d’exploitation – EUR millions | 6,280 | 7,550 |
| Marge opérationnelle – % | 9.0 | 12.2 |
| Cash-flow net – EUR millions | 4,740 | 4,808 |
| Résultat financier – EUR millions | 1,423 | 1,522 |
| Bénéfice après impôts – EUR millions | 6,260 | 7,116 |
| Chiffre d’affaires aligné sur la taxonomie de l’UE – EUR millions | 16.3 | 13.5 |
Projections pour 2024 – Groupe Audi
| 2024 | |
| Chiffre d’affaires – EUR millions | 63,000–68,000 |
| Marge opérationnelle – % | 8-10 |
| Cash-flow net – EUR millions | 2 500–3 500 |
