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  • Stellantis Motorsport frappe un grand coup en Catalogne

    Stellantis Motorsport frappe un grand coup en Catalogne

    • De nouveau 100 % asphalte, le RallyRACC Catalunya – Costa Daurada accueillait pour la première fois depuis de nombreuses années, les pilotes du Championnat du monde et du Championnat d’Europe. Cinq C3 Rally2 étaient présentes en Espagne : les équipages Yohan Rossel-Arnaud Dunand, Jan Solans-Rodrigo Sanjuan de Eusebio, Alejandro Cacho-« Jandrin » et Patrick Déjean-Yannick Jammes défendaient leurs chances en WRC2 tandis que Yoann Bonato et Benjamin Boulloud avaient l’intention de jouer les premiers rôles en ERC. Tous les équipages représentants Stellantis Motorsport ont réalisé une prestation majuscule, que ce soit dans la catégorie Rally2 ou en Rally4.
    • Tenant du titre en WRC3 et auteur de trois podiums, dont deux victoires cette saison, Yohan Rossel, copiloté par Arnaud Dunand, découvrait pour la première fois les spéciales locales. Fidèle à son habitude, Rossel exploitait tout le potentiel de sa C3 Rally2 pour s’adapter rapidement à l’asphalte espagnol, tout en se méfiant de la dégradation de la route. Après avoir su s’adapter aux conditions changeantes du premier jour avec une belle pointe de vitesse, Rossel restait sur un rythme soutenu lors de la deuxième étape pour remonter à la deuxième place avec notamment deux scratchs consécutifs. Constant et rapide, Rossel décrochait un quatrième podium en WRC2 cette saison avec une deuxième place, de quoi le mettre en confiance pour préparer son programme WRC2 en 2023.
    • Suivi de près par Citroën Racing, Alejandro Cachon, copiloté par « Jandrin », faisait rapidement jeu égal avec les plus rapides du WRC2. Avec une expérience limitée au volant d’une quatre roues motrices, il signait rapidement des temps dans le Top 5 et notamment un 2e temps dans l’ES5. Déjà très rapide, alors qu’il est encore en phase d’apprentissage, le jeune pilote espagnol se faisait piéger en fin de première étape. Reparti en « Nouveau Rallye », Cachon montrait un potentiel très prometteur avec un nouveau 2e temps dans l’ES16. Après avoir brillé avec deux victoires consécutives dans le Super Championship espagnol, Cachon s’est révélé sur la scène internationale. Également engagés pour préparer sa saison 2023, Jan Solans et Rodrigo San Juan de Eusebio montraient leur détermination tout le long du rallye au volant de la C3 Rally2 pour remonter à la neuvième place finale, après avoir concédé de précieuses secondes dans une ES3 particulièrement piégeuse.
    • Présents régulièrement sur des rallyes européens, Patrick Dejean et Yannick Jammes s’attaquaient pour la première fois au RallyRACC Catalunya – Costa Daurada. L’équipage français découvrait la C3 Rally2 sur l’asphalte espagnol. Piégé dans une première étape exigeante, le binôme travaillait ensuite sur les différents réglages de la C3 Rally2 pour peaufiner l’homogénéité et franchir le podium final du WRC2 dimanche après-midi sur les bords de la Méditerranée, après avoir progressivement pris ses marques.
    • Auteurs récemment d’une série de trois victoires en Championnat de France au volant de la C3 Rally2, Yoann Bonato et Benjamin Boulloud ne cachaient pas leurs ambitions en arrivant sur les bords de la Méditerranée. L’équipage de la C3 Rally2 profitait de la compétitivité de leurs gommes Michelin dans les conditions changeantes de la première journée pour prendre les commandes du rallye. Samedi, sur des spéciales marquées notamment par d’importantes cordes, Bonato et Boulloud mettaient à profit l’efficacité de la C3 Rally2 pour remporter leur premier rallye en ERC et enchaîner ainsi avec une quatrième victoire consécutive, avant de prendre le départ du mythique Critérium des Cévennes le week-end prochain, de nouveau dans le cadre du Championnat de France.
    • D’ores et déjà assuré du titre en ERC Junior, Laurent Pellier, copiloté par Marine Pelamourgue, mettait un point d’honneur à terminer sa campagne sur une très bonne note. Le pilote de l’Opel Corsa Rally4 rendait une copie parfaite en rentrant dans le Top 5 du classement ERC, au milieu des voitures quatre roues motrices, une performance de premier ordre révélatrice des qualités de sa monture. Au pied du podium de la catégorie RC4 à bord de leur Peugeot 208 Rally4, Oscar Palomo-Ortiz et Luis Vela Angel marquaient suffisamment de points pour devenir Champion d’Europe ERC4.
    • Le RallyRACC Catalunya – Costa Daurada accueillait également la dernière manche de la Peugeot Rally Cup Iberica. Auteur de son quatrième podium de la saison au volant de la 208 Rally4, Diego Ruiloba remportait la Peugeot Rally Cup Iberica.

    ILS ONT DIT…

    Yohan Rossel, Deuxième du RallyRACC Catalunya – Costa Daurada en WRC2 – Citroën C3 Rally2

    « Il s’agissait de notre première participation à ce rallye, nous savions que le match serait difficile. Néanmoins, nous connaissons notre niveau de performance sur l’asphalte au volant de la C3 Rally2 et nous pouvions être ambitieux au départ. Nous nous sommes battus toute la saison pour la victoire, nous avons prouvé notre pointe de vitesse face aux meilleurs pilotes, sur des rallyes particulièrement concurrentiels. En WRC2, vous devez réaliser des rallyes parfaits pour être titrés, nous sommes parvenus à la faire en Croatie et au Portugal. Ce week-end, nous avons dû composer avec une crevaison en début de rallye, avant de parvenir à trouver le bon set-up et de monter sur la deuxième marche du podium. Nous avons tout de même réalisé un bon week-end. Je vais repartir en 2023 pour un programme en WRC2 avec la C3 Rally2, les enseignements de cette saison seront donc très importants. »

    Yoann Bonato, Vainqueur du RallyRACC Catalunya – Costa Daurada en ERC – Citroën C3 Rally2

    « Après nos trois victoires consécutives en Championnat de France et nos bonnes performances en ERC, nous avons pris la décision, avec mes partenaires, de nous engager sur cette manche asphalte réputée difficile pour la mécanique et les pneus. Le package C3 Rally2-Michelin nous a permis de rouler en pleine confiance. La route était très sale après le passage des pilotes WRC et nos bons réglages nous ont permis de nous exprimer pleinement pour nous imposer devant le nouveau Champion ERC 2022. Nous avons déjà eu le plaisir de remporter un rallye en WRC2, mais là, il s’agit de notre première victoire en ERC, c’est toujours agréable de gagner des rallyes internationaux. Finalement nous réalisons une très bonne saison avec la C3 Rally2 puisque nous enchaînons une troisième victoire consécutive et une cinquième cette saison, en plus de nos deux podiums en ERC. Ces résultats sont très motivants pour disputer plus de manches en ERC, je vais travailler dans ce sens. »

    Laurent Pellier, Vainqueur du RallyRACC Catalunya – Costa Daurada en ERC4 et ERC4 Junior – Opel Corsa Rally4

    « J’ai tout de suite été très à l’aise au volant de la Corsa Rally4 sur ces spéciales incisives. L’Opel est parfaitement taillée pour ces routes et j’ai pu m’intercaler entre des Rally2 beaucoup plus performantes. Se classer cinquième d’une manche de l’ERC avec une voiture deux roues motrices est inespéré, surtout avec une météo capricieuse en début de rallye. J’ai vécu une saison magique, je me suis toujours battu pour la victoire, que ce soit avec la Corsa Rally4 ou la Corsa e-Rally, j’ai beaucoup progressé avec ces voitures. Je tiens également à féliciter Timo Schulz qui vient de remporter l’Opel e-Rally Cup et je lui souhaite le meilleur pour son programme 2023 avec la marque Opel. »

    Oscar Palomo-Ortiz, Champion ERC4 – Peugeot 208 Rally4

    « Je suis très fier de décrocher ce titre en ERC4, je deviens le premier pilote Espagnol à remporter ce sacre dès la première année de participation. Je tiens à remercier sincèrement toutes les personnes qui m’ont soutenues dans ce programme. Nous avons beaucoup travaillé pour atteindre ce résultat. Ce week-end, le rallye était très difficile avec des spéciales sales, vous deviez avoir de bonnes trajectoires pour rester sur la route. Nous avons trouvé les bons réglages sur la 208 Rally4 et cela m’a permis d’avoir un bon feeling. Je suis maintenant concentré à 100% sur mon programme 2023. »

    Didier Clément, Responsable Compétition Client Stellantis Motorsport

    « Citroën Racing a régulièrement brillé en terres catalanes et ce week-end a confirmé la valeur ajoutée et le niveau de performance des voitures du catalogue de Stellantis Motorsport. Les résultats des équipages engagés avec la C3 Rally2, la Corsa Rally4 ou la 208 Rally4 démontrent un travail d’équipe dicté par l’objectif de performance et de victoires. Yohan Rossel a été très constant, Alejandro Cachon a impressionné, Yoann Bonato est un vainqueur indiscutable en ERC tandis que les pilotes au volant des Rally4 en ERC4 ont dominé les débats de manière incontestable. Nous avons été forts à tous les niveaux, nous réalisons un vrai résultat d’ensemble qui démontre toute la force de Stellantis Motorsport en rallye. Un mot enfin sur les débuts de Patrick Dejean avec la C3 Rally2 sur cette manche : c’est aussi notre vocation de permettre à des amateurs éclairés comme lui de prendre du plaisir sur de telles épreuves. Stellantis Motorsport a conçu des voitures en mesure de briguer la victoire dans leur catégorie respective et de procurer du plaisir, quel que soit le profil du pilote au volant. Les résultats de ce week-end mettent en exergue tout notre savoir-faire en rallye. Nous sommes tous prêts pour les prochaines échéances en 2023. »

  • Mathilde Lheureux devient le nouveau CEO de Free2move eSolutions

    Mathilde Lheureux devient le nouveau CEO de Free2move eSolutions

    Free2move eSolutions, une joint-venture entre le Groupe NHOA (NHOA.PA) et Stellantis N.V., annonce la nomination de Mathilde Lheureux au poste de Chief Executive Officer.

    Le Conseil d’administration a nommé à l’unanimité Mathilde Lheureux en tant que Chief Executive Officer, et a remercié Roberto Di Stefano pour son excellent travail dans un contexte particulièrement tendu. Roberto Di Stefano continuera à travailler chez Stellantis à une autre fonction.

    « Dans le cadre de ses nouvelles fonctions de CEO chez Free2move eSolutions, Mathilde amènera l’entreprise à jouer un rôle clé dans la stratégie d’électrification de Stellantis présentée dans le Plan Dare Forward 2030, transformant Free2move eSolutions en acteur majeur des solutions de recharge durables et rentables », a déclaré Brigitte Courtehoux, CEO de Free2move et membre du Global Executive Committee de Stellantis.

    « Je suis ravi d’accueillir Mathilde dans l’équipe, et c’est un honneur pour moi de travailler avec une dirigeante de sa stature, qui amène une grande expérience dans la création de valeur et possède les compétences managériales nécessaires pour emmener Free2move eSolutions au niveau supérieur », a commenté Carlalberto Guglielminotti, CEO du Groupe NHOA. « Mathilde sait comment développer le potentiel de ses collaborateurs dans le plus parfait respect de la culture et des valeurs de l’entreprise. Accompagnée par l’équipe de direction expérimentée de Free2move eSolutions, je suis certain qu’elle saura concentrer toute l’attention de l’entreprise sur l’exécution des enjeux actuels afin d’obtenir des résultats solides et d’apporter une valeur à long terme à tous nos partenaires. »

    Mathilde Lheureux a plus de 15 années d’expérience dans le secteur automobile. Avant de rejoindre Stellantis en janvier 2021, elle occupait le poste de Head of Global Talent and Top Management pour le Groupe PSA. Avant cela, elle assumait les fonctions de Chief of Staff de Carlos Tavares pour le Groupe PSA. Durant sa carrière au sein du Groupe PSA, elle a consolidé une expérience large et diversifiée allant de la R&D aux affaires publiques en passant par la stratégie d’entreprise.

    Sa nomination prendra effet le 1er novembre 2022.

  • Stellantis : Carlos Tavares invité du Think Tank de la Distribution Automobile Karidea

    Stellantis : Carlos Tavares invité du Think Tank de la Distribution Automobile Karidea

    Karidea, qui rassemble 35 des plus importants concessionnaires de toutes les marques automobiles présentes sur le marché français, a organisé hier un échange d’une heure et demie entre Carlos Tavares, CEO de Stellantis, et une trentaine de concessionnaires français, au-delà du périmètre de Stellantis.

    Jean Triomphe, fondateur du Think Tank Karidea a déclaré : « C’est une opportunité unique de pouvoir organiser un échange riche et franc avec l’un des plus grands patrons de l’automobile mondiale pour couvrir l’ensemble des sujets de transformation auquel le secteur automobile est confronté, dont celui, majeur pour notre Club, de la distribution automobile. Pour les membres de Karidea, ils ont parfaitement compris le caractère inéluctable de la transformation et entendent s’y adapter en faisant valoir leur savoir-faire dans la relation client et la capillarité de leur réseau de points de ventes physique, tout cela porté par un business model qui va évoluer mais qui devra rester rentable. »

    Lors de cette rencontre, Carlos Tavares, CEO de Stellantis a indiqué : « L’objectif de la transformation de la distribution automobile doit être de saisir l’opportunité, grâce à une démarche de convergence entre Stellantis et son réseau, de mieux servir ensemble nos clients dont les comportements évoluent, le tout dans un univers de plus en plus concurrentiel avec de nouveaux entrants. »

    Face au changement, qui peut être une source de questionnement, Stellantis a choisi de donner le temps nécessaire au dialogue avec ses partenaires distributeurs, en lançant ce projet de transformation dès l’été 2021 avec 50 groupes de travail, rassemblant 200 distributeurs de 10 pays Européens.

    Stellantis et ses groupements ont décidé de refuser le statu quo car l’absence de décision peut être une posture managériale confortable sur le court terme, mais fragilise la pérennité sur le moyen et le long terme, dans un environnement qui évolue rapidement.

    Face à l’évolution des achats omni-channels et de la digitalisation, la profession automobile doit améliorer sa qualité de service pour rester le fournisseur de mobilité de référence en travaillant en permanence l’expérience client par un parcours sans rupture.

    Carlos Tavares a ajouté : « Il faut faire évoluer le modèle centré sur le produit vers une meilleure prise en compte du parcours client, car la satisfaction client nourrit le futur de nos entreprises et son insatisfaction les met en péril. Nos partenaires ont un rôle décisif en étant les représentants de nos marques sur le terrain. » 

    Afin d’assurer la pérennité de la chaîne de valeur constructeur/réseau, il est nécessaire de travailler les ‘points-morts’ respectifs ce qui permettra de maintenir l’accessibilité pour les clients, dans un contexte d’augmentation du coût des véhicules lié à l’électrification et de risque de contraction du marché. L’utilisation des actifs immobiliers doit également être améliorée, permettant par la même de réduire l’empreinte carbone des entreprises, tout en maintenant la capillarité des points de contact mutualisés. 

    La simulation économique comparative avec le modèle envisagé permet de démontrer à minima une rentabilité au moins équivalente si ce n’est supérieure pour notre réseau, tout en considérant une prise en charge accrue de coûts par Stellantis et la réduction de l’exposition aux risques de nos distributeurs.

    Carlos Tavares a ensuite conclu : « Notre portefeuille de 14 marques généralistes, premium et luxe ainsi que les technologies de pointe que nous développons, doivent être considérées par nos partenaires comme une opportunité unique de croissance pour leur chiffre d’affaires. Parce que Stellantis et son réseau vivent par et pour ses clients, on ne peut pas uniquement considérer l’aspect contractuel, qui est une vision réductrice de l’ensemble des enjeux de transformations auquel constructeurs et distributeurs doivent faire face ensemble. »

  • SPOTICAR : avec ses 4000 véhicules électriques et plug-in hybrides immédiatement disponibles, propose une offre commerciale dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris

    SPOTICAR : avec ses 4000 véhicules électriques et plug-in hybrides immédiatement disponibles, propose une offre commerciale dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris

    • SPOTICAR, le label véhicules d’occasion multimarque de Stellantis, propose une offre de véhicules électriques prêts à partir
    • 4000 véhicules électriques et plug-in hybrides immédiatement disponibles dans le plus grand réseau VO de France
    • Pendant le Mondial de l’Automobile SPOTICAR offre trois mois de loyers sur les véhicules 100 % électriques
    • Après le Mondial de l’Automobile, l’offre « Achetez maintenant, payez dans trois mois », sera disponible sur les 4000 véhicules faibles émissions

    Alors que nous vivons une crise en matière de distribution de carburants et que les changements climatiques nécessitent une réponse urgente, SPOTICAR, 1ère place de marché et 1er réseau VO de France propose une offre spéciale sur des véhicules d’occasion électriques ou hybrides plug-in, récents, et prêt à partir.

    Par cette opération, SPOTICAR, label VO multimarques de Stellantis affirme son double positionnement de leader du marché VO tous types, toutes marques, mais aussi en matière de véhicules faibles émissions (électriques et plug-in hybrides).

    Dès maintenant et jusqu’à épuisement du stock ce ne sont pas moins de 4000 véhicules électriques et plug-in hybrides qui sont ainsi immédiatement disponibles dans les 1200 points de vente du réseau SPOTICAR dans l’hexagone, parmi lesquels la star du marché, la Peugeot e-208.

    SPOTICAR toujours soucieux d’être aux côtés de ses clients leur offre trois mois de loyers pour tout achat d’un véhicule 100 % électriques pendant toute la durée du Mondial de l’Automobile de Paris.

    Pour les découvrir, un clic suffit pour aller sur la place de marché en ligne de SPOTICAR France

    Après le Mondial, et jusqu’à fin novembre, SPOTICAR propose une offre exclusive sur les véhicules faibles émissions : « Achetez maintenant et payez dans trois mois »

  • PEUGEOT INCEPTION Concept : la Vision de PEUGEOT pour la future génération de voitures électriques

    PEUGEOT INCEPTION Concept : la Vision de PEUGEOT pour la future génération de voitures électriques

    Au Mondial de l’Automobile de Paris, Linda JACKSON, CEO de PEUGEOT, a annoncé aujourd’hui qu’elle dévoilerait PEUGEOT INCEPTION Concept dans les semaines à venir – la vision de la Marque au Lion pour la prochaine génération de ses voitures basées sur des plateformes conçues pour les motorisations électriques.PEUGEOT INCEPTION Concept montrera le bond en avant que la Marque s’apprête à effectuer en se concentrant sur une offre de produits 100% électrique.

    En attendant, PEUGEOT continue de capitaliser sur le succès de ses e-produits et étend rapidement sa gamme électrifiée :
    • Dans leurs segments respectifs, la E-208 et la E-2008 sont numéros 1 et 2 des ventes tout électriques en Europe depuis le début de l’année,
    • Des versions 100 % électriques des nouvelles 308 et 308 SW seront lancées en 2023, ainsi qu’une nouvelle E-208 avec 15 % de puissance en plus (115 kW) et une autonomie allongée de 10,5 % (400 km),
    • La technologie Hybride sera introduite sur toute la gamme PEUGEOT en 2023, à commencer par les modèles PEUGEOT 3008 et 5008.
    • L’offre PEUGEOT de modèles hybrides rechargeables s’élargit avec la nouvelle PEUGEOT 408, qui vient de faire sa première mondiale à Paris, déclinée en deux versions (180 et 225 ch).

    « Pour PEUGEOT, 2023 sera l’année électrique : dès 2023, nous proposerons une version électrifiée de chacun de nos modèles. Mais nous regardons bien au-delà », a déclaré Linda JACKSON, CEO de PEUGEOT au Mondial de l’Automobile de Paris. « Nous continuerons en effet à électrifier rapidement notre gamme et lancerons pas moins de 5 modèles 100% électriques au cours des 2 prochaines années. Cela signifie que PEUGEOT proposera une offre 100% électrique pour chacun de ses modèles en 2025. En parallèle, nous préparons les lancements de la prochaine génération de modèles basés sur des plateformes conçues pour les motorisations électriques. C’est ce que démontrera PEUGEOT INCEPTION Concept, que nous dévoilerons dans les semaines à venir. Son nom, Inception ou « Commencement », dit tout : PEUGEOT INCEPTION Concept ouvrira la nouvelle ère 100% électrique de la Marque PEUGEOT avec une promesse : dès 2030, 100% des modèles PEUGEOT vendus en Europe seront 100% électriques ».

    PEUGEOT INCEPTION Concept montrera comment la Marque au Lion tire parti des plateformes natives électriques de nouvelle génération pour réinventer l’ensemble de l’expérience automobile. PEUGEOT redessine en profondeur l’espace intérieur, réinterprète les gestes de conduite autour de la nouvelle génération du PEUGEOT i-Cockpit et crée de nouvelles expériences numériques et physiques.

    PEUGEOT INCEPTION Concept portera également le langage stylistique de la Marque à un niveau supérieur, tout en renforçant ses traits les plus typiques – une posture féline et des signatures lumineuses à trois griffes.

    Affichant résolument une vision optimiste de l’avenir automobile, PEUGEOT INCEPTION Concept incarnera les valeurs fondamentales de la marque – Allure, Emotion et Excellence – et tout ce qui fait d’une PEUGEOT une PEUGEOT. Marquant le début d’une nouvelle ère pour la marque, PEUGEOT INCEPTION Concept donnera un avant-goût de la prochaine génération de modèles de la marque et montrera le chemin des fonctionnalités et de la technologie que les clients retrouveront sur leur nouvelle PEUGEOT à compter du milieu de la décennie.

  • Stellantis apporte une nouvelle énergie au Mondial de l’Auto de Paris avec sa gamme de véhicules électrifiés au centre des attentions

    Stellantis apporte une nouvelle énergie au Mondial de l’Auto de Paris avec sa gamme de véhicules électrifiés au centre des attentions

    Alors que Stellantis N.V. met tout en œuvre pour lancer 28 nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici à 2024, le Mondial de l’Auto de Paris donne l’opportunité au groupe de démontrer ses capacités et de présenter sa large gamme de modèles électrifiés mais aussi ses projets pour l’avenir de la mobilité.

    « Notre engagement pour atteindre la neutralité carbone en 2038, avant tous nos concurrents, profite à la France, où nous sommes, et continuerons d’être leader aux niveaux commercial et industriel avec 12 modèles électriques fabriqués avec fierté et passion par nos collaborateurs dans nos 12 usines d’assemblage et de composants  » a déclaré Carlos Tavares, CEO de Stellantis.  » En choisissant de produire les futures Peugeot e-308 et e-408 sur notre site de Mulhouse, Stellantis confirme qu’il donne à chacun de ses sites industriels français un avenir dans « l’ère post-combustion », grâce à une démarche prospective basée sur la co-construction avec nos partenaires sociaux.’’

    L’avenir de la production de véhicules électriques en France

    Le CEO de Stellantis, Carlos Tavares, et le Président de la République française, Emmanuel Macron, ont annoncé aujourd’hui que l’usine Stellantis de Mulhouse accueillerait la production des futures Peugeot e-308 berline, e-308 SW et e-408. L’entreprise produira ainsi en France un total de 12 modèles électriques (VE) dans cinq usines d’ici à 2024 pour une capacité de plus d’un million de véhicules. De plus, des composants électriques clés (moteurs, boîtes de vitesses DCT et batteries) seront produits dans sept sites français, utilisant des technologies françaises.

    Nouveautés majeures

    • DS Automobiles fait parler d’elle avec plusieurs premières mondiales et une gamme résolument jeune 100 % électrifiée, comprenant notamment : la Nouvelle DS 3 E-TENSE, qui fait ici sa première apparition publique dans une version 100 % électrique offrant jusqu’à 402 km d’autonomie ; la DS 4 dans sa version hybride rechargeable à l’autonomie renforcée ; la Nouvelle DS 7 E-TENSE 4×4 360 développée avec DS PERFORMANCE ; la DS 9 Opéra Première.  
    • La marque Jeep® dévoile sa toute nouvelle Jeep Avenger, le premier SUV Jeep 100 % électrique, qui marque le début du lancement en Europe d’une gamme de nouveaux véhicules électriques à batteries pour Jeep®. La marque a également présenté en avant-première l’Avenger 4×4 Concept, démontrant ainsi les possibilités du segment en matière de capacité.
    • Après avoir révélé son énergique berline fastback, la PEUGEOT 408, la nouvelle version du véhicule électrique le plus vendu en France, la PEUGEOT E-208 dont l’autonomie est portée à 400 km, , ainsi qu’un nouveau scooter 100 % électrique, Peugeot annonce la présentation dans les semaines à venir du concept PEUGEOT INCEPTION, incarnant la vision de la marque au lion pour la prochaine génération de voitures électriques natives. Le concept PEUGEOT INCEPTION incarnera l’avancée fulgurante que la marque s’apprête à effectuer en se focalisant sur une offre dédiée de produits 100 % électriques.
    • Stellantis sera également présente sur un stand dédié dans la Zone Mobilité Professionnelle Électrique et Hydrogène (Hall 3) où les visiteurs pourront découvrir les premiers véhicules utilitaires légers à pile à combustible fonctionnant à l’hydrogène. L’entreprise propose dans le cadre du salon des essais de 20 à 30 minutes des Peugeot e-Expert Hydrogen et Citroën ë-Jumpy Hydrogen.

    Respect du plan Dare Forward 2030

    En dévoilant au « Mondial de l’Auto » son innovant portefeuille de modèles électrifiés, Stellantis vient confirmer les objectifs fondamentaux de son plan stratégique mondial Dare Forward 2030, qui vise notamment à :

    • atteindre une empreinte carbone neutre à l’horizon 2038, avec une réduction de 50 % d’émissions carbone d’ici 2030 par rapport aux mesures de 2021.
    • faire en sorte que 100 % des ventes de voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de voitures particulières et de véhicules utilitaires légers aux États-Unis soient des véhicules électrifiés d’ici la fin de la décennie.
    • Prévoir de proposer plus de 75 modèles électriques et de vendre 5 millions de VE chaque année dans le monde à l’horizon 2030.

    Par ailleurs, Carlos Tavares, CEO de Stellantis, s’exprimera sur l’évolution de l’entreprise dans la réalisation de ses engagements, le 18 octobre au Paris Automotive Summit, lors d’une intervention portant sur la gestion d’un groupe international dans un contexte mondial de plus en plus fragmenté.

  • Stellantis, premier constructeur français, annonce 3 nouveaux modèles électriques de la marque Peugeot à Mulhouse

    Stellantis, premier constructeur français, annonce 3 nouveaux modèles électriques de la marque Peugeot à Mulhouse

    A l’occasion de l’inauguration du Mondial de l’automobile, le Président de la République Française Emmanuel Macron a exprimé sa fierté, de voir la production des futures Peugeot e-308, e-308 SW, e-408, e-3008 et e-5008 et du futur véhicule SUV électrique Citroën réalisés en France. Le Président de la République a également salué la production de composants électriques dans 6 usines françaises, dont une gigafactory ACC à Douvrin, qui fabriquera des batteries de technologie française, développée à Bruges, près de Bordeaux.

    A cette occasion Carlos Tavares, CEO de Stellantis a précisé : « Notre engagement de neutralité carbone en 2038, en avance par rapport à tous nos concurrents, bénéficie à la France où nous sommes et resterons sans conteste l’acteur de référence commercial et industriel avec 12 modèles électriques fabriqués avec fierté et passion par nos salariés dans nos 12 usines d’assemblage et de composants. En choisissant de produire les futures Peugeot e-308 et e-408 dans notre site de Mulhouse, Stellantis confirme donner à chacun de ses sites industriels français un avenir pour « l’après thermique », grâce à une anticipation portée par la co-construction avec nos partenaires sociaux »

    Un avenir électrique pour chacun de ses sites industriels

    • Mulhouse, en Grand Est, avec les futures Peugeot 308 Berline et 308 SW 100 % électriques qui y seront produites aux côtés des nouvelles DS 7 et Peugeot 508, 308 et 408 en hybride rechargeable, qui représentent d’ores et déjà 30% de la production.
    • Sochaux, en Bourgogne-Franche-Comté, avec les versions 100% électriques de ses futures Peugeot 5008 et 3008, qui feront de cette usine historique le site lanceur de la plateforme STLA Medium sur laquelle seront fabriqués les véhicules de taille moyenne de Stellantis. Aujourd’hui, un tiers des Peugeot 3008 fabriquées à Sochaux sont des versions hybride rechargeables.
    • Rennes, en Bretagne, qui produit actuellement le nouveau C5 Aircross hybride rechargeable au rythme d’un véhicule sur trois aux côtés de la Peugeot 5008, assemblera également un futur véhicule 100% électrique pour la marque Citroën.
    • Poissy, en Ile-de-France, est déjà engagée dans l’aventure électrique, puisqu’elle assemble déjà les versions Opel Mokka-e et la nouvelle DS3 E-TENSE; Les véhicules électriques représentent déjà 40% de la production quotidienne du site.
    • Hordain, dans les Hauts-de-France, produit déjà 43% de ses fourgons compacts en version électrique pour les marques Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Vauxhall et Toyota.

    En parallèle tous les sites français de Stellantis qui produisent des composants ou organes véhicules pour les usines terminales sont également embarqués dans la transition énergétique, avec des affectations de production leur donnant une visibilité pour l’avenir :

    • Plus d’un million de moteurs électriques seront ainsi produits dès 2024 à Trémery, en Grand Est, site sur lequel sont assemblés les moteurs pour les véhicules hybrides. 
    • 600 000 boîtes e-DCT, qui fourniront une prochaine génération de véhicules hybrides, sortiront de l’usine voisine de Metz, en Grand Est.
    • Suite à des augmentations capacitaires, Valenciennes, en Hauts de France, produira bientôt 820 000 réducteurs de vitesses nécessaires aux véhicules électriques et débute l’assemblage des machines électrique
    • Douvrin, dans les Hauts-de France, évolue progressivement de la fabrication de moteurs thermiques vers la production en 2024 de batteries de technologie française avec Automotive Cells Company (ACC), portée par Stellantis et ses deux partenaires TotalEnergies et Mercedes.
    • A la fonderie de Charleville, dans le Grand Est, la production des carters électriques succèderont aux culasses.
    • A Sept-Fons, en Auvergne-Rhône-Alpes, des pièces de freinage sont usinés progressivement en lieu et place des carters de moteurs thermiques.
    • A Caen, en Normandie, le site réalise les éléments de transmission et composants de châssis pour les véhicules hybrides alors que l’usine de mécanique Mulhouse réalise le train arrière des véhicules hybrides.

    Afin de répondre à la demande croissante en véhicules électriques tout en atteignant les objectifs ambitieux du Plan Stratégique Dare Forward 2030, les sites français de Stellantis sont donc tous maintenant électriques et leurs productions permettront à l’entreprise d’être au rendez-vous de la neutralité carbone en 2038.

  • FIAT va produire des véhicules en Algérie

    FIAT va produire des véhicules en Algérie

    Signature d’un accord-cadre entre la marque Fiat et les autorités algériennes visant la production locale de véhicules et le développement de la filière automobile en Algérie.

    Un accord-cadre a été signé ce jour à Alger entre M. Samir Cherfan, Directeur de la région Moyen Orient Afrique de Stellantis et M. Boussoussa Zineddine Directeur de la coopération du Ministère de l’Industrie Algérien. Cet accord cadre porte un projet de développement en Algérie d’activités industrielles, d’après-vente et de pièces détachées pour Fiat, une des marques emblématiques de Stellantis, ainsi que le développement de la filière automobile en Algérie. Cette cérémonie a été présidée par M. Ahmed Zaghdar Ministre Algérien de l’Industrie et M. Carlos Tavares Chief Executive Officer de Stellantis en présence des Ambassadeurs Algérien et Italien.

    A l’issue de cette signature, M. Carlos Tavares a rencontré le Premier Ministre Algérien M. Aïmene Benabderrahmane.

    « La signature de cet accord cadre s’inscrit au regard de la place historique qu’occupe Stellantis et ses marques sur le marché automobile Algérien» a déclaré Carlos Tavares Chief Executive Officer Stellantis « La qualité des discussions en cours nous rend confiants sur les perspectives de développement de la marque Fiat qui aura à cœur de satisfaire les attentes des clients Algériens ».

  • Stellantis signe un protocole d’accord avec GME pour l’achat futur de sulfate de nickel et de cobalt de qualité batterie

    Stellantis signe un protocole d’accord avec GME pour l’achat futur de sulfate de nickel et de cobalt de qualité batterie

    Stellantis N.V. et GME Resources Limited (« GME » ou « la Société ») (ASX : GME) ont annoncé la signature d’un protocole d’accord non contraignant (« MOU ») pour l’approvisionnement futur en sulfate de nickel et cobalt de qualité batterie provenant du projet NiWest Nickel-Cobalt en Australie occidentale (« NiWest »).

    NiWest est un projet de développement avancé de nickel-cobalt et produira environ 90 000 tpa (tonnes par an) de sulfate de nickel et de cobalt de qualité batterie pour le marché en plein essor des véhicules électriques. À ce jour, plus de 30 millions de dollars australiens ont été investis dans le forage, les essais métallurgiques et les études de développement. Une étude de faisabilité définitive pour NiWest doit commencer ce mois-ci. L’emplacement proposé pour l’usine de transformation de NiWest se trouve à environ 30 kilomètres de l’exploitation Murrin Murrin, propriété de Glencore la plus grande exploitation de nickel-cobalt d’Australie.

    « Chaque jour, Stellantis s’efforce d’offrir à nos clients une liberté de mouvement propre, sûre, abordable et à la pointe de la technologie », a déclaré Maxime Picat, Chief Purchasing and Supply Chain Officer de Stellantis. « Sécuriser les sources de matières premières et d’alimentation pour les batteries renforcera la chaîne de valeur de Stellantis pour la production de batteries de véhicules électriques et aidera également l’entreprise à atteindre son objectif audacieux de décarbonation. »

    Dans le cadre du Plan Stratégique Dare Forward 2030, Stellantis a annoncé son intention d’atteindre 100 % des ventes de véhicules électriques à batterie (BEV) pour les voitures particulières en Europe et 50 % des ventes de BEV pour les voitures particulières et les pick ups aux États-Unis d’ici 2030. Stellantis sera le champion du secteur en matière d’atténuation des changements climatiques, en atteignant un bilan carbone net zéro d’ici 2038, avec une réduction de 50 % d’ici 2030.

    « Stellantis est un partenaire de premier plan et GME est ravi d’avoir signé ce protocole d’accord qui, nous l’espérons, est la première étape d’un partenariat à long terme », a déclaré Paul Kopejtka, Managing Director de GME. « Nous sommes très satisfaits de la façon dont nos discussions ont progressé et nous sommes maintenant impatients de poursuivre des négociations plus détaillées parallèlement au lancement de l’étude de faisabilité définitive pour le projet NiWest Nickel-Cobalt. La conclusion d’un accord définitif avec Stellantis serait une étape essentielle pour pouvoir faire progresser le projet NiWest jusqu’à l’exploitation commerciale. »

    Stellantis a renforcé son approvisionnement en hydroxyde de lithium à faible teneur en carbone plus tôt cette année, en signant des accords avec Vulcan Energy et Controlled Thermal Resources pour, respectivement l’Europe et l’Amérique du Nord.

    La conclusion du protocole d’accord non contraignant est soumise aux conditions suspensives habituelles, notamment aux approbations réglementaires.

  • La famille Stellantis, un solide partenaire du monde du véhicule de loisirs

    La famille Stellantis, un solide partenaire du monde du véhicule de loisirs

    Le marché des véhicules de loisirs (VDL) connaît un fort engouement, comme le témoigne le nombre de visiteurs et d’exposants aux deux plus grands salons du secteur, auxquels Stellantis a participé : le Caravan Salon de Düsseldorf – du 28 août au 4 septembre – et le Salon des Véhicules de Loisirs de Paris, du 24 septembre au 2 octobre. Des chiffres qui sont proches des niveaux pré-pandémiques et qui témoignent d’un marché en pleine reprise. 

    La semaine dernière, Stellantis – avec sa marque Fiat Professional – a participé au Salon des Véhicules de Loisirs de Paris Le Bourget. Ses visiteurs ont eu la chance de conduire les camping-cars sur base Ducato dans le centre d’essai du Salon. Le Groupe était également présent à Düsseldorf, où son stand, dynamique et varié, a constitué une attraction majeure et un point de référence pour les passionnés et les aménageurs. Pour la première fois, quatre marques de véhicules, Fiat Professional, Citroën, Peugeot et Opel, apparaîtront ensemble dans l’espace d’exposition du groupe. Une décision sans précédent, prise pour souligner la capacité du Groupe à répondre aux besoins d’une clientèle très diversifiée, en maintenant le niveau d’excellence qui a fait de toutes les marques de Stellantis des leaders incontestés de ces dernières années.

    En présentant sa « famille pour les familles » au Caravan Salon de Düsseldorf, Stellantis s’inscrit parfaitement dans sa stratégie avec une gamme désormais élargie afin de consolider son leadership tout en s’ouvrant à de nouveaux segments du secteur des véhicules de loisirs. Toujours attentif aux évolutions du marché, Stellantis développe aujourd’hui une solution de camping-car compact: un véhicule polyvalent et moderne conçu pour répondre à une récente mutation de la demande. En effet, les utilisateurs sont aujourd’hui plus jeunes que par le passé et sont moins exigeants en matière d’espace:  ils recherchent un véhicule plus agile, tant pour les loisirs que pour un usage quotidien.

    L’accent mis par Stellantis sur le secteur des véhicules de loisirs se traduit également par la décision de consacrer une partie de la capacité de production de l’usine de Gliwice, en Pologne, à la fabrication de bases pour camping-cars. La capacité de production est ainsi renforcée, car ces véhicules étaient jusqu’alors fabriqués uniquement dans l’usine Sevel d’Atessa, en Italie.

    Enfin, les investissements dans la technologie se poursuivent sans relâche, à la recherche d’un équilibre entre durabilité environnementale et performances. De plus, Stellantis est déjà en mesure de répondre à la demande de véhicules électriques à batterie (BEV) dans le secteur des véhicules de loisirs. Parallèlement aux BEV, Stellantis poursuit ses efforts pour le développement de moteurs diesel conformes à la réglementation.

    « Stellantis est donc le plus grand acteur du secteur des véhicules de loisirs, avec sa capacité à offrir la gamme la plus structurée et la plus flexible en termes de dimensions, de versions et de groupes motopropulseurs, soutenue par un taux de production qui devrait connaître une croissance rapide », a déclaré Eric Laforge, directeur Europe élargie de la division véhicules utilitaires chez Stellantis. « En tant que leader du marché, le Groupe a toujours été proche des aménageurs et des utilisateurs, dont les exigences sont prises en compte de la conception au service après-vente: un partenaire incontournable pour le monde du caravaning ».