Avec la demande croissant de camions électriques lourds, Toyota Motor North America (TMNA) et Hino USA développent conjointement un camion électrique à pile à combustible de classe 8 (FCET) pour le marché nord-américain.
Les sociétés tireront parti du nouveau châssis de la série Hino XL avec la technologie éprouvée de pile à combustible de Toyota pour offrir des capacités exceptionnelles sans émissions nocives. Cette collaboration étend l’effort existant pour développer un FCET de 25 tonnes pour le marché japonais qui a été annoncé plus tôt cette année.
Le premier véhicule de démonstration devrait arriver au premier semestre 2021. «Une version à pile à combustible de la série Hino XL est une solution gagnant-gagnant pour les clients et la communauté. Elle sera silencieuse, douce et puissante tout en n’émettant rien d’autre que de l’eau», a déclaré Tak Yokoo, ingénieur exécutif principal, Toyota Research and Development . «Les vingt années et plus de technologie de pile à combustible de Toyota, combinées à l’expérience de camion lourd de Hino, créeront un produit innovant et performant.
«S’étendant sur notre fier héritage du groupe motopropulseur Hino, Toyota Fuel Cell Technology offre à nos clients un véhicule commercialement viable, à autonomie étendue et à zéro émission à court terme», a déclaré Glenn Ellis, vice-président senior de l’expérience client de Hino.
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