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Voici les BMW M4 Competition M xDrive Coupé et Cabriolet dans sa version restylée de 2024

Les BMW M4 Coupé et M4 Cabriolet récemment lancées sont maintenant exclusivement proposées en France avec la traction intégrale M xDrive et une boîte de vitesses M à huit rapports avec Drivelogic. Le moteur six cylindres en ligne bénéficie de la technologie M TwinPower Turbo, offrant une puissance accrue de 390 kW/530 ch, soit 20 ch de plus que la génération précédente.

Ces modèles comprennent une gamme d’équipements de série élargie, tels que le BMW Live Cockpit Navigation Pro avec affichage tête haute HUD et navigation en réalité augmentée, le dernier système d’exploitation BMW OS 8.5, l’assistant de stationnement Park Assist, le système audio Hi-Fi Harman Kardon, une e-SIM personnelle, des applications avec finitions galvanisées, un vitrage isolant, des ceintures de sécurité ornées d’un liseré M et un filet anti-remous (uniquement sur le modèle Cabriolet).

En option, de nouveaux phares avant Matrix-LED avec signature lumineuse distinctive et des inserts bleus sont disponibles, tout comme les feux arrière Laser, reprenant le design de la BMW M4 CSL.

La voiture arbore un badge « M4 Competition » en noir brillant, un volant au design renouvelé avec méplat, un repère rouge à 12 heures et des surpiqûres aux couleurs de BMW M (volant en Alcantara disponible en option), ainsi que des buses de ventilation redessinées avec éclairage et nouveaux inserts décoratifs.

Le système d’exploitation BMW OS 8.5 avec navigation en réalité augmentée est intégré dans l’écran central et le tableau de bord.

Ces nouvelles BMW M4 Coupé et M4 Cabriolet sont fabriquées dans l’usine du groupe BMW à Dingolfing, avec un lancement commercial prévu en mars 2024.

Les prix de ces nouveaux modèles sont les suivants :

  • BMW M4 Competition M xDrive Coupé : 121.000 €
  • BMW M4 Competition M xDrive Cabriolet : 127.700 €.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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