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Accueil » Actualité » Volkswagen Golf 8 : Finitions et tarifs !
Actualité Automobile International Marques

Volkswagen Golf 8 : Finitions et tarifs !

Mustapha ZemriPar Mustapha Zemri6 décembre 2019
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Nouvelle Volkswagen Golf 8
Nouvelle Volkswagen Golf 8
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Les clients allemands peuvent désormais commander la nouvelle Volkswagen Golf 8, dont la finition de base devrait coûter moins de 20.000 euros en Allemagne (22.200 dollars).

Volkswagen révèle en tout quatre niveaux de finition ; la base ‘Golf’, la ‘Life’ ; la ‘Style’ et la version ‘R-Line’. En effet, l’entrée de gamme de la nouvelle Golf 8 devrait coûter moins de 20.000 euros (22.200 dollars) lors de son lancement au début de 2020. Cette finition comportera de nombreuses fonctionnalités standards, notamment Car2X, Lane Assist, freinage d’urgence avant assisté incluant le freinage d’urgence en ville avec surveillance des piétons et des cyclistes, un tableau de bord numérique, un système d’infodivertissement avec services en ligne, une climatisation automatique, ainsi que des phares et feux arrière à DEL.

Le niveau au-dessus, à savoir la finition ‘Life’, qui débutera en France à 28.200 euros, propose le système d’infodivertissement Discover Pro avec commande vocale, Dynamic Road Sign Display, un volant et un pommeau de levier de vitesses en cuir, un rechargeur sans fil pour smartphone, un Apple CarPlay sans fil, une garniture intérieure chromée et le Park Distance Control.

Concernant les finitions « Style » et « R-Line », qui arriveront après mi-2020, Volkswagen n’a pas encore révélé le moindre détail.

Rappelons que la nouvelle Golf 8 sera disponible avec un large choix de motorisations. Concernant l’essence on aura droit à un bloc 3 cylindres essence 1.0 TSI (90ch et 110ch), tandis qu’en version diesel le 2.0 TDI (115ch et 150ch) fait son apparition. En outre, Volkswagen propose un bloc essence 3 cylindres 1.0 eTSI 110ch et un 4 cylindres 1.5 eTSI (130ch et 150ch). Par ailleurs, le catalogue comporte également deux versions hybrides rechargeables essence, à savoir le eHybrid 4 cylindres et batterie 13 kWh de 204 ch ou 245 ch.

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Journaliste Essayeur Auto & Moto
Passionné par tout ce qui fait du bruit, je me suis spécialisé dans la presse automobile depuis 2012 ou j’animais une page auto moto dans un magazine, puis j’ai lancé une émission télé qui a été diffusée sur plusieurs chaines privées. Aujourd’hui, j’ai le plaisir d’animer les différentes rubriques de Motorsactu.com, ce média spécialisé dans l’actualité auto, moto et sport mécanique.

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