810 km d’autonomie, recharge ultra-rapide et intelligence artificielle embarquée : la nouvelle Volvo EX60 promet de redéfinir les standards du segment. La marque suédoise dévoilera officiellement son SUV électrique de nouvelle génération dans quelques jours.
Vous rêvez d’une voiture capable de fouiller dans vos emails pour retrouver l’adresse de votre hôtel pendant que vous gardez les yeux sur la route ? Volvo l’a fait. Son nouveau SUV électrique EX60, attendu le 21 janvier prochain, embarque une intelligence artificielle conversationnelle signée Google. Plus besoin de commandes vocales robotiques : vous lui parlez normalement, elle comprend et exécute.
Gemini prend place à bord
Derrière cette prouesse technique se cache Gemini, l’assistant IA développé par Google. Volvo devient le premier constructeur à intégrer cette technologie dès le lancement d’un véhicule. Concrètement, le conducteur peut enchaîner plusieurs demandes dans une conversation fluide sans répéter de formules prédéfinies.
Quelques exemples concrets donnés par la marque : demander à la voiture de vérifier si le meuble commandé sur internet rentrera dans le coffre, planifier un road trip en énonçant simplement ses envies, ou récupérer une information enfouie dans sa boîte mail. Le tout sans quitter la route des yeux.
Anders Bell, directeur de l’ingénierie et de la technologie chez Volvo, résume l’approche : « L’EX60 regorge de technologies pensées pour l’humain. Notre système HuginCore combine nos développements maison avec le meilleur de Google, NVIDIA et Qualcomm. Le résultat ? Une technologie discrète qui travaille en arrière-plan pour faciliter la vie du conducteur. »
HuginCore, le cerveau nordique de l’EX60
Volvo a baptisé le système central de son SUV du nom d’un corbeau de la mythologie scandinave. Hugin, compagnon d’Odin, symbolisait la pensée. Un choix assumé pour cette architecture électronique développée en interne qui regroupe ordinateur central, contrôleurs de zone et couches logicielles.
Cette plateforme tourne grâce à une puissance de calcul jamais vue chez Volvo. La puce Snapdragon Cockpit de Qualcomm assure la réactivité de l’interface, tandis que la plateforme NVIDIA DRIVE AGX Orin gère les fonctions liées à la conduite et à la sécurité. Cerise sur le gâteau : quatre ans de données illimitées offerts à chaque propriétaire.
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810 km d’autonomie et 340 km récupérés en dix minutes
Les chiffres annoncés donnent le tournis. En version transmission intégrale, l’EX60 affiche jusqu’à 810 kilomètres sur une seule charge. Une valeur qui place ce SUV de taille moyenne parmi les meilleures autonomies du marché électrique actuel.
Côté recharge, Volvo frappe également fort. Branché sur une borne rapide de 400 kW, le véhicule récupère 340 kilomètres en seulement dix minutes. De quoi transformer la pause café sur autoroute en véritable plein d’énergie.
Une voiture qui progresse avec le temps
Comme ses concurrentes haut de gamme, l’EX60 recevra des mises à jour à distance tout au long de sa vie. Volvo promet d’enrichir progressivement les capacités de Gemini au fil des mois. De nouvelles fonctionnalités apparaîtront sans passer par la case concessionnaire.
Le système HuginCore analyse en permanence l’environnement grâce à sa batterie de capteurs. Cette vigilance constante permet d’anticiper les dangers, d’alerter le conducteur plus tôt et de réagir avec précision face aux imprévus. Volvo reste fidèle à son ADN sécuritaire, désormais dopé à l’intelligence artificielle.
Rendez-vous le 21 janvier
La présentation mondiale de l’EX60 aura lieu dans quelques jours. Les tarifs et les dates de commercialisation pour le marché français devraient être communiqués dans la foulée. Ce SUV électrique arrive sur un segment ultra-concurrentiel où Tesla Model Y, BMW iX3 et Mercedes EQC se disputent les faveurs des acheteurs.
Avec son autonomie record, sa recharge éclair et son assistant vocal nouvelle génération, Volvo abat des cartes sérieuses pour bousculer la hiérarchie établie.
