Xpeng ouvre les commandes de la P7+ en Espagne. Cette grande berline électrique de 5,07 mètres, présentée comme le nouveau fleuron du constructeur chinois sur le marché ibérique, est proposée à partir de 40 990 € après remises et avance sur aides d’État. Les premières livraisons sont prévues en juin 2026.
Une grande berline aux tarifs agressifs
Sans les remises ni les aides, la gamme P7+ s’articule autour de trois versions. La RWD Standard Range s’affiche à 45 990 €, la RWD Long Range à 49 990 € et l’AWD Performance à 55 990 €. Pour une berline de 5,07 mètres de long — soit le gabarit d’une Mercedes EQS, d’une BMW i7 ou d’une Volvo ES90 — ces tarifs jouent dans une catégorie nettement inférieure à celle de ses rivales européennes. C’est précisément l’argument central de Xpeng sur ce segment : le gabarit et l’équipement du premium à un prix de compacte haut de gamme.
Les dimensions confirment l’ambition : 5 070 mm de longueur, 1 930 mm de largeur, 1 510 mm de hauteur et un empattement de 3 000 mm. Le coffre cube 573 litres, extensible à 1 931 litres sièges rabattus — un volume remarquable pour une berline basse.
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Trois motorisations, jusqu’à 530 km d’autonomie
La RWD Standard Range repose sur une batterie LFP de 61,7 kWh avec un moteur de 245 ch, pour une autonomie WLTP allant jusqu’à 455 km. La RWD Long Range passe à une batterie LFP de 74,9 kWh et 313 ch, portant l’autonomie à 530 km en cycle mixte WLTP — ou 660 km en cycle urbain. Au sommet de la gamme, l’AWD Performance aligne deux moteurs totalisant 503 ch, un 0 à 100 km/h en 4,3 secondes et 500 km d’autonomie WLTP.
Un habitacle très équipé de série
Toutes les versions reçoivent un écran central de 15,6 pouces, une instrumentation numérique de 8,8 pouces et un affichage tête haute projetant une image virtuelle de 26 pouces. L’électronique est pilotée par la puce maison Xpeng Turing à 750 TOPS — une puissance de calcul qui prépare le terrain pour des fonctions d’intelligence artificielle avancées et les futures mises à jour des aides à la conduite. La dotation comprend également un toit panoramique, un système audio Xpeng Opera 2.0 à 20 haut-parleurs, une pompe à chaleur et des sièges chauffants, ventilés et massants de série.
Cinq coloris extérieurs sont disponibles en Espagne — blanc, noir, gris, argent et violet — avec un habitacle déclinable en gris clair ou gris foncé.
Un positionnement stratégique au-delà des SUV
La P7+ représente pour Xpeng une diversification importante au-delà de ses crossovers G6 et G9 qui constituent jusqu’ici l’essentiel de son offre en Europe. En investissant le segment des grandes berlines électriques avec des tarifs nettement inférieurs aux références européennes, le constructeur chinois joue une carte différente des BYD et MG sur le marché espagnol — non pas le segment abordable, mais le gabarit premium à prix contenu. Une proposition rare sur un marché où les acheteurs cherchant une berline électrique spacieuse taillée pour les longs trajets n’avaient jusqu’ici guère d’alternative aux modèles allemands à six chiffres.