BMW M donne un sérieux coup de boost à son coupé compact avec l’annonce officielle du M Performance Track Kit pour la BMW M2 (G87). Disponible à partir de juillet 2026, ce pack – entièrement homologué pour la route – transforme la M2 en une machine encore plus affûtée pour les trackdays, sans compromettre son usage quotidien.
Simultanément, la M2 CS reçoit une nouvelle ligne d’échappement M Performance en carbone et titane, qui renforce le caractère sonore et visuel.
Ce n’est pas une simple série limitée ou une édition spéciale : BMW propose ces évolutions comme pièces M Performance retrofit, accessibles à tous les propriétaires de M2 neuves ou récentes. Le message est clair : la M2 n’est plus seulement une « petite M », elle devient une référence sérieuse pour les amateurs de circuit qui veulent rouler sur route ouverte.
M Performance Track Kit : aérodynamique et châssis optimisés
Le kit Track Kit comprend :
- Un splitter avant manuel réglable avec diffuseur intégré
- Des déflecteurs de passages de roues et éléments aérodynamiques supplémentaires
- Un aileron arrière « swan neck » inspiré des M4 GT4 et M4 GT3
- Un mode Race inédit : l’aileron recule de 50 mm en mode piste pour augmenter l’appui
- Une suspension coilover 4 voies avec amortisseurs motorsport
- Une rabaissement de 20 mm à l’avant et à l’arrière
Tout a été développé en soufflerie BMW et affiné par Jörg Weidinger, ingénieur test BMW M et recordman sur circuit. Le kit reste homologué route lorsqu’il est correctement réglé : on peut rouler au quotidien, aller sur circuit, performer, et rentrer sans changer de configuration. Prix annoncé en Allemagne : 23 500 € hors montage.
Nouvelle ligne M Performance pour la M2 CS
La M2 CS (530 ch) reçoit un système d’échappement optionnel M Performance :
- Optimisation des flux pour un son plus incisif et agressif
- Différents modes sonores pilotables
- Embouts en carbone et titane
- Gain de poids d’environ 8 kg par rapport à l’échappement d’origine
Prix : à partir de 8 343,50 € hors montage.
Ces deux évolutions répondent à une critique récurrente de la M2 actuelle : son poids relativement élevé et son caractère parfois jugé trop mature. Avec le Track Kit, BMW repositionne clairement la M2 comme une voiture de circuit homologuée route, capable de rivaliser avec des rivales plus extrêmes sans perdre son statut de coupé quotidien.
📖 Lire aussi :
BMW Group : +40 % de commandes électriques en Europe, porté par le succès du iX3 Neue Klasse
Un message fort dans l’ère de l’électrification
Alors que l’électrification progresse (i4 M50, i5 M60, futur iX3 M), BMW M montre qu’elle n’abandonne pas les moteurs thermiques. La M2 G87 reste une propulsion arrière, V8 biturbo, boîte manuelle ou automatique – un pied de nez assumé à la concurrence électrique. Le Track Kit et l’échappement CS renforcent l’image d’une marque qui continue à privilégier le plaisir mécanique pur.
Les premières livraisons du kit sont prévues pour l’été 2026. Les propriétaires actuels de M2 pourront le commander en retrofit chez les concessionnaires agréés BMW M Performance.
