La BMW Z4 s’apprête à vivre son dernier chapitre. Avec la Final Edition, disponible pour une durée limitée, BMW offre aux passionnés l’opportunité d’acquérir une version exclusive du célèbre roadster. Une série qui vient couronner plus de vingt ans d’histoire avant l’arrêt définitif de la production en mars 2026. Une édition pensée comme un véritable collector, destinée à marquer la fin d’un modèle devenu emblématique du plaisir de conduire.
Une édition au style unique
La BMW Z4 Final Edition se distingue immédiatement par sa teinte spécifique Frozen Black, réservée exclusivement à cette série. Associée au Shadow Line brillant BMW Individual, proposé de série, cette finition renforce le caractère affirmé et dynamique du roadster. L’édition embarque également le système de freinage allégé M Sport rouge, un détail qui souligne encore davantage son ADN sportif et son tempérament visuel singulier.
Une ambiance intérieure résolument sportive
L’habitacle adopte des surpiqûres rouges spécialement créées pour la Final Edition. Elles relient visuellement la planche de bord, la console centrale, les garnitures de portes et les sièges M Sport en cuir Vernasca et Alcantara. Le volant M en Alcantara reprend ces surpiqûres contrastées, renforçant la cohérence sportive de l’ensemble. Des seuils de portes spécifiques viennent compléter cette mise en scène exclusive et rappeler le caractère collector de l’édition.
Disponible sur l’ensemble de la gamme
La Final Edition est proposée sur toutes les motorisations du catalogue Z4. Elle s’étend de la sDrive20i de 145 kW (197 ch) à la sDrive30i de 190 kW (258 ch), jusqu’à la version M40i équipée d’un six-cylindres en ligne de 250 kW (340 ch). Elle est exclusivement associée à la finition M Sport. Son tarif additionnel est fixé à 4 500 euros sur les Z4 sDrive30i et M40i, et à 7 500 euros sur la sDrive20i, qui nécessite l’ajout de la finition M Sport.
Une lignée sportive débutée en 2002
Commercialisée pour la première fois en 2002, la BMW Z4 s’inscrit dans la continuité d’une longue tradition de roadsters biplaces chez BMW, héritière de modèles mythiques comme les BMW 328 Roadster, 507 ou Z8. Produite sous le code interne E85, la première génération marquait les esprits grâce à son long capot, son arrière court et sa position de conduite basse. La répartition des masses parfaite de 50/50 et la rigidité torsionnelle inédite du châssis ont contribué à imposer la Z4 comme une référence du segment. La version M Roadster, équipée d’un moteur six-cylindres de 252 kW (340 ch), offrait un 0 à 100 km/h en 5,0 secondes.
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Une deuxième génération plus technologique
Présentée en 2008, la seconde génération E89 inaugurait un toit rigide escamotable en aluminium composé de deux sections, ouvrable électriquement en 20 secondes. Une avancée qui permettait au modèle de combiner les sensations du roadster avec le confort d’un coupé premium. Plus spacieuse et équipée pour la première fois du système iDrive, elle renforçait l’image haut de gamme de la Z4 tout en conservant ses proportions et son dynamisme caractéristiques.
Une troisième génération fidèle à l’esprit roadster
La génération actuelle, dévoilée en 2018 à Pebble Beach, revient à une capote en toile électrique et adopte un design intérieur plus épuré, entièrement centré sur le conducteur. Elle bénéficie d’aides à la conduite et de technologies de connectivité de haut niveau, tout en conservant la philosophie du roadster sportif à ciel ouvert. La Final Edition viendra conclure ce cycle et signer la fin de la saga Z4.
Consommations et émissions (WLTP)
BMW Z4 sDrive20i
Consommation mixte : 7,1 à 7,3 l/100 km
Émissions de CO2 : 161 à 164 g/km
BMW Z4 sDrive30i
Consommation mixte : 7,2 à 7,4 l/100 km
Émissions de CO2 : 163 à 167 g/km
BMW Z4 M40i
Consommation mixte : 7,9 à 8,0 l/100 km
Émissions de CO2 : 179 à 181 g/km
