Citroën peut se féliciter d’un succès éclatant. Le nouveau C4, produit à Madrid, et le Berlingo, fabriqué à Vigo, se sont imposés comme leaders dans leurs segments respectifs sur le marché espagnol. Ce double triomphe confirme l’importance stratégique de l’Espagne pour la marque au Double Chevron, mais illustre aussi la reconnaissance des automobilistes pour deux modèles au caractère bien affirmé.
Le C4, référence du segment C berlines
Fabriqué dans l’usine Stellantis de Villaverde, à Madrid, le C4 perpétue une tradition chère à Citroën : proposer des berlines confortables, spacieuses et technologiques. Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Avec 10 741 immatriculations enregistrées depuis le début de l’année, le modèle occupe la première place de son segment, avec une part de marché de 15,3 %.
Cette performance ne se limite pas à une domination arithmétique. Elle reflète aussi une progression spectaculaire : +29,8 % par rapport aux sept premiers mois de 2024. Dans un segment C où la concurrence est féroce, ce bond prouve la pertinence d’un modèle qui séduit par son confort et son efficacité, mais aussi par un design audacieux qui conserve l’identité Citroën.
Le Berlingo, indétrônable sur le marché des utilitaires
Le second pilier de ce succès se trouve du côté de Vigo. Dans cette usine historique, Citroën produit le Berlingo, véhicule commercial devenu une véritable institution. En août, avec 728 unités immatriculées, il s’est imposé comme le modèle le plus vendu de sa catégorie.
Mais c’est surtout l’accumulation des résultats qui impressionne : 9 629 immatriculations entre janvier et août, soit une croissance de 19,1 %. Avec une pénétration de 18,8 % dans son segment, le Berlingo confirme qu’il demeure le choix privilégié des professionnels espagnols. Son équilibre entre modularité, fiabilité et technologies pratiques en fait un outil de travail incontournable.
L’Espagne, une terre clé pour Citroën
Ces résultats mettent en lumière un aspect souvent sous-estimé : l’Espagne est devenue, pour Citroën, une véritable deuxième patrie industrielle. Non seulement le pays accueille la production de modèles stratégiques comme le C4 et le Berlingo, mais il s’affirme aussi comme un marché où ces véhicules rencontrent un écho particulier.
Le succès “Made in Spain” dépasse donc la simple production locale. Il incarne la capacité de Citroën à proposer des modèles adaptés aux attentes des conducteurs espagnols, qu’il s’agisse de confort pour les particuliers ou de praticité pour les professionnels.
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Une dynamique commerciale solide
Au-delà des performances de ces deux modèles, Citroën affiche des résultats globaux solides. Sur les huit premiers mois de l’année, la marque totalise 38 789 immatriculations en Espagne, turismes et utilitaires confondus, ce qui lui assure une part de marché de 4,3 %.
Ces chiffres confirment que la stratégie mise en place fonctionne. L’offre est claire, le positionnement cohérent et l’image renforcée par la valorisation du “Made in Spain”. Dans un contexte où les clients valorisent de plus en plus la production locale, Citroën capitalise sur un atout stratégique.
Un symbole de compétitivité européenne
Le cas du C4 et du Berlingo illustre une vérité plus large : l’Espagne n’est pas seulement un site d’assemblage, mais un centre névralgique de l’industrie automobile européenne. Pour Citroën, c’est un gage de compétitivité et de proximité avec ses principaux marchés.
En plaçant deux de ses modèles phares en tête de leur segment national, la marque démontre que produire en Espagne n’est pas qu’un choix industriel : c’est un pari gagnant qui renforce l’ancrage local et consolide la présence européenne.
