Citroën Racing lève le voile sur sa nouvelle monoplace électrique, conçue pour la saison 2026/2027 du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E. Ce dévoilement intervient quelques semaines après que la marque a confirmé son engagement dans l’ère GEN4 lors de l’E-Prix de Madrid. La voiture présentée aujourd’hui arbore une livrée de transition — dite « camouflage » — avant l’introduction d’une identité visuelle plus expressive pour la saison prochaine.
La GEN4 : une rupture technique majeure
La nouvelle génération de monoplace Formula E représente un bond significatif par rapport à la GEN3. La transmission intégrale permanente est la principale nouveauté structurelle : là où la GEN3 n’activait les quatre roues motrices que ponctuellement en qualifications et en Attack Mode, la GEN4 maintient cette configuration en permanence. En course, la puissance disponible passe à 450 kW — contre 300 kW sur le train arrière pour la GEN3 en conditions standards. En qualifications et en Attack Mode, le pic atteint 600 kW, soit 250 kW de plus que la génération précédente dans ces mêmes conditions.
Le freinage régénératif monte lui aussi en puissance, passant d’environ 600 kW à 700 kW — un gain d’efficacité qui renforce la récupération d’énergie et accentue la dimension stratégique inhérente à la Formule E.
Deux configurations aérodynamiques distinctes sont désormais disponibles : un package à fort appui pour les qualifications, optimisé pour extraire le maximum de performance sur un tour lancé, et un réglage à faible appui pour la course, favorisant les vitesses de pointe et l’efficience énergétique sur la distance. Une flexibilité qui ajoute un niveau de complexité stratégique supplémentaire pour les équipes.
Une livrée de transition aux doubles chevrons
Sur le plan visuel, Pierre Leclercq, Directeur du Design chez Citroën, assume la nature provisoire de cette première livrée : « La livrée que nous présentons cette semaine est une livrée « camouflage », conçue comme une transition avant l’introduction d’une identité plus expressive et dynamique, intégrant les couleurs de Citroën et de son héritage français. »
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Le travail graphique s’articule autour des doubles chevrons emblématiques de la marque. Deux chevrons centraux apportent du dynamisme à la carrosserie, à partir desquels se développe un dégradé qui s’étend sur l’ensemble de la voiture. Cet effet en couches, qui se révèle progressivement à mesure que l’on s’approche du véhicule, s’inscrit dans la continuité de la direction stylistique introduite lors de la saison 2025/2026.
Pour Citroën Racing, qui en est à sa première saison complète en Formule E, la GEN4 représente une opportunité de capitaliser sur les bases posées cette année et de monter en puissance dans une discipline où la maîtrise de l’énergie et la stratégie de course sont aussi déterminantes que la performance brute.
