En février, la production dans les usines Dacia et Ford Otosan en Roumanie a enregistré une baisse significative de près de 10%, selon les données transmises par l’Association des constructeurs automobiles roumains (ACAROM).
Au total, les deux usines de Mioveni et de Craiova ont produit 45 797 voitures, soit une baisse de 9,3% par rapport aux mêmes mois de l’année dernière.
Pour Dacia, l’usine de Mioveni a produit 26 417 voitures, un volume supérieur par rapport au mois précédent, mais nettement inférieur à la capacité maximale de l’usine, qui peut atteindre 35 000 unités en un mois. La baisse de -9,66% en février a également été influencée par le retrait du modèle Jogger de la production, délocalisé dans l’usine du Maroc pour faire place au nouveau modèle Bigster. La production de ce modèle augmentera progressivement tout au long de 2025.
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Chez Ford Otosan, l’usine de Craiova a produit 19 380 véhicules, soit une légère augmentation par rapport au mois précédent, mais en baisse de 8,8 % par rapport à février 2024. Le principal facteur de la baisse a été la baisse de la demande pour le modèle Puma, dont le volume de production a considérablement diminué. En février, l’usine de Craiova a produit 10 827 unités Puma et 8 553 unités des modèles Courier (Tourneo et Transit).
Au total, la production de véhicules des deux usines a atteint 85 260 unités au cours des deux premiers mois de l’année, enregistrant une baisse de 14 % par rapport à la même période en 2024, où environ 15 000 véhicules supplémentaires ont été produits.
La baisse de la production est attribuée à une demande plus faible pour certains modèles, mais aussi aux nouvelles réglementations de l’Union européenne sur les émissions, qui influencent la gestion de la production de véhicules à combustion interne.
