La Dacia Sandero, la voiture dépourvue de superflu par excellence, conserve sa position de leader en tant que choix numéro un parmi les acheteurs privés en Europe, une position qu’elle occupe depuis 2017.
Réputée pour son prix abordable, sa praticité et son engagement affirmé envers la puissance du moteur à combustion interne traditionnel, la berline à hayon roumaine témoigne de la volonté de Dacia de fournir aux consommateurs des véhicules axés sur la valeur.
Xavier Martinet, responsable des ventes et du marketing de la marque, attribue la popularité de la Sandero à son maintien dans le domaine de la puissance pure des moteurs à combustion interne, une décision qui a permis de maintenir le véhicule accessible à une large clientèle. Contrairement à ses homologues de la gamme Dacia, tels que le Jogger et le Duster, qui offrent désormais des options de motorisation hybride, la Sandero demeure exempte de toute électrification, une décision délibérée de l’entreprise afin de rester en phase avec la demande du marché. Y aura-t-il bientôt un changement à ce sujet ? Il ne semble pas que ce soit le cas.
« Quand nous devons introduire [une Sandero électrique] en temps voulu, la véritable question n’est pas : techniquement, que sommes-nous capables de faire ? Il s’agit plutôt de déterminer quand cette demande se manifeste réellement, quand les clients la réclament vraiment. À quel moment cela devient-il une question de ne pas avoir un véhicule électrique ? », a déclaré Martinet lors d’une récente interview avec Autocar.
Mais cette stratégie inclut-elle également l’énergie hybride ? « Nous n’avons ni HEV, ni PHEV, ce qui permet de réduire les investissements, et qui en bénéficie ? Le client. Faire des choix constitue la partie la plus délicate du travail, mais je pense que cela démontre que Dacia est l’une des rares marques en Europe qui a réellement la capacité de faire des choix audacieux », a souligné Martinet.
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En ce qui concerne l’avenir, Dacia prévoit éventuellement de remplacer la Sandero en 2027/2028 par un modèle de nouvelle génération susceptible d’offrir l’énergie électrique en option. Selon les informations préliminaires, le modèle conservera sa position sur le segment B et aura une apparence plus mature que la Sandero actuelle, comme nous l’avons présenté en avant-première à travers un rendu exclusif.
