Dacia va produire le moteur le plus avancé de Renault

Dans un contexte où l’industrie automobile connaît une transformation radicale, la marque roumaine Dacia se prépare à marquer une étape décisive. La production en série de son tout nouveau moteur, le HR12.

Ce qui distingue le HR12, c’est sa capacité à fonctionner avec trois carburants différents. Essence, GPL, électricité, tous sont compatibles avec ce nouveau moteur. C’est une première mondiale qui pourrait transformer radicalement la chaîne de valeur automobile. Parce qu’au-delà de la performance, c’est la durabilité qui prime. Dacia, souvent associée à des modèles économiques, montre ici sa capacité à innover en profondeur. La question de la neutralité carbone et de l’efficacité énergétique devient une priorité pour la marque.

Une capacité de production qui défie toute concurrence

La capacité de production, estimée à 450 000 unités par an, doit alimenter non seulement le marché local, mais aussi d’autres usines où sont assemblés des modèles comme le Jogger au Maroc. Une stratégie qui confirme la volonté de Dacia de renforcer ses capacités industrielles tout en proposant une technologie d’avant-garde.

une performance remarquable et moins coûteuse

Le cœur de cette innovation, c’est le moteur turbo HR12. Avec ses 140 chevaux, il offre une performance remarquable pour un trois cylindres, tout en réduisant notablement les émissions de CO2. Jusqu’à 9 % de moins que les moteurs à essence classiques lorsqu’il fonctionne au GPL. La norme Euro 7, qui impose des standards environnementaux très stricts, est respectée. Dacia ne se contente pas d’un gain écologique : il s’agit aussi d’assurer la longévité et la robustesse du moteur. La technologie d’injection directe au GPL, une étape que peu de constructeurs ont osé franchir, montre que la marque veut faire de la réduction d’impact une variable clé de sa stratégie.

Le Duster 3 accueillera en premier ce bloc innovant

Le choix du Duster comme plateforme de lancement n’est pas un hasard. Ce SUV emblématique, apprécié pour son rapport qualité-prix, sert ici de vitrine pour cette révolution technologique. Mais derrière cette ambition se cache une vision stratégique : démocratiser la technologie hybride, quelle que soit la couleur de son carburant. La présence d’un alterno-démarreur électrique de 48 V, qui vient augmenter la puissance tout en réduisant la consommation, incarne cette volonté. Une réponse concrète aux attentes grandissantes des consommateurs, de plus en plus soucieux de leur empreinte carbone. La réduction des émissions n’est pas seulement une obligation réglementaire, c’est la clé pour renforcer l’attractivité de la marque.