Ducati conclut sa première saison en tant que fournisseur exclusif du Championnat du Monde FIM Enel MotoE avec une grande satisfaction. En moins de deux ans, depuis les premiers tours de circuit du prototype V21L, la société basée à Bologne a développé, produit et mis en piste 18 motos performantes et fiables, donnant lieu à un Championnat âprement disputé qui a vu Mattia Casadei devenir le premier Champion du Monde de MotoE lors de la dernière manche à Misano. Le prototype V21L, né de la collaboration entre le département R&D de Ducati et Ducati Corse, est une moto électrique unique, qui intègre des solutions techniques jamais adoptées auparavant pour le pack de batteries, le moteur et l’onduleur.
La Ducati MotoE est la MotoGP des motos électriques et depuis les premiers essais, qui ont eu lieu en mars dernier sur le circuit de Jerez, tous les pilotes du Championnat du Monde ont fait l’éloge des performances et de la dynamique de conduite. Le prototype V21L a un poids total de 225 kg (avec une répartition des poids de 54 % à l’avant et 46 % à l’arrière) et un empattement de 1 471 mm. Le moteur a une puissance et un couple maximum de 110 kW (150 ch) et 140 Nm. La batterie est un exemple unique dans le monde des motos électriques en termes de solutions techniques et de performances. Elle pèse 110 kg, a un boîtier en fibre de carbone et est composé de 1 152 cellules de batterie cylindriques de type « 21700 », c’est-à-dire des cellules de 70 mm de long et 21 mm de diamètre, les cellules les plus performantes disponibles sur le marché lorsque le projet MotoE a commencé. Leurs dimensions réduites ont permis aux techniciens Ducati de développer un pack de batteries avec des cellules distribuées de manière à remplir tout l’espace disponible à l’intérieur de la moto, une solution jamais vue auparavant. Ce qui rend encore plus unique le pack batterie V21L est le refroidissement liquide, qui parvient à maintenir une température constante dans chaque cellule et permet donc à la moto d’être rechargée immédiatement après chaque utilisation et de garantir des performances constantes du premier au dernier tour de la course.
Grâce aux hautes performances et à la fiabilité du prototype V21L, le Championnat du Monde MotoE s’est caractérisé par un niveau très équilibré, avec un niveau de compétition élevé de la part des pilotes et des équipes participantes. Lors des 16 courses disputées, sur les 18 pilotes inscrits, huit ont remporté au moins une course et dix, soit plus de la moitié de la grille, sont montés au moins une fois sur le podium, quatre pilotes restant mathématiquement en lice pour le titre mondial jusqu’à la dernière manche.
Lors des courses, la V21L a été en mesure d’améliorer les temps au tour précédents sur chaque circuit, allant même jusqu’à abaisser les records au tour de la catégorie avec des marges allant jusqu’à trois secondes. De plus, sur presque tous les circuits, le prototype V21L a également été en mesure de battre des records dans la catégorie Moto3. Lors du Grand Prix de France, le premier de la saison, tous les pilotes sur la grille de départ ont battu le record précédent.
La Ducati V21L a également été récemment le protagoniste de l’édition 2023 de l’IAA MOBILITY à Munich, où elle a été exposée avec une livrée spéciale inspirée par l’histoire de la course du fabricant de motos basé à Bologne. Les nouveaux graphismes présentent le rouge Ducati combiné au blanc des plaques porte-numéros, aux détails dorés et au noir de la fibre de carbone exposée et ont été créés par le Centro Stile Ducati en collaboration avec Aldo Drudi spécifiquement pour l’occasion.
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Les prochains tests de développement de la Ducati MotoE commenceront bientôt, avec l’objectif d’améliorer encore les performances de ce projet fascinant et ambitieux en vue de la saison des championnats du monde. En fait, l’engagement à expérimenter des technologies innovantes continue, afin d’acquérir plus d’expérience et de compétences préparatoires à la future réalisation d’une moto électrique Ducati sportive, légère, excitante et donc capable de satisfaire tous les passionnés de la marque de Borgo Panigale.
Voici les chiffres du Championnat du Monde MotoE 2023 :
– 35 personnes Ducati impliquées dans le projet « V21L
– 33 ans est l’âge moyen des personnes Ducati impliquées dans le projet
– 23 Ducati « V21L » produites (18 livrées aux équipes, 5 comme pièces de rechange toujours prêtes à l’emploi dans le garage Ducati)
– 471 le nombre total de tours de piste effectués
– 38 500 kilomètres parcourus au total
– 1080 le nombre de recharges effectuées
– 26 496 cellules de batterie utilisées au total
– 1,4 MWh la quantité d’énergie régénérée au freinage
– 282 km/h la vitesse maximale atteinte (GP d’Italie, Mugello, 10 juin 2023)
– 2,5 s : valeur moyenne de l’accélération de 0 à 100 km/h enregistrée par la V21L
– 2.2s l’amélioration moyenne des temps au tour par rapport à la saison précédente
– 9,27s l’écart moyen entre les 10 premiers, 2,77s le minimum (GP d’Allemagne, course 1)
– 3.04s l’écart moyen entre les 5 premiers, 0.49s le minimum (GP de Catalogne, course 2)
– 0,43s l’écart moyen entre le vainqueur et le deuxième (y compris 3 courses sur piste mouillée), 0,021s le minimum (GP de Saint-Marin, course 1)
– 10 pilotes sur le podium (sur 18 participants)
– 8 vainqueurs différents (sur 18 participants) démontrant l’équilibre du championnat
– 7 équipes (sur 9) sur le podium
