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mercredi, mars 19, 2025
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    Ducati lance la production de la XDiavel V4 : un Sport Cruiser plus puissant et plus sophistiqué

    Dix ans après le lancement de la première XDiavel, Ducati dévoile la nouvelle XDiavel V4, un Sport Cruiser qui marie performance, design et technologie de pointe. Avec son moteur V4 Granturismo de 168 chevaux, son électronique avancée et son style inimitable, cette moto redéfinit les standards du segment. La production a débuté à l’usine de Borgo Panigale, et les premières livraisons en Europe sont prévues pour mai 2025, suivies par l’Amérique du Nord en juin 2025.

    Une révolution dans le segment des Sport Cruisers

    La XDiavel V4 reprend l’ADN de son prédécesseur tout en l’améliorant significativement. Elle combine la position de conduite décontractée d’un cruiser avec les performances d’une moto sportive, le tout dans un design audacieux et sensuel.

    Le cœur de cette nouvelle machine est son moteur V4 Granturismo, dérivé de la technologie MotoGP et équipé d’un vilebrequin contrarotatif. Avec 168 chevaux et 12,8 kgm de couple, la XDiavel V4 offre une linéarité à bas régime et une puissance impressionnante sur toute la plage de vitesses. Elle passe de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes, grâce à son pneu arrière de 240/45 et à un rapport de vitesse optimisé.

    Confort et agilité inégalés

    Malgré ses performances impressionnantes, la XDiavel V4 ne sacrifie pas le confort. La suspension arrière offre 25 mm de débattement supplémentaire par rapport à la XDiavel 1260, tandis que la selle, plus large et plus épaisse, assure un confort optimal pour le pilote et le passager. Ce dernier bénéficie également d’une selle plus spacieuse (+30 % en largeur, +50 % en longueur) et d’une poignée arrière de série.

    L’agilité de la XDiavel V4 est renforcée par son cadre monocoque, ses suspensions entièrement réglables et son système de freinage haute performance avec étriers Brembo Stylema® et disques de 330 mm. Ces éléments lui confèrent une dynamique exceptionnelle pour un Sport Cruiser, offrant à la fois plaisir de conduite et sécurité.

    Une électronique de pointe

    La XDiavel V4 est équipée d’un ensemble électronique complet, incluant :

    • Le Ducati Traction Control (DTC) en version Cornering.
    • Le Ducati Wheelie Control (DWC).
    • L’ABS Cornering.
    • Le Launch Control.
    • Le Ducati Quick Shift (DQS) 2.0.

    Ces systèmes sont facilement accessibles via les commandes rétroéclairées au guidon et un nouveau tableau de bord TFT couleur de 6,9 pouces au format 8:3. Ce dernier offre une connectivité Bluetooth pour les appels, les messages texte et la musique, ainsi qu’un support pour la navigation Turn-by-turn via l’application Ducati Link.

    Un design audacieux et personnalisable

    La XDiavel V4 sera disponible en deux finitions métalliques : Burning Red et Black Lava. Pour la première fois, Ducati propose une XDiavel en rouge, un ton unique qui se distingue du traditionnel Ducati Red. La version Black Lava ajoute des reflets chauds au noir brillant classique, renforçant le caractère sophistiqué de la moto.

    Le catalogue Ducati Performance propose une large gamme d’accessoires pour personnaliser la XDiavel V4, notamment :

    • Un kit de repositionnement des repose-pieds.
    • Des selles surélevées ou basses.
    • Des valises semi-rigides de 48 litres.
    • Un silencieux d’échappement homologué avec embouts en titane.
    • Des composants en alliage, en carbone et des jantes forgées.

    La XDiavel V4, une moto qui allie puissance, style et innovation

    Avec la XDiavel V4, Ducati réinvente le Sport Cruiser en combinant performances exceptionnelles, confort accru et technologie de pointe. Cette moto, qui arrive chez les concessionnaires européens en mai 2025, promet de séduire les amateurs de cruisers tout en offrant les sensations fortes d’une machine sportive.

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    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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