Un an après son restylage, la Renault Clio reste-t-elle une référence face à une concurrence toujours plus agressive ? Pour le vérifier, nous avons pris le volant de la version E-Tech 145 en finition Esprit Alpine pour un périple de plus de 800 kilomètres entre Paris et Bruges, via Lille.
Un Design qui Garde son Impact
Le restylage opéré en 2023 continue d’impressionner. La signature lumineuse en demi-losange et la calandre élargie donnent à la Clio une personnalité affirmée, particulièrement en finition Esprit Alpine. Notre modèle d’essai, paré du Gris Rafale, met parfaitement en valeur les éléments de design spécifiques : jantes 17 pouces exclusives, badges Alpine et inserts noir brillant. Face à la Peugeot 208 restylée ou la nouvelle Citroën C3, la Clio conserve une élégance distinctive.
L’Expertise Hybride au Service de l’Efficience
Sur notre parcours autoroutier, la motorisation E-Tech 145 démontre sa pertinence. Le système combine un 4 cylindres 1.6 de 94 ch avec un moteur électrique de 49 ch, épaulé par un alternodémarreur de 24 ch. La transmission à crabots, unique sur le segment, offre 14 modes de fonctionnement différents.
Sur l’A1, entre Paris et Lille, nous avons maintenu une vitesse de croisière régulière à 130 km/h. La consommation s’est stabilisée à 5,6 l/100 km, un excellent score pour une citadine hybride non rechargeable. Le système gère intelligemment les transitions entre modes de propulsion, privilégiant l’électrique lors des phases de décélération et en ville.
Un Comportement Routier Exemplaire
La portion entre Lille et Bruges nous a permis d’apprécier les qualités dynamiques de la Clio. Malgré les rafales de vent caractéristiques de la région, la voiture reste stable et sécurisante. Le châssis, parfaitement calibré, offre un équilibre remarquable entre confort et dynamisme. Les suspensions filtrent efficacement les imperfections tout en maintenant un excellent contrôle des mouvements de caisse.
La direction, bien qu’un peu aseptisée, reste précise et cohérente. Sur les routes sinueuses de Flandre occidentale, la Clio démontre une agilité qui fait honneur au badge Alpine, même si les performances pures (0-100 km/h en 9,4 secondes) restent mesurées.
Habitabilité et Vie à Bord
L’intérieur confirme sa maturité avec une finition soignée. Les sièges baquets spécifiques Esprit Alpine offrent un excellent maintien, appréciable sur les longs trajets. L’instrumentation numérique (10 pouces sur notre version) est lisible et personnalisable, même si le système multimédia EasyLink commence à accuser son âge face aux dernières interfaces concurrentes.
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Le coffre de 301 litres, pénalisé par la batterie hybride, s’est montré suffisant pour notre équipement de voyage, même si certains concurrents font mieux. L’habitabilité aux places arrière reste dans la bonne moyenne du segment.
Notre Avis
Après plus de 800 kilomètres parcourus, la Clio E-Tech 145 Esprit Alpine confirme sa position de référence dans sa catégorie. Elle combine avec brio efficience énergétique (5,6 l/100 km de moyenne sur notre parcours), agrément de conduite et qualité perçue. Si le prix de 27 400 € peut sembler élevé, il se justifie par un niveau d’équipement complet et une technologie hybride mature.
Face à une concurrence qui ne cesse de se renouveler, la Clio maintient son rang grâce à un équilibre remarquable de ses prestations. Elle reste une option pertinente pour qui recherche une citadine polyvalente, économe et valorisante, capable d’enchaîner les longues distances sans fatigue. Une vraie réussite qui prouve que le savoir-faire français en matière de citadines n’est pas un vain mot.
