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Fiat dégaine le « Black Fiat Day » avec des offres choc sur 500e, 600e et Topolino

Faris BouchaalaPar Faris Bouchaala29 novembre 2025
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Fiat Topolino 2025
Fiat Topolino 2025
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Alors que le Black Friday bat son plein dans les rayons high-tech, Fiat préfère le rebaptiser « Black Fiat Day » pour en faire une affaire d’État automobile. Du 16 novembre au 3 décembre, la marque italienne du groupe Stellantis sort l’artillerie lourde sur ses modèles électriques phares : la 500e et la 600e voient leurs prix fondre comme neige au soleil, tandis que la minuscule Topolino, quadricycle électrique au look rétro, s’offre un code promo exclusif de 1 000 €.

Sommaire

Toggle
  • Le Black Fiat Day : une offensive ciblée sur l’électrique urbain
  • Fiat 500e : la citadine iconique à prix Spring, dès 15 900 €
  • Fiat 600e : le SUV compact à 22 900 €, autonomie boostée
  • Fiat Topolino : le quadricycle rétro à 8 890 € avec code TOPOCASH
  • Fiat contre l’inflation EV : une stratégie qui paie ?
  • Fiat rend l’électrique italien abordable – à saisir vite

Dans un marché EV français en pleine accélération (+22 % au T3 2025, selon la PFA), ces remises – combinées à la prime CEE de 4 600 € – transforment des citadines premium en deals imbattables, avec la 500e qui descend sous la barre des 16 000 €. Une stratégie offensive pour Fiat, qui peine à décoller en électrique (seulement 3 565 ventes de 500e au T3, –73 % YoY), et qui mise sur l’accessibilité pour contrer Dacia et Citroën. Décryptage de ces offres, valables jusqu’au 3 décembre dans le réseau Fiat participant.

Le Black Fiat Day : une offensive ciblée sur l’électrique urbain

Fiat ne fait pas dans la demi-mesure. Pour ce « Black Fiat Day », la ristourne grimpe à 8 400 € sur la 500e et la 600e, hors prime CEE, transformant ces italiennes stylées en alternatives low-cost aux chinoises comme la BYD Dolphin ou la MG4. Ajoutez la prime CertiNergy (4 600 € pour les ménages modestes, sous conditions de RFR < 18 300 €), et les prix catalogue fondent. L’objectif ? Déstocker avant 2026, où les normes Euro 7 et la fin des bonus pourraient compliquer la donne. Chez Fiat France, on mise sur 15 000 ventes EV en 2025 (vs 10 000 en 2024), avec ces promos qui rendent l’électrique « accessible à tous », dixit un porte-parole cité par L’Argus.

Fiat 500e : la citadine iconique à prix Spring, dès 15 900 €

La star du show, c’est la 500e, cette citadine rétro-futuriste lancée en 2020 qui peine à séduire malgré son charme (3,63 m, design Dolce Vita, toit pano en verre recyclé). Avec la promo, le prix catalogue de 30 400 € (version Pop 23,8 kWh) chute à 22 000 € après ristourne, puis à 15 900 € bonus CEE inclus. Autonomie : 190 km WLTP (réel 150-160 km hiver), suffisant pour les urbains (70 % des trajets <50 km/jour, INSEE). Moteur 95 ch, 0-100 en 9,5 s, charge 85 kW (20-80 % en 25 min). Équipements : écran 10,25″ Uconnect, Apple CarPlay sans fil, régulateur adaptatif, et 7 ans de garantie.

Vs Dacia Spring (18 000 €, 230 km), la 500e gagne en style (phares LED Infinity, jantes 16″), mais perd en espace (coffre 185 L vs 270 L). Automobile Propre note une conso réelle de 13 kWh/100 km, et une fiabilité solide (4/5 J.D. Power). À 15 900 €, c’est le deal EV le moins cher du marché, idéal pour les permis B ou jeunes conducteurs. Offre LLD : 79 €/mois (37 mois, 30 000 km, 2 500 € apport, sans reprise).

Fiat 600e : le SUV compact à 22 900 €, autonomie boostée

Pour ceux qui veulent plus d’espace, la 600e – cousin de la Peugeot e-2008 et Jeep Avenger – descend à 22 900 € (prix catalogue 35 900 € après 8 400 € de rabais + prime CEE). C’est un petit SUV 4,17 m, 5 portes, avec 406 km WLTP (réel 320 km mixte) sur batterie 54 kWh LFP. Moteur 156 ch, 0-100 en 8,7 s, traction avant. Charge : 100 kW DC (30 min 20-80 %). Intérieur : écran 10,25″ rotatif, clim auto, accès mains-libres, sièges chauffants, et Harman Kardon audio (option 600 €).

Coffre 360 L (1 200 L rabattu), et une modularité au top pour familles (banquette 60/40). Frandroid salue sa tenue de route (suspension indépendante) et son silence (insonorisation renforcée). À 22 900 €, elle concurrence la Renault 4 E-Tech (25 000 €, 300 km) ou la Citroën ë-C3 Aircross (23 000 €, 320 km), avec un style italien plus fun. Offre LLD : 199 €/mois (37 mois, 30 000 km, 4 600 € apport).

📖 Lire aussi :

Fiat à la Milan Design Week 2026 : trois concepts étudiants imaginent la petite voiture urbaine de demain

Fiat Topolino : le quadricycle rétro à 8 890 € avec code TOPOCASH

Pour les plus jeunes (dès 14 ans, BSR suffisant), la Topolino – cousine de la Citroën Ami – s’offre 1 000 € de remise avec le code TOPOCASH, ramenant son prix à 8 890 € (base 9 890 €). Ce quadricycle électrique 2,35 m, 2 places, offre 75 km d’autonomie (batterie 5,4 kWh), 45 km/h max, et un look Fiat 500 des 50’s (phares ronds, toit souple). Charge 3,7 kW (4h complète). Équipements : écran 7″ tactile, Apple CarPlay, clim, et 4 ans de garantie.

À 8 890 €, c’est un pied à l’étrier pour les ados ou seniors urbains (conso 8 kWh/100 km). Auto Plus la compare à une « Ami plus stylée », avec 100 km réels en été. Offre limitée aux stocks, valable jusqu’au 3 décembre.

Fiat contre l’inflation EV : une stratégie qui paie ?

Ces promos s’inscrivent dans une offensive Stellantis pour relancer Fiat EV : ventes 500e en chute de 73 % au T3 (3 565 unités), 600e à –67 % (1 305). Le Black Fiat Day vise à déstocker avant Euro 7 (2026), avec des ristournes qui rendent ces italiennes plus compétitives que les chinoises (BYD Dolphin 28 000 €, 427 km). Mais attention : offres non cumulables, réservées aux particuliers, et sous réserve d’acceptation Credipar. Chez Fiat, on table sur 20 000 EV en 2025 (+100 % vs 2024).

Fiat rend l’électrique italien abordable – à saisir vite

Ces deals transforment la 500e en EV la moins chère du marché (15 900 €), la 600e en SUV city à prix mini (22 900 €), et la Topolino en cadeau ado (8 890 €). Idéal pour Black Friday, mais stocks limités. Note : 8/10. Sources : Fiat.fr, Automobile Propre, Frandroid (nov. 2025).

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Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.

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