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« Final Edition » de la Mercedes-Benz G 500 : modèle spécial limité pour marquer son 30ème anniversaire

Il y a 30 ans, Mercedes-Benz dotait pour la première fois la Classe G d’un moteur huit cylindres : la 500 GE V8 fait ses débuts dans une petite série exclusive en 1993 et consacre l’apogée d’une histoire de performances sur et hors route. Avec la « Final Edition », Mercedes-Benz célèbre aujourd’hui son 30ème anniversaire avec un modèle spécial limité de la G 500. Elle est disponible en trois variantes de couleurs, chacune limitée à 500 unités. Vous pouvez choisir entre la peinture noir obsidienne métallisée, la peinture MANUFAKTUR opalith blanc magno et la nouvelle peinture MANUFAKTUR olive magno.

« La Final Edition est notre cadeau pour le 30ème anniversaire de la G 500, qui était considérée en 1993 comme la pionnière et l’annonciatrice du tout-terrain haut de gamme dans la catégorie luxe. Avec ses détails d’équipement exclusifs, ce modèle spécial limité est également le cadeau de départ idoine du moteur V8 biturbo de la G 500. », Emmerich Schiller, Président du Conseil d’administration de Mercedes-Benz G GmbH et responsable de la division des véhicules tout-terrain chez Mercedes-Benz.

La « Final Edition » présente également des jantes en alliage léger AMG de 20 pouces dans un design à 5 doubles branches, peintes dans la couleur de la carrosserie et affichant une finition très brillante en combinaison avec la peinture MANUFAKTUR magno olive. Pour les deux autres variantes, elles sont noires avec un fini très brillant. En outre, ce modèle spécial arbore un lettrage « FINAL EDITION », de la bande de protection extérieure à l’insert du couvercle de la roue de secours. Dans le cadre du Pack logo MANUFAKTUR, les poignées de porte avec un logo en relief parachèvent l’allure soignée de la « Final Edition ». À l’arrêt, un projecteur installé dans les rétroviseurs projette le logo « G » et le lettrage « STRONGER THAN TIME » sur l’asphalte. L’anneau de roue de secours en chrome brillant, ainsi que d’autres pièces supplémentaires dans la couleur de la carrosserie et en chrome brillant soulignent l’exclusivité de ce modèle spécial en édition limitée. En outre, les acheteurs reçoivent une housse de voiture intérieure exclusive avec un lettrage « STRONGER THAN TIME » pour protéger le véhicule de la poussière et des rayures.

Depuis son lancement, des équipements intérieurs de qualité sont étroitement associés à la G 500. La « Final Edition » perpétue cette tradition : dès que les occupants entrent dans le véhicule, ils sont accueillis par un lettrage lumineux « FINAL EDITION » sur les garnitures de bas de portière. Le lettrage apparaît également sur l’insert de la poignée de préhension pour les passagers. Une pièce en argent véritable sous la forme d’une plaque spécifique à l’édition avec le lettrage correspondant est attachée à l’arrière de la clé du véhicule. Par ailleurs, la Superior Line, avec le système de sonorisation surround Burmester®, le Pack Sièges multicontours actifs Plus et les sièges en cuir nappa MANUFAKTUR bicolore, fait partie de série de l’édition spéciale.

Pack cuir complet MANUFAKTUR : des équipements exclusifs pour la « Final Edition ».

La « Final Edition » de la G 500 est exclusivement équipée du nouveau Pack cuir MANUFAKTUR, qui est parfaitement assorti à la peinture extérieure. Le nom est suffisamment éloquent : quasiment tout l’habitacle est doublé de cuir Nappa, du compartiment à bagages au ciel de toit en passant par les panneaux sur les commutateurs de réglage du siège. La section centrale du pavillon est colorée pour correspondre au panneau central du siège et présente le même motif en losanges. En combinaison avec la peinture noir obsidienne métallisée, elle est en titane gris perle/noir. Dans la variante opalith blanc magno laqué, la section centrale est en platine blanc/noir, et dans la version olive magno laqué en marron espresso/noir.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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