Yoann Bonato et Benjamin Boulloud abordent le Rallye Antibes Côte d’Azur les 16 et 17 mai en tête du Championnat de France des Rallyes. Vainqueurs au Touquet lors de la première manche, deuxièmes à Charbonnières-les-Bains avec une victoire de catégorie, l’équipage de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale arrive sur des routes qu’il connaît particulièrement bien — trois victoires y ont déjà été signées en 2022, 2024 et 2025.
Des routes familières aux accents monégasques
Le Rallye Antibes Côte d’Azur emprunte certaines des spéciales du mythique Rallye Monte-Carlo — Col de Bleine, Col de Turini, Col de l’Able, Col de Braus — ce qui confère à l’épreuve un caractère exceptionnel dans le calendrier du championnat de France. Le départ sera donné samedi 16 mai dès 7h30 pour six épreuves spéciales, avec une deuxième étape dimanche 17 mai comprenant six autres spéciales. L’arrivée est jugée à partir de 16h46 au Pré des Pécheurs à Antibes.
Yoann Bonato est confiant avant cette troisième manche : « Ces dernières années, nous avons toujours été performants sur les spéciales du Rallye Antibes Côte d’Azur qui sont aussi celles du Monte-Carlo. Nous pouvons être satisfaits de notre début de saison, les premiers tours de roue de la Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale sont très prometteurs. À nous de continuer à faire progresser les réglages de rallye en rallye avec l’équipe Trajectus Motorsport pour conserver la tête du Championnat de France. »
L’histoire de Lancia à Antibes est longue. La Stratos HF de Bernard Darniche avait triomphé en 1976 et 1978, la 037 en 1984 et 1985, la Delta HF Integrale 16v en 1992, 1993 et 1995. Le palmarès s’écrit dans la continuité d’un engagement de la marque italienne dans la compétition qui remonte à plusieurs décennies.
Une présence Lancia dans toutes les catégories
Au-delà de l’équipage phare en Rally2, Lancia est représenté à Antibes dans l’ensemble des catégories. Une Lancia Ypsilon HF Racing engagée par Trajectus Motorsport sera pilotée par Sébastien Delanney et Jérôme Degout dans le cadre de l’opération « ça va trop vip » — une initiative de découverte du rallye pour le grand public, alignée en FR6. Ce premier échelon propose une vraie voiture de rallye moderne à coûts maîtrisés, avec un moteur de 145 ch et 240 Nm associé à une boîte manuelle 6 rapports à démultiplication courte, sur une structure commune à une Rally4.
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En catégories de régularité, une Lancia Ypsilon HF de série — le modèle 100 % électrique de 280 ch — prendra le départ aux côtés d’une Delta HF Integrale et d’une Beta. Enfin, dans le Championnat d’Europe des Rallyes Historiques FIA, Seb Perez et Dale Bowen s’élancent en Lancia Stratos HF.
