Toyota célèbre un succès commercial majeur avec son C-HR, qui vient d’atteindre le million d’unités vendues en Europe depuis son lancement en 2016. Ce SUV coupé, qui a révolutionné le segment des C-SUV par son design audacieux, confirme sa popularité avec sa deuxième génération, entièrement conçue et produite sur le sol européen.
Le constructeur japonais a réussi son pari d’attirer une nouvelle clientèle grâce à ce modèle au style anticonformiste. Plus de la moitié des acheteurs citent le design comme principale motivation d’achat, faisant du C-HR le modèle le plus efficace de Toyota pour conquérir de nouveaux clients. Cette réussite se poursuit avec la nouvelle génération, qui contribue notamment à une croissance spectaculaire de 93% des ventes de véhicules hybrides rechargeables de la marque en Europe.
La deuxième génération du C-HR, développée au Toyota Technical Centre de Zaventem près de Bruxelles, renforce son ancrage européen. Les ingénieurs ont innové en intégrant des données en temps réel des conducteurs européens dans le processus de développement. Le résultat est un véhicule qui conserve sa silhouette distinctive de coupé tout en affichant une posture plus affirmée, soulignée par des équipements premium comme les poignées de porte affleurantes et un éclairage d’ambiance personnalisable.
L’introduction d’une version hybride rechargeable marque une évolution majeure pour le modèle. Le C-HR Hybride Rechargeable 225 offre jusqu’à 66 km d’autonomie en cycle mixte WLTP, pouvant atteindre 100 km en ville. Innovation notable, ses batteries sont produites en Europe, dans l’usine TMMT de Sakarya en Turquie, qui célèbre cette année son 30e anniversaire.
La gamme s’enrichit également de trois motorisations hybrides auto-rechargeables de cinquième génération : l’Hybride 140 avec un moteur 1,8 litre, l’Hybride 197 ch pour une expérience plus dynamique, et l’Hybride 200 AWD-i qui ajoute une transmission intégrale pour plus de polyvalence.
📖 Lire aussi :
Toyota dévoile une Corolla de 304 ch encore plus radicale… mais l’Europe n’y aura pas droit
Les performances environnementales n’ont pas été négligées, avec un coefficient aérodynamique optimisé de 0,318 et l’utilisation accrue de matériaux recyclés. Le nouveau C-HR inaugure également la technologie de contrôle sensible à la fréquence ZF, une première mondiale pour Toyota, améliorant le comportement routier et le confort.
Cette success story du C-HR illustre parfaitement la stratégie multi-technologies de Toyota vers la neutralité carbone, combinant innovation technique, design audacieux et production locale. Le million d’unités vendues témoigne de la pertinence de cette approche sur le marché européen des SUV compacts.
