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Les DS E-Tense FE23 inaugureront le circuit d’Hyderabad ce week-end

Le 11 février prochain, et pour la toute première fois de son histoire, le championnat du monde ABB FIA de Formule E se rendra en Inde dans la capitale de l’Etat de Télangana. Surplombant le lac Hussain Sagar, le circuit d’Hyderabad accueillera les 22 monoplaces électriques de troisième génération dont les DS E-TENSE FE23 développées par DS Performance, la division compétition de DS Automobiles.

Pour défendre les couleurs de DS PENSKE, le pilote belge Stoffel Vandoorne, champion du monde en titre, et le Français Jean-Eric Vergne, unique double champion de la discipline.

Forte de nombreux apprentissages acquis lors des précédentes courses et d’une très grande expérience de la compétition, l’équipe DS PENSKE a sans aucun doute la motivation de revenir parmi les leaders du championnat.

Premier constructeur premium engagé en Formule E, DS Automobiles a marqué l’histoire de la discipline en décrochant deux doubles titres (Teams et Pilotes) en 2019 et 2020 avec un nombre impressionnant de victoires et podiums. Aujourd’hui DS s’impose toujours comme la marque la plus récompensée avec un record de points marqués depuis la création du championnat.

Eugenio Franzetti, directeur de DS Performance :

« Pour la toute première fois, une course de Formule E se déroulera en Inde. C’est un vrai challenge pour l’ensemble des équipes car nous inaugurerons un nouveau circuit et nous aurons certainement encore des choses à apprendre de nos GEN3. Il est donc difficile de faire des pronostics ! Ce qui est sûr, c’est que DS Performance a travaillé très dur depuis la course précédente avec l’objectif clair de progresser encore dans nos performances. »

Chiffres clés depuis l‘implication de DS Automobiles en Formule E :

  • 92 courses
  • 4 titres de champion
  • 15 victoires
  • 44 podiums
  • 21 pole positions

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

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