Maserati expose sa GT2 Stradale Fuoriserie hommage à la MC12 au concours d’élégance Villa La Massa Excellence 2026, du 16 au 18 octobre près de Florence. La voiture unique roulera le dimanche sur le circuit de Mugello, aux côtés de la MC12 de compétition dont elle célèbre les titres mondiaux.
Une pièce unique construite pour un collectionneur et qui prend la piste au lieu de rester sur une pelouse : la GT2 Stradale Fuoriserie quitte le concours d’élégance pour rouler à Mugello. Elle y rejoint la MC12 dont elle célèbre le palmarès.
L’événement se tient du 16 au 18 octobre 2026, dans un domaine historique surplombant l’Arno, aux portes de Florence. C’est la quatrième édition de ce concours d’élégance.
Une livrée Blu Victory et le numéro 33
La configuration est entièrement dédiée au palmarès de la MC12. La carrosserie reçoit une livrée métallisée Blu Victory, finition Fuoriserie qui célèbre les titres de la marque en championnat du monde GT1.
Deux éléments marquent le toit et l’aileron. Un grand Trident Bianco Pastello orne le toit en carbone mat, et un lettrage de la même teinte habille l’aileron arrière.
La plaque est traitée comme une pièce de style. Elle est en Bianco Pastello, porte le drapeau italien, le mot Italy et le numéro 33 en rouge, et les jantes à écrou central sont anodisées noir avec des emblèmes Bianco Pastello.
L’habitacle suit le même code. Alcantara bleu, Tridents à surpiqûres noires sur les appuie-tête et garnissage en Alcantara noir à surpiqûres bleues composent la présentation.
Un détail achève la voiture à la demande du client. Andrea Bertolini, pilote de référence et conseiller sportif de la marque, a signé personnellement le compartiment moteur.
640 ch et 2,8 secondes de 0 à 100 km/h
La base technique est celle de la GT2 Stradale de série. Elle annonce un V6 Nettuno de 640 ch, un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et plus de 320 km/h.
La marque la présente comme la Maserati de route la plus orientée vers la performance jamais produite. Elle est la version routière de la GT2 de compétition.
La voiture est construite à Modène, sur le site historique du Viale Ciro Menotti. Ni le prix ni un volume de production ne sont communiqués, l’exemplaire étant unique.
Cette voiture a déjà été présentée en détail, la GT2 Stradale Tribute to MC12 étant une pièce unique. Le nouvel élément est sa sortie publique à Villa La Massa et à Mugello.
Le V6 Nettuno a par ailleurs été durci sur le reste de la gamme, les GranTurismo et Grecale devenant plus agressifs. Le V6 Nettuno équipe plusieurs modèles de la gamme.
Ce que la MC12 a gagné entre 2004 et 2010
Le palmarès cité justifie l’hommage. La MC12 a marqué en 2004 le retour de Maserati en compétition GT internationale après trente-sept ans d’absence.
Le bilan sportif est détaillé par la marque. De 2004 à 2010, la voiture a signé 22 victoires et 14 titres, dont deux coupes des constructeurs, cinq championnats pilotes et six championnats par équipes.
Les 24 Heures de Spa sont son terrain le plus marquant. La MC12 y a gagné en 2005, 2006 et 2008, et terminé deuxième en 2007 et 2009.
Andrea Bertolini y a ajouté un titre personnel. Il a remporté le championnat du monde FIA GT1 2010 au volant de la voiture, ce qui explique sa signature sur l’exemplaire routier.
Fuoriserie, le programme sur mesure de la marque
La voiture relève d’un programme identifié. Fuoriserie est le dispositif de personnalisation de Maserati, et chaque projet démarre par un dialogue avec l’équipe créative de la marque.
La méthode est présentée comme une co-création. Elle couvre la carrosserie, l’habitacle, les finitions et les équipements, sans catalogue d’options prédéfini.
Le programme s’inscrit dans un ensemble plus large. BOTTEGAFUORISERIE est décrit par la marque comme un projet exclusif où se rencontrent tradition, innovation et artisanat.
La marque a déjà présenté plusieurs exercices de ce type cette année, deux créations Fuoriserie ayant été dévoilées en première mondiale au Monte-Carlo Masters 2026. Les deux voitures avaient aussi été présentées lors d’un événement sportif.
Les pièces uniques sont devenues une pratique régulière, la marque ayant livré la dernière MCXtrema dans une configuration aux couleurs de l’Italie. Chacune de ces voitures fait l’objet d’une communication dédiée.
Deux journées et deux registres différents
Le programme du week-end sépare les exercices. Le samedi 17 octobre réunit le concours et le défilé dans les jardins de la villa, suivis de la remise des prix.
Le dimanche change de terrain. La GT2 Stradale participe au Mugello Track Experience et à un défilé de clôture sur le circuit de Mugello.
C’est cette seconde journée qui distingue l’événement. Faire rouler sur circuit une voiture présentée la veille dans un concours d’élégance est un format que peu de rendez-vous patrimoniaux proposent.
La marque multiplie par ailleurs les mises en scène hors salon, Maserati transformant des hôtels de luxe italiens en showrooms à ciel ouvert. Le concours d’élégance prolonge cette approche hors des concessions.
Ces opérations répondent à un contexte commercial difficile. La marque a fait l’objet de rumeurs de cession, un rachat par le chinois Chery ayant été évoqué, et son périmètre comptable a changé au 1er janvier 2026.
Le programme de personnalisation est l’une des réponses apportées. Les exemplaires uniques permettent à la marque de renforcer son activité de personnalisation sur le haut de gamme.
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