BMW Motorrad dévoile enfin la nouvelle F 450 GS, une moto pensée pour ceux qui veulent vivre l’esprit GS sans passer par les gros cubes. Présentée comme une véritable BMW GS dans la catégorie A2 (48 ch), cette nouveauté reprend les codes emblématiques de la marque tout en misant sur la maniabilité, la légèreté et la simplicité d’usage.
Une GS fidèle à l’ADN de la marque
Avec la F 450 GS, BMW cible un public large : jeunes permis, aventuriers urbains ou amateurs de trails légers. Elle incarne l’essence même d’une GS : tourner la poignée, partir, et s’amuser. Markus Flasch, PDG de BMW Motorrad, résume bien la philosophie du modèle : « Elle offre un équilibre parfait entre agilité et stabilité, tout en restant intuitive et plaisante à piloter. »
Compacte, simple et robuste, la nouvelle venue se positionne comme une alternative plus accessible à la F 800 GS ou à la R 1300 GS, sans sacrifier le plaisir de conduite. Son style reprend celui des grandes GS : un regard à LED en forme de X, un design musclé et une allure prête pour l’aventure.
Une motorisation pensée pour la catégorie A2
Sous son habillage sportif, la BMW F 450 GS cache un tout nouveau moteur bicylindre en ligne de 420 cm³, entièrement conçu par BMW Motorrad. Il développe 35 kW (48 ch) à 8 750 tr/min et 43 Nm à 6 750 tr/min. Ce bloc se distingue par sa compacité et sa souplesse, avec un vilebrequin à manetons décalés de 135 degrés pour un comportement plus vivant et une réduction notable des vibrations.
La consommation reste contenue à 3,8 l/100 km, et avec un réservoir de 14 litres, l’autonomie dépasse 350 km. C’est une moto pensée pour rouler souvent, longtemps et sans contrainte : les révisions sont espacées de 10 000 km, dans la plus pure tradition BMW.
L’innovation Easy Ride Clutch : l’embrayage sans effort
Grande première dans cette catégorie : la F 450 GS introduit l’Easy Ride Clutch (ERC). Ce système d’embrayage centrifuge automatique supprime la nécessité d’actionner le levier à chaque changement de rapport. Il gère seul les démarrages, les manœuvres lentes et les montées de vitesses, offrant ainsi une expérience de conduite fluide et sans calage.
Le pilote peut malgré tout intervenir manuellement si besoin, notamment sur terrain accidenté. Associé au Shifter PRO, ce dispositif permet des passages de vitesses rapides et précis. Résultat : une conduite plus sereine en ville et plus efficace sur route ou en tout-terrain.
Châssis inédit et partie-cycle optimisée
BMW a conçu pour cette moto un nouveau cadre tubulaire en acier intégrant le moteur comme élément porteur. Ce choix technique améliore la rigidité et la précision de pilotage tout en limitant le poids à 178 kg tous pleins faits.
La fourche inversée KYB et l’amortisseur arrière réglable assurent un comportement équilibré, que ce soit sur l’asphalte ou sur les chemins.
Les freins Brembo couplés à l’ABS Pro, au Dynamic Brake Control (DBC) et au contrôle de traction DTC garantissent un haut niveau de sécurité. Trois modes de conduite — Rain, Road et Enduro — sont proposés de série, avec un mode Enduro Pro disponible sur certaines versions.
Une ergonomie soignée et une connectivité moderne
L’ergonomie typiquement GS se retrouve dans la position de pilotage droite, le large guidon en aluminium et la selle bien étudiée. La hauteur d’assise standard est fixée à 845 mm, mais plusieurs options de selles permettent de s’adapter à tous les gabarits.
La connectivité est désormais incontournable : la F 450 GS intègre un écran TFT de 6,5 pouces avec Bluetooth, navigation, affichage des appels et données dynamiques comme l’angle d’inclinaison ou la force de freinage. L’éclairage full LED avec signature lumineuse en « X » renforce son appartenance à la famille GS.
Quatre finitions et un positionnement attractif
BMW proposera quatre déclinaisons :
- F 450 GS standard en coloris Cosmic Black, dès 7 500 € ;
- Style Exclusive, plus raffiné ;
- Style Sport, en Racing Red, avec suspensions spécifiques ;
- et Style GS Trophy, en Racing Blue Metallic, doté de l’Easy Ride Clutch de série.
Les premières livraisons sont prévues pour le printemps 2026.
Avec la F 450 GS, BMW signe une moto à la fois accessible, aboutie et fidèle à son ADN. Légère, moderne et connectée, elle s’annonce comme une référence incontournable du segment A2.
Simple, intuitive et prête pour toutes les routes, elle prouve qu’aventure et agilité peuvent enfin rimer avec permis A2.
