Peugeot Sport officialise ce jeudi une recrue de choix : Doriane Pin intègre le Team Peugeot TotalEnergies en qualité de pilote de développement. La Française sera engagée sur le Rookie Test du FIA WEC à Bahreïn en novembre prochain, au volant de l’Hypercar PEUGEOT 9X8.
Las Vegas, puis Bahreïn
La saison 2025 de Doriane Pin s’est refermée sur un titre. Championne F1 Academy à l’issue d’une dernière manche décisive disputée sous les néons de Las Vegas, la pilote française enchaîne directement avec une opportunité d’une autre dimension. Le monde de l’Hypercar, c’est un saut de catégorie — en masse, en puissance, en complexité aérodynamique — que peu de pilotes abordent aussi tôt dans leur parcours.
Mais son CV plaide pour elle. Titre Ferrari Challenge Europe en 2022, victoire de catégorie aux 24 Heures de Spa, et deux saisons en F1 Academy soldées par sept victoires, neuf podiums et cinq pole positions. Une palette qui mêle endurance et monoplace, ce qui n’est pas si courant à son âge.
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Du simulateur à la piste
Avant de monter dans la 9X8 à Bahreïn, Doriane Pin passera par la case simulateur. Elle travaillera directement avec les ingénieurs de Peugeot Sport sur le développement technique de la voiture — retours de pilotage, réglages, compréhension fine des comportements de l’Hypercar. Un travail de l’ombre, mais central dans le fonctionnement d’un programme de ce niveau.
« Pouvoir contribuer au développement de la PEUGEOT 9X8 représente une vraie opportunité », explique-t-elle. « Mon objectif est d’apprendre le plus possible et d’apporter mon regard pour contribuer au succès du projet. Je suis déterminée à en tirer le meilleur pour, à terme, devenir pilote officielle. »
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Emmanuel Esnault, Team Principal, ne cache pas sa satisfaction : « Son parcours et son approche dynamique font d’elle un excellent renfort. Nous sommes impatients de la voir prendre le volant à Bahreïn. »
Une trajectoire à suivre
Le Rookie Test du FIA WEC à Bahreïn en novembre 2026 sera le premier vrai test grandeur nature. Une séance chronométrée, face aux équipes d’usine, avec la pression qui va avec. Pour une pilote qui n’a jamais piloté une voiture de cette catégorie, l’enjeu est réel.
Ce qui est certain, c’est que Peugeot ne recrute pas une pilote de développement pour la communication. L’objectif affiché — de son côté comme du leur — c’est un baquet en compétition. La suite devrait se jouer vite.
