Le groupe Stellantis publie ce 1er avril ses résultats commerciaux pour les trois premiers mois de 2026 en France. Le bilan est solide : avec une part de marché de près de 31 % sur le cumul VP + VUL, le groupe conserve la première place toutes catégories confondues.
Sur le seul mois de mars, la progression atteint près de 3 % en véhicules particuliers comme en utilitaires légers — un signal encourageant dans un marché automobile français qui reste sous tension.
L’électrique et l’hybride comme terrain de jeu
Sur les énergies de transition, Stellantis ne laisse pas grand-chose aux concurrents. Le groupe s’affiche leader du marché VP 100 % électrique avec 24 % de part de marché au cumul du trimestre. Les positions sont particulièrement marquées sur trois segments clés : le A avec 36,7 %, le B-SUV avec 35,2 %, et le C avec 37,5 %. Des chiffres qui reflètent la densité de l’offre électrique du groupe, avec des modèles présents sur pratiquement chaque créneau du marché.
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En hybride, la domination est encore plus nette. Stellantis revendique 36,6 % de part de marché sur les motorisations HEV en VP + VUL, et 34,8 % si l’on intègre les PHEV. Peugeot est en première ligne sur ce terrain, avec un leadership confirmé en hybride sur les segments VP, VUL et VP + VUL. La marque au lion place par ailleurs trois modèles dans le top 10 des ventes — la 208, la 2008 et la 3008 — et ses SUV dominent chacun leur catégorie respective : les 2008, 3008 et 5008 sont premiers de leur segment.
Citroën, Fiat, Jeep, Opel : chacun avance
Citroën confirme une dynamique commerciale qui s’est renforcée au fil des mois. En mars, la marque au chevron s’est classée troisième constructeur du marché français, avec des volumes en hausse de 20 % sur le mois et une progression de 68 % sur les motorisations 100 % électriques — un bond qui témoigne de la montée en puissance de la C3 électrique notamment. Au cumul du trimestre, Citroën consolide sa troisième place avec 9,2 % de part de marché VP + VUL, en gain de 0,7 point par rapport à 2025. La C3 s’impose comme troisième voiture la plus vendue en France, le C3 Aircross et le C5 Aircross progressent fortement dans leurs segments respectifs, et le Berlingo VP confirme un leadership historique sur le marché des monospaces.
Fiat affiche la progression la plus marquée du groupe sur la période. La marque italienne enregistre +44,2 % en VP + VUL par rapport aux trois premiers mois de 2025, pour une part de marché qui grimpe à 2,9 % — soit un gain de 0,9 point en un an. En VP, les citadines progressent de 45 % au cumul annuel. En VUL, la part de marché atteint 7,2 %, en hausse de 1,2 point sur un an. Une trajectoire qui confirme que le renouvellement de la gamme porte ses fruits.
Jeep progresse plus modestement, mais dans le bon sens. Les immatriculations de la marque progressent de 4,5 % en mars sur un an, avec 490 Compass mises à la route sur le seul mois. En véhicules particuliers électriques, la progression atteint 49 %, portée par l’arrivée de la Compass 100 % électrique qui vient compléter l’Avenger déjà en place. Opel enregistre pour sa part +12,3 % au cumul sur VP + VUL, dans la continuité d’une montée en puissance progressive depuis plusieurs trimestres.
Leapmotor franchit un cap
Difficile de ne pas mentionner Leapmotor, la marque chinoise distribuée par Stellantis en Europe. En mars, elle franchit un palier symbolique avec 594 immatriculations en France, soit +88,5 % par rapport à mars 2025. Son réseau compte désormais 133 points de vente sur le territoire national. Avec 1,1 % de part de marché sur le segment des véhicules électriques, la marque commence à peser dans les statistiques. Sa montée en puissance sera l’un des sujets à suivre sur le reste de l’année.
Les utilitaires, toujours un bastion
Sur le marché des véhicules utilitaires légers, Stellantis Pro One confirme une domination sans partage. La part de marché atteint 39,2 % au cumul du premier trimestre, avec une première place sur les trois segments — petits utilitaires (36,7 %), moyens utilitaires (35,5 %) et gros utilitaires (37,5 %). Sur les seules versions électriques, Pro One atteint 30,1 %, ce qui confirme que la demande pour des utilitaires zéro émission progresse, y compris auprès des professionnels traditionnellement attachés au diesel.
« Stellantis confirme son leadership avec près de 31 % de part de marché sur les trois premiers mois de l’année », résume Xavier Duchemin, Directeur de Stellantis France. « Nous sommes numéro un sur les énergies de transition, avec une position dominante sur les motorisations hybrides et occupons la première place du marché VP 100 % électrique. »
Le deuxième trimestre sera un premier vrai test de résistance, dans un contexte réglementaire et fiscal qui continue d’évoluer rapidement.
