Opel Frontera Electric gagne 100 km d’autonomie : jusqu’à 411 km en cycle WLTP

La promesse d’un SUV électrique pratique, familial et accessible se renforce chez Opel. Le constructeur tient parole. Le Frontera Electric, fraîchement arrivé chez les concessionnaires, propose désormais une version à l’autonomie étendue. Elle s’appelle « Extended Range ». Une appellation simple, qui annonce clairement la nouveauté : jusqu’à 411 kilomètres en cycle WLTP, soit environ 100 km de plus que la version précédente.

Une nouvelle batterie pour une autonomie augmentée

C’est une batterie de 54 kWh qui équipe cette nouvelle variante. Comparée à celle de 44 kWh de la version standard, elle offre une capacité accrue, mais aussi une meilleure efficience. L’autonomie grimpe, tandis que la consommation d’énergie diminue. Une équation gagnante.

Disponible en finition Edition, la Frontera Electric « Extended Range » s’affiche à partir de 30 990 € en Belgique (prix TTC recommandés). Une offre claire, lisible, structurée, comme le souligne Opel. Deux versions hybrides, deux électriques, deux finitions : difficile de s’y perdre.

Une réponse adaptée aux usages

Tout le monde n’a pas les mêmes besoins. Opel le sait. Ceux qui circulent majoritairement en ville pourront toujours choisir la version 44 kWh, plus légère, moins chère (à partir de 28 990 €), offrant une autonomie de 307 km. Mais pour les familles, ou les conducteurs amenés à quitter régulièrement les zones urbaines, la nouvelle version se montre rassurante.

Jusqu’à 411 km sans émission locale, c’est plus de sérénité au quotidien. C’est aussi moins de stress sur les longs trajets. Patrick Dinger, directeur d’Opel Allemagne, le résume d’ailleurs ainsi :

« Lors du lancement, nous avions promis une version à plus grande autonomie. C’est chose faite. Cette Frontera est le compagnon idéal pour les familles à la recherche d’un SUV spacieux, électrique, pratique et abordable. »

Recharge rapide et usage simplifié

La nouvelle batterie s’accompagne de capacités de recharge rapides. Sur une borne de 100 kW, il suffit de 30 minutes pour passer de 20 à 80 % de charge. Une pause café, et le voyage peut continuer.

Les deux variantes électriques sont pensées pour la vie réelle. L’une pour les trajets urbains. L’autre pour les escapades ou les besoins plus soutenus. Opel facilite la transition. Tout dans cette nouvelle offre est conçu pour rassurer : autonomie réelle, coûts raisonnables, recharge simple.

Toujours aussi pratique et bien pensé

L’espace intérieur, lui, reste inchangé. On retrouve jusqu’à 1 600 litres de volume de chargement, une banquette arrière rabattable 60/40, un plancher plat, et une habitabilité généreuse, notamment à l’arrière.

À bord, même les versions de base intègrent des éléments intelligents. Une station pour smartphone est proposée de série, permettant de connecter son propre appareil comme centre d’info-divertissement. Des sangles de maintien, des pochettes dans les dossiers, un chargeur sans fil en option : tout est là pour faciliter la vie.

Opel démocratise même l’innovation sur les sièges. Les fameux « Intelli-Seats » brevetés sont proposés sur cette Frontera. Leur découpe ergonomique centrale soulage la pression sur le coccyx, pour le conducteur comme pour le passager avant.

Le pack « Electric All In » : des services intégrés à l’achat

Opel ne se contente pas d’offrir plus d’autonomie. Avec le programme « Electric All In », l’achat de la Frontera Electric s’accompagne d’un bouquet de services dédiés.

Ce pack inclut une eProWallbox Move pour recharger à domicile rapidement, huit ans d’assistance mobilité (incluant les pannes liées à la recharge), la navigation avec planification des arrêts sur borne, ainsi qu’une garantie sur la batterie. Le tout est pensé pour accompagner le conducteur, de l’achat à l’usage quotidien.

Avec cette Frontera Electric « Extended Range », Opel franchit une étape. Elle montre que le SUV électrique peut être pratique, accessible et endurant. Et surtout, qu’il peut l’être dès aujourd’hui.

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Faris Bouchaala
Faris Bouchaala
Faris Bouchaala est Directeur de publication et Rédacteur en chef de MotorsActu, média automobile français fondé en 2018. Journaliste automobile depuis plus de 14 ans, il couvre l’actualité automobile française et européenne, avec un focus sur les essais, les nouveautés constructeurs, l’électrification et les technologies embarquées.
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