En 2023, la marque au lion a été principalement marquée par de nombreuses campagnes de rappel en raison de dysfonctionnements constatés sur divers modèles.
Deux ans après un rappel important lancé en janvier 2021 pour 220 000 véhicules fabriqués entre 2013 et 2017, un second rappel a été effectué à la fin de l’année 2022 par Citroën, DS et Peugeot pour les véhicules équipés du moteur 1.2 Puretech Turbo. Aujourd’hui, ces problèmes continuent d’attirer l’attention ! En France, 134 170 véhicules sont concernés, tandis qu’en Allemagne, le ministère des Transports mentionne 330 973 exemplaires dans le monde entier.
En effet, l’année en cours n’a pas été prometteuse pour la firme de Sochaux en raison de problèmes liés au moteur 1.2 PureTech qui ont émergé ! Malgré le fait qu’il ait été désigné « meilleur moteur de l’année » quatre années consécutives entre 2015 et 2018, le moteur 1.2 Puretech Turbo de Stellantis suscite de fortes inquiétudes. En réalité, le moteur trois-cylindres 1.2 PureTech rencontre des problèmes sérieux en matière de fiabilité, incluant la rupture de la courroie de distribution, de la pompe haute pression, ou du moteur, ainsi que l’auto-allumage et une surconsommation d’huile. Par conséquent, dans certaines conditions, la courroie de distribution risquait de s’endommager prématurément à cause de la détérioration de l’huile dans laquelle elle est immergée. En conséquence, les débris provenant de cette composante cruciale pouvaient obstruer la pompe à vide d’assistance au freinage, ce qui allongerait les distances de freinage.
Une action en justice est-elle envisageable ?
En France, Me Christophe Lèguevaques considère sérieusement la possibilité d’intenter une action collective contre Stellantis. « À ce stade, je ne peux pas encore garantir que nous mettrons en place l’action collective annoncée à l’automne. En effet, nous devons encore examiner certaines questions juridiques », déclare-t-il. Il est important de noter que pour déterminer si vous êtes concernés par ce rappel, vous devez fournir votre numéro de série (repérable par la lettre E sur la carte grise et visible au pied du pare-brise) en utilisant les outils en ligne proposés par les trois marques.
