back to top
vendredi, avril 4, 2025
Plus

    Porsche présente les nouvelles 911 Carrera Coupé et 911 Carrera Cabriolet

    La famille 911 s’agrandit : avec la Porsche 911 Carrera, la marque sportive élargit la gamme de modèles de la huitième génération. La nouvelle voiture de sport prend le départ en modèle Coupé ou Cabriolet. Son moteur boxer six cylindres de trois litres avec suralimentation biturbo développe 385 ch.

    La Carrera, entrée de gamme de la famille 911, sait convaincre avec une puissance augmentée de 15 ch par rapport à sa devancière. Elle bénéficie par ailleurs de l’équipement de série haut de gamme presque inchangé de la « S », qui comprend un intérieur haut de gamme avec écran tactile de 10,9 pouces, une connectivité complète ainsi que des systèmes d’assistance novateurs tels que le mode Porsche Wet pour une conduite encore plus sûre sur chaussée humide. La particularité de la 911 Carrera réside dans ses jantes et freins de taille plus réduite, ainsi que dans les caches des sorties d’échappement simples.

    La 911 Carrera en 6 cylindres 3.0 litres

    Comme sur le modèle Carrera S, le moteur, le châssis et les freins mettent l’accent sur une sportivité d’exception. En comparaison, le moteur boxer six cylindres de trois litres génère ainsi sa puissance pour l’essentiel grâce aux roues de turbine et de compresseur de diamètre plus réduit dont bénéficie le nouveau turbocompresseur. La transmission est assurée par la nouvelle boîte PDK à huit rapports. La 911 Carrera Coupé parcours le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, sa vitesse maximale est de 293 km/h. Avec le pack Sport Chrono en option, le sprint affiche même 0,2 seconde de moins. La consommation corrélée selon le NCEC s’élève à 9,0 l/100 km pour le modèle Coupé. Elle est de 9,2 l/100 km pour le modèle Cabriolet.

    Par ailleurs, la conception dynamique du véhicule comprend sur l’essieu avant des pneus 235/40 ZR montés sur des jantes en alliage léger de 19 pouces. Sur l’essieu arrière, panachage oblige, des jantes de 20 pouces sont combinées à des pneus 295/35 ZR. Sur les deux essieux, le freinage est assuré quant à lui, par des disques de freins de 330 millimètres avec étriers fixes monoblocs à quatre pistons de couleur noire. 

    Porsche Taycan 2024 : meilleur dans de nombreuses disciplines Volkswagen Group renforce son partenariat avec Mobileye dans le domaine de la conduite autonome Porsche tease son tout nouveau 'Little Rebel' SOVAC / PORSCHE : Livraison immédiate du MACAN au prix de 24 526 000 da Porsche GPX Racing se prépare à aligner trois Porsche 911 GT3 R pour le cinquantenaire Nouveaux Porsche 718 GTS : 4,0 litres de cylindrée pour une paire sportive Taillée pour les performances : la nouvelle Porsche 911 GT3 RS Schumacher CLRT Racing Team continue de dominer la Porsche Carrera Cup France Première européenne à l’occasion du VW Bus Festival : l’ID. Buzz à empattement long entre en scène Porsche continue sa progression électrique avec une nouvelle déclinaison du Taycan

    Le Porsche Taycan entre en drift dans le livre Guinness World Records

    GPX Racing sur le podium sur le mythique circuit d’Imola

    50 ans après, GPX Racing mène une Porsche Gulf à la victoire en Sicile

    Suivez-nous :

    Faris Bouchaala
    Faris Bouchaala
    Journaliste Automobile - Rédacteur en Chef Adjoint
    Grand passionné d’automobile depuis mon enfance, mon objectif au quotidien était de trouver le moyen d'arracher le volant à mon père. Très peu de gens ont la possibilité de transformer leur passion en une carrière, et il se trouve que je suis l'un de ces quelques privilégiés. J’ai rejoint la presse spécialisée en 2010, après un parcours totalement loin du domaine, car au final c’est la passion qui l’emporte.

    Articles connexes

    Top Actualité

    Nouveautés

    Articles Récents

    Catégories Populaires