Stellantis a officiellement lancé la production de la Dodge Charger Scat Pack 2026 deux portes équipée du moteur SIXPACK à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario (Canada). Cette nouvelle génération marque le grand retour d’une muscle car à essence haute performance, tout en s’inscrivant dans une plateforme multi-énergie innovante qui offre aux amateurs le choix entre thermique et électrique.
Le moteur Hurricane SIXPACK : 550 ch et performances explosives
Au cœur de cette Charger Scat Pack se trouve le 3.0 litres Twin Turbo Hurricane en version High Output (H.O.), rebaptisé SIXPACK en hommage aux légendaires six cylindres en ligne du passé. Ce bloc tout aluminium développe :
- 550 chevaux
- 531 lb-ft de couple (environ 720 Nm)
- Une accélération de 0 à 60 mph (97 km/h) en seulement 3,9 secondes
Ce moteur représente le six cylindres Hurricane le plus puissant jamais produit en série par Stellantis. Associé à une transmission automatique à huit rapports et à une traction intégrale de série, il offre une expérience de conduite brute et addictive, fidèle à l’ADN Dodge.
La Charger Scat Pack deux portes incarne l’attitude Dodge : design agressif avec une silhouette musclée, calandre imposante, ailes élargies et sorties d’échappement actives pour un son rauque et authentique.
Une plateforme multi-énergie unique
La nouvelle Charger repose sur la plateforme STLA Large de Stellantis, permettant d’offrir des puissances de 420 à 670 ch, avec des versions deux ou quatre portes, et des motorisations thermiques ou 100 % électriques. À Windsor, la Scat Pack SIXPACK partage les lignes avec la Charger Daytona Scat Pack électrique de 670 ch, déjà reconnue comme la muscle car la plus rapide et puissante du monde.
Les premiers exemplaires deux portes SIXPACK arriveront chez les concessionnaires dès fin décembre 2025. Au premier trimestre 2026, la gamme s’élargira avec la Charger R/T SIXPACK (plus accessible) et les modèles quatre portes.
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Impact économique majeur pour le Canada
Ce lancement souligne l’importance stratégique du Canada pour Stellantis. L’usine de Windsor, qui produit également les minivans Chrysler Pacifica et Grand Caravan, ajoutera un troisième poste début 2026 pour répondre à la demande. Cela créera jusqu’à 1 500 nouveaux emplois, avec un recrutement déjà en cours.
Trevor Longley, président et CEO de Stellantis Canada, a déclaré : « Aujourd’hui marque un jalon fier pour Stellantis, la marque Dodge et notre équipe canadienne. Assemblée à Windsor, la Dodge Charger offre aux clients la liberté de choisir entre motorisations ICE ou BEV, en mêlant performance brute et innovation de pointe. »
Matt McAlear, CEO de Dodge, a ajouté : « C’est la prochaine grande étape dans le lancement de la nouvelle gamme Dodge Charger multi-énergie. Les employés Unifor de Windsor assemblent une Charger qui a déjà remporté de nombreux prix, dont Ward’s 10 Best Interiors et Propulsion Systems. »
Un héritage muscle car réinventé pour l’avenir
Dodge réécrit les règles du segment muscle car en remplaçant l’emblématique V8 Hemi par ce six cylindres suralimenté plus efficient, sans sacrifier la puissance ni le caractère. La Charger 2026 combine technologie moderne (suspensions adaptatives, modes de conduite personnalisables, écrans tactiles géants) et pur plaisir de conduite analogique.
Pour les puristes, le SIXPACK offre ce grondement mécanique authentique que certains reprochaient à la version électrique, tout en proposant des performances proches de la Daytona EV. Cette dualité thermique/électrique permet à Dodge de séduire à la fois les traditionalistes et les adeptes de la mobilité durable.
En 2025, avec cette Charger Scat Pack SIXPACK roulant enfin sur les routes, Dodge prouve que l’ère des muscle cars américaines est loin d’être terminée. Au contraire, elle entre dans une nouvelle phase exaltante, faite de choix, de puissance et d’innovation.
