Les Stellantis Motorsport Rally Cups repartent pour une nouvelle saison avec des chiffres d’inscriptions inédits en France. La SMRC6 compte déjà 27 engagés et la SMRC4 28, un niveau de participation jamais atteint depuis la création de ces championnats. Peugeot, Opel et Lancia sont les trois marques du groupe représentées dans ces deux compétitions qui se disputent dans le cadre des Championnats de France des Rallyes Asphalte et Terre.
SMRC6 : la porte d’entrée du rallye de compétition
La SMRC6 est réservée aux véhicules de catégorie FR6 : Peugeot 208 Racing, Opel Corsa Rally6 et Lancia Ypsilon HF Racing. Ces monoplaces à deux roues motrices développent 145 chevaux avec un moteur turbo, chaussées de pneumatiques de série. Le calendrier 2026 comprend six rallyes asphalte, quatre en Championnat de France première division et deux en deuxième division. Le champion Junior remportera une saison complète 2027 en catégorie Rally4 au sein du Team St-Vallier.
SMRC4 : le tremplin vers le haut niveau
La SMRC4 engage les Peugeot 208, Opel Corsa et Lancia Ypsilon HF en catégorie Rally4. Ces voitures développent plus de 200 chevaux et 290 Nm de couple, avec un châssis spécifique et une boîte séquentielle SADEV. Le calendrier 2026 est mixte avec quatre rallyes asphalte et deux épreuves terre. Le lauréat pilotera une Lancia Ypsilon Rally2 en 2027 dans le cadre du Championnat de France des Rallyes, passerelle directe vers le niveau WRC2.
La filiation est prouvée : les frères Yohan et Léo Rossel, qui évoluent cette saison en Championnat du monde FIA des Rallyes en catégorie Rally2, ont tous deux fait leurs premières armes dans les Stellantis Motorsport Rally Cups avant d’accéder au plus haut niveau.
Extension en Amérique et consolidation en Europe
2026 marque le lancement des SMRC North et South America, deux nouvelles compétitions sur la base des modèles Rally4. En Europe, les SMRC UK/Irlande et SMRC Ibérica (asphalte en Espagne, terre au Portugal) poursuivent leur programme. Le Belux ajoute une SMRC6 pour accompagner la SMRC4 déjà en place, sur le modèle français. Une Rally Cup est organisée en Hongrie et le Trofeo Lancia perdure en Italie. L’ADAC Opel GSE Rally Cup, organisée directement par Opel, constitue quant à elle le premier programme de rallye 100 % électrique de Stellantis Motorsport.
📖 Lire aussi :
Sur chaque manche, un camion-magasin de pièces détachées et un espace hospitalité sont présents dans les parcs d’assistance. Les lauréats perçoivent des primes à l’issue de chaque rallye et les vainqueurs de fin de saison accèdent à la catégorie supérieure l’année suivante.
Le premier acte de la saison sera le Rallye du Touquet, avec plus de vingt équipages attendus dans chacune des deux Cups françaises.
